今年5月，交通运输部新闻发言人在新闻例行发布会上表示，有关部门对重大节假日免收部分小型客车通行费的可行性进行了认真研究，起草了实施方案，正在征求相关方面的意见。有消息说，很有可能明年春节时的各地车主就能免费上高速回家了。

　　然而，从目前的种种迹象包括新闻报道细节来看，这项利国利民的公共政策制定，一直没见着负责部门与利益相关者的车主以及公众参与，这就难免让节假日车辆免费通行是否会成为“缩水政策”产生怀疑。

　　比如，免费通行，是否覆盖所有的车辆?倘若免费通行政策不能覆盖所有的车辆，则有可能不能完全体现国家公共政策的善意。

　　重大节假日，包不包括所有的国家法定节假日。从以往各地实施的这项制度安排来看，免费通行仅限于春节和国庆期间。笔者觉得，车辆免费通行应包括国家所有的法定节假日。这不仅能让回家的人们可以以最低的成本和最快的速度回到家乡，也能体现国家在公共制度上的人文关怀。

　　还有，免费通行会不会变成收费站延长收费的借口。普通老百姓的这种担心，并非无任何道理可言。某一线发达城市针对节假日免费通行，就曾出台过“堤内损失堤外补”收费方案，即节假日收费站免费放行，顺延收费站法定收费期限，补偿收费站免费放行造成的损失。鉴于此，国家层面必须架构起明晰的监管细则，制定出严厉的问责机制，避免全国各地收费站，“各吹各号，各唱各调”，阳奉阴违，暗箱操作，以各种变通方式来变相肢解即将出台的节假日车辆免费通行政策。