了。

　　40元的盒饭成本不超过10元

　　记者发现，列车的服务人员销售盒饭没有开发票，只有当旅客主动索要时，他们才会拿出一张通用定额发票。发票的公章是“上海华铁旅客服务有限公司”(简称“华铁旅服”)，并不是铁道部的下属单位。D3107的一位列车工作人员向记者表示，他们的餐车是承包给了华铁旅服，还包括了保洁卫生这一块。

　　记者排了十几分钟队以后，拿到了40元一盒的红烧牛肉饭，盒饭中除了米饭外，还有4片牛肉、一个鸡蛋，另外就是一些竹笋、蘑菇碎片配菜，没有配汤或者饮料。记者事后将该盒饭的照片给宁波两家快餐连锁企业负责人看，他们都表示，盒饭的成本5元左右，考虑到密封以及包装成本，不会超过10元，如果这40元的盒饭在他们这里零售，也不会超过15元。

　　2、暗访

　　制度和利益致餐车爱卖高价货

　　D38次

　　台州→宁波东

　　便宜盒饭每种只准备两份

　　记者在台州下车后，立即又买了一张返程车票，为体验不同铁路局的盒饭价格，记者特意选择了南昌铁路局福州客运段的D3208次列车。

　　此时13点半，已经过了午饭的高峰期，不过还是有一些旅客来问盒饭。记者发现，这里的盒饭价格与上一班动车的价格完全不一样，最便宜的盒饭15元，最贵的35元，中间也有25元、30元的好几种价格，不过记者也发现这里也存在同样的问题，便宜的盒饭都卖完了，只有最贵的盒饭。

　　记者亮明了身份以后，餐车的一位主任向记者解释，他们并不是只有35元的盒饭，低价的盒饭他们也是有的，为了验证自己的话，她立马拿出了一张1月28日盒饭的出库单，记者在出库单里看到：15元的香干鸡丝套餐只有2份;15元的肉末茄子套餐只有2份;15元西红柿炒蛋套餐只有2份;15元的面筋塞肉套餐只有2份;而35元的红烧牛肉套餐有50份之多。

　　盒饭先卖贵的再卖便宜的

　　记者想拍照，这位餐车的主任婉言拒绝了，不过对记者的态度还是超级好，立马问记者，要不要来一份15元盒饭?记者问：“为什么开始只卖给其他旅客35元的盒饭，15元的不卖?”

　　这位餐车主任向记者解释，现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常温的盒饭保质期只有24小时，一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长，一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的，如果不卖完就会过期浪费，而那种15元的保质期很长，所以一般都是先卖35元的。

记者还发现，南昌铁路局福州客