在花园路与山大路交叉口的东侧，交警开辟新车道，快车道由原来的四车道变五车道，提高道路的通行能力。 记者王锋 摄

　　5月初，本报报道了花园路即将动刀治堵的消息。23日，记者从历城交警大队了解到，作为缓解花园路拥堵的一个重要疏导方案，花园路金街西首改造已付诸实施。

　　花园路与山大路交叉口东口将由四车道增至五车道，近百米北侧辅道从非机动车道改为机动车道，用于机动车直行及右转。借此方案，交警部门估算，由东向西经该路口的车辆，可少等一至两个红灯信号，对疏导局部交通拥堵，这一改造将起到较大的疏导作用。

　　双向仅四车道，金街时常“卡脖子”

　　曾有人形象地把拥堵的花园路金街路段称为“卡脖子路”，因为由东向西、由西向东两个方向的车流，汇合到金街一段时，遭遇到狭窄的路面，形成了哑铃状的拥堵点。

　　从西侧看，由经一路行驶过来的车辆，在历山路与山大路中间一段的花园路上，还能有双向八车道的车流量，但是由于金街这个双向四车道的“瓶颈”，由西向东的车辆只能压车，往往要等待两三个红灯才能驶进金街。

　　在金街东侧的路段，则是双向六车道的流量，车子由东向西驶来，同样也会面临拥堵时的压车状况。

　　据历城交警大队洪楼中队中队长王程强介绍，因为花园路与山大路路口交通网络密集，一旦由东向西由花园路驶来的车辆发生拥堵，绵延的车流能一直延伸至二环东路，造成很大的交通拥堵状况。除狭窄的道路之外，车辆等待红灯信号时间长，也是造成花园路金街拥堵的一个重要原因。

　　近百米辅道，由非机动车道改成机动车道

　　23日，记者在花园路与山大路交叉口东口看到，近百米的北侧辅道，已铺设完沥青。在靠近此处的公交站点前，则从四条车道之外，又引出一条机动车道，路口改造为“喇叭口”，用来疏导由东向西行驶的车辆。据交警介绍，此条机动车道是直行与右转并用的车道，可以对车辆起到很好的分流作用。

　　历城交警大队大队长韩军庆介绍，之所以选择在此处进行“动刀”治堵，主要是考虑到交叉口的通行状况。由于北侧非机动车道较宽，为9.5米，在分割出3.5米成为机动车道后，还可继续提供道路给非机动车及行人通行使用，从而能够借小改造实现大畅通作用。

　　改造后通行车辆可少等红灯信号

　　“在未改造前，由花园路由东向西行驶的车辆，至少要等三四个红灯信号，才能实现通行;现在借助新增的这条分流车道，预计可以使过路车辆少等一到两个红灯信号，实现等候通行时间降低。”王程强说道。

　　记者了解到，为改造此路口，交警部门在获得历城区政府等多部门支持后，将临近公交车站点站台去除一部分，把引流路口宽度从5米提升至15米宽。如今新增车道的沥青已铺设完毕，下一步，历城交警将对车道安装指示牌及石墩分割非机动车与行人通道。另外，为了更人性化地划分非机动车道和行人通道，还将在此处增添石凳等。每天高峰时段，还将有交警在此执勤，疏导车辆进行分流。

　　历城交警介绍，此处增添机动车道的前提是依托主干道马路禁停，相关路段将禁止停车，提醒过路驾驶员注意。同时，也提倡公交车驾驶员优先选择在新开辟道路通行，从而减少车辆压车拥堵状况。