9日晚8点半，玉函立交桥下一加油站内，不少车主在排队等候加油。 记者隋得圆 摄
　　国家发展和改革委员会9日宣布,自8月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高390元和370元,折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.29元和0.32元。

　　发展改革委有关方面负责人表示,此次国内成品油价格调整,主要是按照现行国内成品油价格形成机制,根据近期国际市场油价变化情况决定的。7月11日国内成品油价格调整以来,受多重因素影响,国际市场油价震荡攀升,7月下旬WTI和布伦特原油期货价格再次回升至每桶90美元和105美元以上。截至8月8日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度超过4%,达到国内成品油价格调整的边界条件。

　　据发展改革委介绍,这次成品油调价后,国家将按照已建立的补贴机制,继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)等给予补贴。同时,为保证市场物价基本稳定,防止连锁涨价,对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整。

　　发展改革委还要求中石油、中石化、中海油三大公司组织好成品油生产和调运,保持合理库存,加强综合协调和应急调度,保障成品油供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,依法查处不执行国家价格政策,以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为,维护正常市场秩序。

　　“三连跌”后油价为何上调

　　国家发展和改革委员会9日宣布,自10日零时起小幅上调汽、柴油价格。这是国内油价在连续三个月下调后首次涨价。为何油价停止下跌步伐?此次上调将对我国经济产生什么影响?国内成品油价格是否又将步入上行通道?后市是否会出现“油荒”?记者9日采访了相关人士。

　　新华社石油价格系统9日发布的数据显示,8月8日,三地(迪拜、布伦特、辛塔)原油移动平均价格变化率为7.28%。根据现行石油价格管理办法,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。8月9日是7月11日成品油价格调整后第22个工作日。

　　金银岛成品油市场分析师韩景媛说,“三连跌”后,国内成品油价格累计降幅接近每吨1300元,市场早已囤积上涨动能。此外,当前国内物价压力缓解也是成品油价格如期上调的先决条件。

　　卓创资讯成品油市场分析师陈晴分析说,成品油价格占CPI的比重为0.2%左右,此次油价上调将直接拉高CPI约0.01个百分点;但从成本传导效果看,食品、烟酒、服装等各行业中均有一定的油耗比例,因此综合看,对CPI的拉动要高于0.01个百分点。

　　物流行业无疑是受油价影响最大的行业。卓创资讯估算,此次油价上调后,载重30吨的物流货车,每月将增加1100元的油耗成本。目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本约占运输成本的一半。此次柴油价格涨幅为370元/吨,将直接增加2.53%的运输成本,进而增加1.79%的物流成本。

　　专家指出,尽管世界经济依然不景气,全球石油消费缺乏强有力的需求支撑,但由于产油大国伊朗石油出口受限以及中东地区紧张局势等原因,全球脆弱的石油供求关系失去平衡,导致近一个月以来国际油价显著走高。

　　国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁认为,当前全球经济基本面没有明显改善,地缘政治因素尚未凸显,国际油价持续大幅反弹的可能性减少,国内成品油价格连续上调的概率不大。

　　油价上涨前　车主忙加油

　　□　魏好勇　李梦

　　受国际油价上涨影响,8月9日,我国成品油调价窗口正式打开。国家发改委9日晚间发出通知,自10日零时起,汽柴油价格每吨分别提高390元和370元。

　　今年5月10日、6月9日和7月11日,国家发改委先后三次调低成品油价格,汽油价格每吨分别下调330元、530元和420元;柴油价格每吨分别下调310元、510元和400元。经过三连跌,我省93号汽油零售价跌破7元大关,每升降至6.96元。8月9日成品油价格重新上调,是国内油价三连跌后的首次上调。调整后,全国多数城市的93号汽油在经历了短暂的“6时代”后,重回“7时代”。根据全国每升平均上调0.28元计算,调价后我省93号汽油每升价格将在7.24元上下。

尽管此前有过三连跌,但这次油价上涨依然牵动着有车一族的神经。8月9日下午5点30分,记者在济南堤口路一家中石油加油站看到,