K904路公交车行驶在桑梓店附近 记者李鹏飞 摄□本报记者 王晓芳

　　从济南长途客运中心开往齐河公交停车场共有两趟公交车。其中 K904路从建邦大桥南到泺口服装城是5站路，距离8公里，收费1元;而K906路从建邦大桥南到建材市场也是5站路，距离是7公里，收费2元。市民质疑：同是城际公交线路，同是带“K”的公交车，为啥距离近的还比远的贵1元?

　　市民反映

　　同站次同车种，为何收费相差1元

　　家住小清河附近的邓先生最近在建邦大桥南包了一个工程，每天需要从家赶往建邦大桥南，来来回回走几趟。因为私家车出现问题，邓先生只好选择坐公交出行。坐了两天后邓先生发现一个有趣的现象：经过建邦大桥的有两辆公交车——— K906路和K904路，K904路从建邦大桥南坐到泺口服装城是5站路，距离远，收费1元，而K906路从建邦大桥南坐5站到建材市场，距离近，收费却是2元。“我就不明白了，明明都是5站路，而且都是带‘K’的，收费怎么还不一样?”18日上午，邓先生致电本报新闻热线反映了心中的疑惑。“车都是一样的中通客车，不存在质量好坏的问题，因为是城际公交车，按路程收费，也不存在带不带‘K’的说法。按实际距离算的话，虽然同是5站路，K906比K904还近一点，为什么反而贵1元呢?”

　　记者体验

　　K906比K904车少走1公里，却多收1元

　　19日11：13，记者从建材市场上了K906路车，售票员收取了2元的车票钱，里程表显示“×××343”公里。从建材市场，K906路车依次经过小清河北路、小鲁家庄、天桥工业开发区后到达建邦大桥南站，到达时间是11：30，里程表显示“×××350”公里。也就是说，从建材市场到建邦大桥南站，在不堵车的情况下用时17分钟，实际距离是7公里。

　　半个小时后，记者又在建邦大桥南坐上了从回市区的K904路公交车，售票员收取了往泺口服装城的1元票价，记者看到当时里程表显示的数字是“×××920”公里。12：19，K904经过天桥工业开发区、小鲁家庄、柴火市，然后到达泺口服装城，里程数为“×××928”公里。在不堵车的情况下，K904从建邦大桥到泺口服装城的5站路，记者用了19分钟，实际距离为8公里。

　　同是5站路，一个距离近，一个距离远，近的为什么还比远的贵1元?记者产生了与邓先生同样的疑问。

　　部门说法

　　票价由谁定?物价局与客运中心互相推

　　20日下午，记者拨打了济齐城际公交济南调度室的电话，调度室的工作人员告诉记者，这两趟车的票价都是济南市物价局制定的，客运中心没有权力私自更改票价，至于制定依据，他们也不清楚。

　　随后，记者又采访了济南市物价局价格管理处的工作人员。该工作人员表示目前济南市的公交车定价都是以带“K”和不带“K”来区分的，带“K”的是2元，不带“K”的是1元，城市公交不以路程定价。而K906和K904路是济南和齐河联合开通的城际公交，票价应由济南长途客运中心与齐河客运中心共同制定，不是物价局制定的，所以究竟依何定价，他们也不清楚。