十几个十多岁的学生娃，挤在四面漏风的破车厢里；超载的“黑车”，在崎岖不平的山路上晃晃悠悠、颤颤巍巍……这是不少地方农村学生交通的现状，揪心的情景，刺痛我们的眼睛。

　　当前，农村校车的安全问题越来越受国人关注。但愿这次教育部在6个地区的试点，能为农村校车安全成功破题，提供可资借鉴的经验。

　　解决好学校交通问题，不仅是政府财力问题，而是认识问题，是群众感情问题。如果各地区、各部门都能站在以人为本、执政为民的高度，带着对农民的深厚感情、本着对下一代健康成长负责的态度去做这项工作，农村校车的安全运营，就不会是无法解决的难题。

　　一些地方的实践，就充分说明了这一点。桓仁是辽宁的东部山区县，刚刚脱贫，由于是辽宁的水源涵养区域，工业发展受限制，财政也不宽松，却能很好地解决校车运营这个问题。在辽宁，农村校车管理有三种成熟的经验，即桓仁模式、西丰模式和新民模式，这三个县，恰恰在辽宁都不属于经济发达的地区。

　　只有真正倾注感情，才能真正重视起来，才能把校车工作放在较为靠前的位置。也只有这样，地方公共财政的阳光才能更多的普照到农村孩子，从而更好地促进教育公平，从根本上解决农村的校车难题。