得推广。原因很简单，以民用标准建造的船舶，显然难以承受战时敌方的炮火打击。但随着战争形式的改变与造船技术的发展，这种看法也发生了转变。从目前来看，中国完全有能力将大型民用船只的建造技术用到081型直升机航母的建造上来。

　　法国“西北风”级两栖攻击舰，除甲板与动力舱等重要部位采用军用标准外，主要的船体结构均采用了结构简单、造价较低、结构强度在可接受范围内的民用标准。此举不仅极大降低了大型战舰的造价，使战舰结构变得相对简单，有益于保养改装，更重要的是，民用标准的大量采用，使中国有条件将其庞大先进的民用造船体系应用于战舰建造领域。对于谋求降低战舰造价、提升建造速度与技术水平的中国而言，“军舰民造”经验无疑是无价之宝。

　　如果对各型大型两栖舰进行分类的话，071型这种两栖船坞登陆舰属于初级舰型，而直通甲板的两栖攻击舰则为高端舰型，可承担多样化的两栖作战任务，尤其是攻击能力比船坞登陆舰大大提高，这是任何力图获得强大两栖战力的国家最终都必须装备的舰型。

　　相比技术更先进的美制两栖攻击舰，法制“西北风”级两栖攻击舰更适合成为中国081型直升机航母的“模板”。“西北风”级两栖攻击舰是法国开发的第四代两栖舰，能够搭载16架直升机、4艘登陆艇、70辆装甲车(包括13辆坦克)以及450名士兵。同为两栖攻击舰，如果将法制“西北风”级与美制“黄蜂”级进行对比不难看出，两者在整体结构上，不存在大的差别。最主要的不同是，法国没有装备短距/垂直起降战机，因此，其两栖运输与攻击能力，主要来自各型直升机。因此，“西北风”有条件也有必要将舰体建造的小一些。对中国而言，同样未装备短距/垂直起降战机，“西北风”的模式可使中国立足现有的技术基础，初步具备建造与使用两栖攻击舰的能力，到未来需求与装备技术全部达到要求之后，再建造类似美制“黄蜂”级的大型两栖攻击舰。

　　“081”主攻南海

　　正如中国的航母发展目标是重型航母一样，出于现实需要，中国两栖攻击舰的目标也是类似美制“黄蜂”级的大型两栖攻击舰。也就是说，类似“黄蜂”级的大型船坞登陆舰，可以视作中国两栖舰的最终发展目标。

　　当前，由于中国海军的作战任务仍旧属于区域性防卫作战，加上动力系统的限制以及对于航速、机动能力等方面的考虑，中国直升机航母的吨位应该是2万吨左右，也就是大小与071型相当，总长在210米左右，宽30米左右。

　　081型直升机航母将发挥与美军两栖舰类似的旗舰作用。如果采用全通式甲板，那么至少可以提供4个起降点，同时起降4架直升机，机库可以容纳直升机10架左右，加上甲板，总载机量可以达到20架左右。

　　由于直升机航母指挥控制系统的加强，可以更为有效地协调编队内各反潜作战单元的作战行动，加上其船体较大稳定性较好，可以同时起降多架直升机支持高强度的反潜作战行动，并且在高海况的情况下仍能够进行直升机起降作业，可以进行连续作战。至于防御武器，考虑到直升机航母是作为编队的指挥舰来使用，通常和作战舰艇一起行动，所以没有必要装备太复杂、远程的武器系统，包括近程防空导弹、近程防御火炮系统及电子战系统等。

　　着眼于已经开始的水面舰艇建造浪潮，中国显然已经决定将水上战力作为海军主导。虽然在可预见的未来，中国海军几乎不可能与具备同等海军实力的国家发生大规模战争，但类似于东南亚国家对中国主权侵犯可能引起的局部海上冲突，将成为中国海军面对的主要挑战。因此，远洋两栖作战能力，实际上相比远洋海空战能力对中国海军更具意义。因此，相比重型航母，出于现实需要的考虑，中国无疑更加需要类似美国“黄蜂”级这种综合化大型两栖攻击舰。

以目前最现实的南海危机而言，航母对东南亚国家的威慑能力实际上相对有限。原因很简单，尽管南海是中国领海，但只要这些国家迅速将其势力缩回本国，中国强大的舰载机编队显然不能入侵其领空，因此，这种“敌进我退”的策略将使中国耗费巨大，但最终效果将相当有限。大型两栖攻击舰则不同，它不仅能起到类似航母的短期威慑能力，而且其大量陆战人员与装备，可以对他国侵占的中国岛屿通过