经七路某汽修厂内更换下来的刹车片 记者郭尧 摄□本报记者 徐敏

　　前段时间，据北京媒体报道，北京郊区大量废旧刹车片丢弃在树林，致土地寸草不生。尽管济南暂未发生此类凸显刹车片危害事件，但隐患却客观存在。济南目前有142万辆机动车，100万辆左右电动自行车，每年更换刹车片多达80万片左右。如此多的废旧刹车片最终去了哪?记者采访发现，多数市民并不了解刹车片的危害，而将其当做普通废品随意丢弃。

　　危害大 大量废弃刹车片致地块寸草不生

　　刹车片是保证车辆正常行驶，保障乘客人身安全的关键。一般刹车片的有效使用里程约为5万—6万公里，根据个人使用习惯稍有增减。市区驾车由于交通较拥挤，相应损耗较大，刹车片的使用寿命还会更短些。

　　此前，据北京媒体报道，北京密云县大辛庄村段一片上百亩的杨树林里出现了二三十个大坑，大量废弃刹车片被倾倒其中，结果大坑周边数十米内寸草不生，原有的杨树朝向坑的一面全都裂开巴掌大的口子。因为刹车片中含有大量的重金属锑，其含量可以达到4%-5%。

　　据了解，锑的主要用途之一就是作为阻燃剂，被认为是潜在的致癌物，人吸入会破坏心肝脏器功能并中毒死亡。锑对水体环境也会造成长期不良影响。2007年，我国环保部颁布的《展览会用地土壤环境质量评价标准》中，把锑在土壤中的含量作为一个评价标准，规定锑的含量不得高于12mg/kg(A级)和82mg/kg(B级)。而据专家检测，北京密云被污染土地锑等重金属含量均在10000mg/kg以上。

　　数量多 汽车和部分电动自行车需更换刹车片

　　记者查询发现，济南也有几家专门生产和销售刹车片的公司。一家专门生产刹车片的公司相关负责人告诉记者，锑是极好的摩擦材料添加剂，有减噪、增强散热等优点。而电动车刹车片除添加硫化锑外，也会选择硫酸钡，“效果差一些但成本更低”。在国内多家硫酸钡销售公司官方网站首页，记者看到了“硫酸钡对环境有危害，对大气可造成污染”的字样。

　　记者走访张庄路南段几家电动自行车维修厂，一较大的维修厂的师傅告诉记者，他们厂一年需要更换近 100多个新刹车片。“济南街头到处都是电动车维修摊，加上区县，少说也得有上万个。一个摊点就算一年只换20个刹车片，一年也有十几万个了。”这名修车师傅说。

　　某韩系汽车品牌的济南4S店汽修工孙师傅告诉记者，他们公司一个维修点一年能换1500-1600副刹车片(每副刹车片有4个)，该品牌目前在济南有4个维修点，全年至少更换2万个刹车片。粗略估计，家用轿车一般最多10万公里更换一次刹车片，营运性车辆更换周期更短些，济南目前有142万辆机动车，即使每年只有十分之一的机动车更换一副刹车片，仅机动车更换的刹车片就多达 60多万个，再加上电动车，济南车辆一年更换的刹车片至少有80万个。

　　无人收 废旧刹车片大多随便扔了或当废铁卖

　　张庄路南段的一家电动车维修店的废物箱里，记者看到十几个电动车刹车部件，维修工李师傅说这是近半个月更换的量。对于刹车片中含重金属等有毒有害物质，李师傅和同事们都从未听说，换下来的刹车片他们都是当废铁卖掉。记者随后走访了多家电动车维修摊点，答复都一样，电动车电池有人上门回收，刹车片都是卖给收废品的。

记者走访的汽车4S店维修部的维修工、车配件销售员也都不知刹车片含有对环境有危害的物质。“汽车电瓶和机油有人要，刹车片从来都是随便丢，积攒多了当废铁卖掉。”七里河路一家4S店的维修工说，没听说有专门地点储存废旧刹车片，因为回收赚不到钱。记者在汽车修理