摘 要：近期，记者对一汽大众迈腾“吃胎”问题进行了持续关注，全国范围内的迈腾车主反响强烈。记者了解到，众多迈腾车主多次与厂商联系无果，他们对厂商的态度很是失望，有车主打算起诉一汽大众。
“吃胎”迈腾的轮胎内侧磨损严重
舜网讯
近期，记者对一汽大众迈腾“吃胎”问题进行了持续关注，全国范围内的迈腾车主反响强烈。记者了解到，众多迈腾车主多次与厂商联系无果，他们对厂商的态度很是失望，有车主打算起诉一汽大众。认为遭遇“缺陷车”，车主向工商投诉
2007年8月，市民王先生在山东润华集团购买了一辆迈腾轿车，耗资30多万元。新车刚跑了1万多公里，就发现有严重的“吃胎”现象。为此，王先生给新车做了四轮定位，更换了新轮胎，但问题未得到解决。他说：“我好几个朋友也都是买的迈腾轿车，也都出现了‘吃胎’问题，做四轮定位效果不大。”
迈腾车主李先生介绍，2008年6月，他买了一辆迈腾轿车，行驶1万公里后，两后轮出现严重的“吃胎”现象，多次在4S店做四轮定位但问题一直未解决，只好更换了两条新胎，但没想到跑到2万公里后，又出现了“吃胎”现象。李先生称：“‘吃胎’问题不是做四轮定位就能处理的，我认为这种迈腾车出厂时就存在缺陷。我多次致电一汽大众客服电话，但问题迟迟得不到重视。”记者了解到，目前李先生已向工商部门投诉。
更换邓禄普牌轮胎，依然“吃胎”严重
聊城迈腾车主王先生向反映，2007年8月他买了一辆迈腾轿车，新车跑到2万公里后胎噪加大，经检查发现，轮胎出现锯齿形磨损。当时维修人员建议，原车的轮胎不适合迈腾车使用，应更换马牌或邓禄普牌轮胎。
王先生说：“抱着试试看的态度，2008年12月我花了数千元更换了邓禄普牌轮胎，当时，新车跑了4万多公里。让人难以接受的是，现在车跑到5万公里了，又出现了很大的胎噪，经过轮胎专营商检查，又是‘吃胎’造成的！我去4S店讨说法，对方表示他们也解决不了。此外，我的迈腾车自从买回来后，已陆续更换了平面轴承部件、一次行车电脑和空气流量计，而且油路经常出问题，造成挡位锁死的情况。”
不堪“吃胎”困扰，车主欲起诉厂商
一迈腾车主称，他于2007年12月购车，新车跑到1万公里时便发现“吃胎”情况，目前问题已十分严重。这名车主称：“现在，新车已跑了3万多公里，我的驾驶技术没有问题，车辆保养时轮胎也换过位，‘吃胎’绝不是人为原因造成的。我把问题反映到一汽大众，一汽大众推到4S店，但4S店又处理不了。我准备起诉一汽大众。”
另外，在“迈腾车友会”论坛中，有不少迈腾车友表示将起诉一汽大众，不排除集体诉讼的可能。
轮胎经营商支招
经营轮胎生意的济南市民王先生对轮胎问题很有研究。看到本报有关迈腾“吃胎”问题的报道后，他表示，某款车辆出现大规模的“吃胎”现象，且无法通过四轮定位等手段消除，车辆极有可能在出厂之前便存在缺陷。因而，厂商应为之负责。
他提醒，“吃胎”不但会增加胎噪，还会导致跑偏、爆胎等。为此，车主们充气时要注意安全，随时用气压表检查气压，以免因充气过多使轮胎爆裂；停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温上升，对气压有影响。随车的气压表应定期校对，以保证气压检查准确，一旦发现轮胎因“吃胎”遭严重损坏，应更换新轮胎。
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