舜网讯 近日，时报连续报道了有关汽车质量的投诉纠纷，其中，买到“问题车”后，车主耗时、耗力、耗钱维权，但维权成本却无人补偿，这已成为众多车主关注的焦点。一名购买东风雪铁龙凯旋轿车的车主称，“问题车”可把他折腾得不轻。

    车主称，他的新车行驶1100公里时，出现了第一次供油故障——— 整车抖动严重，动力严重丧失。在4S店检测后发现，发动机的一个汽缸不工作了，原因是一个喷油嘴不工作了。维修后，车行驶至1700公里时，同样的故障再次发生，经检测为同样的问题。由于配件暂缺，他的车等了一天才修好。然而，车行驶至1800公里时，同样的故障又发生了……此时，四缸发动机已换了三个喷油嘴。之后，他驾车到西安，又遇到同样的问题，好在西安当地救援人员及时赶到现场施救。无奈之下，车主投诉到工商部门，执法工作人员予以调解。

    8日下午，记者了解到，这名凯旋车主遇到的问题已解决，但“问题车”频繁维修给他带来的损失却无人过问。

    对此，汽车销售人员李先生称，由于目前我国实行的产品“三包”规定目录中没有汽车，很多汽车生产厂家都是自己制定汽车保修办法，而这些办法基本是站在有利于汽车生产厂商或销售商的角度上的，其中不乏“霸王条款”。消费者在遇到汽车质量问题，尤其是严重质量问题，要求退换货时，厂商或经销商就会把自己制定的规定拿出来，以汽车没有包修、包换、包退的“三包”规定为由，对消费者说“不”。

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