跨界车浪潮早已席卷全球，然而，究竟是谁最早发动并引领Crossover风潮，或许我们早已淡忘。但这是汽车市场发展的产物，从而验证了市场需求就是厂商开发的源动力。从大街上经常能够看到的道奇酷威、酷搏，宝马X6、5系GT等车型，证明跨界车已获得了消费者认可。

　　歌诗图另类交织的造型别具一格，不由让我联想到本田高端品牌-讴歌的跨界车型ZDX，究竟潜在客户会否成为其车主，我想还需敢于尝试新鲜事物的勇气。

　　歌诗图更像是轿跑化的SUV，广本将北美个性车型引入国内，有高于对手的胆识和魄力。然而3.5L车型高达40万的售价，令其门槛过高。此次借2012款升级之际，推出了2.4L车型，售价很有可能跌至30万元内，厂商希望拉低售价提升销量，获得跨界车细分市场的话语权。

　　外观及亮点设计

　　2012款歌诗图2.4L外观与先前3.5L车型完全一致，唯一的区别只是车尾少了3.5 V6的标识，针对北美消费者审美设计的前脸有些呆板，或许未必能获得国内消费者的认可。

　　大刀阔斧的前脸硬朗且充满力量感，厚重的车头源自雅阁却创就了完全不同的气场。比轿车雄伟又比SUV纤细，这就是跨界车精髓所在，设计师方寸拿捏恰如其分，你可以说她不伦不类，但却赚足了眼球关注。

　　不得不说侧面是歌诗图最具观赏性的角度，车窗以下是SUV，车窗以上则是动感的四门轿跑。自车顶迅速划落至车尾的曲线颇为性感，是整车最为点睛之笔。