晨8点到8点30分半小时里，组团闯红的人超过200个，人数最多的一拨，一次超过40人。

　　“很多人不等指示灯变绿就开始往前走。只要有人带头，后面的就会马上跟进。”在等其中一拨人都到达街对面后，陈曦拦住了其中一名市民。“急着上班，大家都在闯得嘛。”他称对处罚没有意见，“赶紧罚了我好走，不然迟到了。”最后，民警按照《道法》相关规定，对其罚款10元。

　　昨日晚高峰，记者在车流量和人流量均较大的红星路二段唯一一个信号灯路口，对行人闯红进行了观察。从18时到19时的一个小时里，有大约300名行人过马路，其中闯红灯的人数近百名。本来要按照绿灯行驶的车辆只能停下缓慢前行，后面很快排起了长队。

　　“我都是看别人踏了第一步，就跟上去的。”记者在路对面拦下一名行人，他称没注意信号灯转换，只是看到车停了，别人开始走了，“我也跟着走。”

　　去年4月18日，成都交管部门针对行人冲闯红灯、违反禁令标志过马路的违法行为，进行了逗硬处罚。一年过去，成都的行人闯红现象仍时有发生。一名路面执勤民警告诉记者，在早晚高峰期闯红现象特别严重，而大部分警力要顾及机动车和电动自行车通行，对行人违法只能以提醒劝导为主，真正逗硬开罚单的情况不多。

　　“我们只要上前制止，过路的人群就四散离开，有的甚至往机动车流里跑。我们只能大声示意街对面的市民不要闯红灯，不敢过于追赶，以免他们发生意外。”这位民警有些无奈。

　　数据

　　这些看似不起眼的不文明交通行为，都有可能造成严重后果。机动车打电话的，刷微博的开车专心点也许就不会出事了。

　　通过“公安交通管理综合应用平台”系统，2013年成都有2300多件立案交通事故，其中大约6成的事故性质为“妨碍交通安全的行车行为”。

　　“根据公安部规定，所谓‘妨碍交通安全的行车行为’，一共有6大项，包括疲劳驾驶、空挡滑行、拨打电话等。”事故处民警介绍，根据笔录，有相当比例的驾驶人在出事故瞬间，有接听电话、抽烟、上网刷微博等不文明驾驶行为。

　　“驾驶机动车时应当保持高度的注意力，及时发现和处置路面出现的状况。而接打电话会分散驾驶人的注意力，影响发现、判断和处置能力。“交管局民警提醒，使用有线或蓝牙耳机接听电话，虽然四川地区暂时没有明确处罚规定，“但使用耳机，耳朵接受声音范围也会变窄，我们并不提倡这样做。”

　　事实上，开车打电话的情况，在路面执勤的一线民警时常遭遇。“早晚高峰民警在路口执勤，司机一看见交警，就把电话放下，取证比较困难，多数时候只能提醒教育。”交警五分局二大队副大队长余光曦说。电马儿

　　199人殒命电瓶车过半事故驾车者有责任

　　根据交管局提供数据，2013年成都地区发生涉及电动自行车交通事故总数为9789件，立案事故742件、死亡199人、受伤734人，与2012年的9302件相比，事故件数上升5.2%。

　　这些事故有很多是电马儿出行时不良习惯造成的。一年里，有199人在这些事故中丧生。而他们中很大一部分是电动自行车驾驶员，并且负有程度不一的事故责任。

“电动自行车最常见的违法行为，集中在超速、违法载人、违反交通信号、侵走机动车道、过路口时不按规定推行、没有依法上户等6项。在我们处理事故时，电动自行车大多有其中一项或多项违法行为。”事故处理预防处民警分析，这6项交通违法行为之所以频繁出现，和骑行时较随意有关。“以闯红灯为例，电动自行车