用了，他当机立断对一个工人说：“咱们这几个人肯定不够用，你回去叫所有的人来!”

　　工人立刻跑回工地，把所有人都叫醒，赶来参加救援的人数增加到200人左右。

　　刘刚带领大家迅速施救。但当时雨还在下，高速路上的水面还在上涨，所有的人都期待获救，秩序非常混乱。

　　当过兵的刘刚再次站出来，对被困人群大喊：“大家不要乱，我是派出所的，跟着我们走，都能出去!”他给赶来的工人进行了简单的分工。

　　骚动的人们渐渐稳定了情绪，施救的过程虽然紧迫，但在安排有序的前提下，进行得十分顺利。被救者通过救生圈、拉住绳索，都顺利地被送往了工地，等待进一步的救援。

　　漫长而紧张的施救过程使得170多人获救。刘刚回忆：“还有很多人没做记录。”

　　22日清晨，雨终于停了，天开始亮起来，救援者、被困的人们也终于等到了救援人员。最先赶来的是蓝天救援队。救援队发现一个小孩发着高烧，第一时间带走了这个小孩和他的母亲。其余的人仍旧在工地等候。蓝天救援队的队员们忙着为受伤的人进行包扎、处理伤口等。

　　此时，刘刚才注意到，高速路已经彻底变成了一条大河。水早就涨过了横跨在上面的第一座铁路桥，水面已经快淹到了上面第二条铁路桥。刘刚记得，第一座铁路桥旁边一个“4米”的蓝色标牌，早就不见踪影。而两座铁路桥之间也要有两米多高。他自己的车也不知被冲到哪里了。

　　前来救援的消防官员和武警也到了，被困的人们终于被全部安全地输送走了。和刘刚一起推车的“难友”也没有来得及留下联系方式。

　　可刘刚没有离开，他一直留守在现场帮助救援。“我当过兵，2008年退伍回来，一直在房山区流动人口管理办公室工作，对于这种突发事件的处理，心里还是有点底的。”25日17时，刘刚才回到家中，他的嗓子已经沙哑了，还不时咳嗽两声。

　　21日晚上，刘刚决定放弃推车去救那两个抱着隔离带护栏的人时，只是从车里拿了手机，行车证、钱包等东西都泡在了水里。23日，经过排水公司调集多个大马力的泥浆抽取设备，水面渐渐降低的时候，刘刚的车也露了出来。他从里面找到了钱包，已经全湿了。

　　随后，16、16.5、17等京港澳高速出京方向的公里数指标牌也逐一露出水面。

　　据了解，这一路段积水长达900多米，最深处达6米，共有100余辆车被水浸泡，其中一辆23日上午捞上来的车中发现三具尸体。

　　“我们一直都非常担心，不知其余车中情况。”现场救援的一位人员告诉中国青年报记者，当水被抽干，打开最后一辆车的车门发现里面没有人的时候，所有人的都放心了，这么多车，人员大部分安全转移，很让人惊奇。

　　新华社的消息说：“经过武警部队、北京市排水集团、公安消防总队等多个单位500余人连夜奋战，24日10时许，京港澳高速出京方向17.5公里处(南岗洼铁路桥路段)积水及淤泥已经清理完毕。11时50分，双方实现通车。”

　　对于“冒充”派出所警察，刘刚现在才觉出有点不好意思：“当时不那么说，没人听我的。”

　　知道刘刚指挥救人，许多记者打来电话，刘刚最后总不忘嘱咐他们：“我没什么可说的，你们得去采访采访那些工人，真爷们儿!”

　　而别人问起，当时去救人时，想没想过自己的车怎么办，刘刚回答：“当时顾不上想那么多了。不过，要是不管别人，我的车可能淹不了，因为已经快推到高处了。”

刘刚现在还不知道自己红色的千里马轿车被拖到了什么地方，每一个电话打进来，他都先想一下：“是不是通知