记者从青岛地铁集团获悉，2014年4月28日，国家发改委以发改办文件批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》。批复包括青岛—海阳、红岛—胶南等城际轨道工程规划。

　　青岛—海阳城际：青岛至海阳城际从崂山区引出，向北沿既有滨海大道，经崂山、王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市，线路长度114km。

　　红岛—胶南城际：红岛至胶南城际从红岛引出，沿胶州湾向南，经过黄岛，胶南，沿S293到达终点董家口，线路长度101km。这条城际的建设，方便了董家口港、胶南、黄岛和中心城区的交流。

　　其中，青岛—海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程、青岛市红岛—胶南城际(井冈山路—大珠山段)轨道交通工程已开展各项准备工作。(记者 朱颖)

　　同城报道

　　青岛轨道交通建设一直备受社会关注。昨日，记者从青岛地铁集团了解到，在国家发改委近期批复 《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划 (调整)》(以下简称《规划》)方案，青岛—海阳、红岛—(原)胶南等城际轨道工程规划也赫然在列，标志着这些项目取得重大突破。目前，青岛—海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程、青岛市红岛—(原)胶南城际(井冈山路—大珠山段)轨道交通工程已开展各项准备工作。

　　规划期内将形成全省“三纵三横”的快速铁路网构架，以济南、青岛为中心的快速铁路交通圈将付诸建设。“三纵”即京沪通道 (德州—济南—泰安—曲阜—枣庄)、东部沿海通道(威海—烟台—青岛—日照)、京九沿线通道(临清—聊城—菏泽)。“三横”快速铁路通道，实现省内东西贯通并连接西部省份，即中部通道 (聊城—济南—青岛通道)、北部通道也是环渤海通道 (德州—滨州—东营—烟台—威海)、南部通道(菏泽—济宁—临沂—日照)。《规划》共批复济南-青岛、济南-泰安、青岛-海阳等21个城际铁路项目。其中，在青烟威荣城际、青岛—日照快速铁路、石济客专的基础上，2020年前有9条城轨要开工建设，包括济南至青岛客专、济南至滨州城际(济南-机场段)、济南至莱芜、泰安城际、济南至聊城城际、曲阜至日照城际(临沂-曲阜段)、潍坊至莱西城际、青岛至海阳城际、红岛至(原)胶南城际。远期则有12条城轨线路等待修建，包括有济宁至菏泽城际、济南至滨州城际(滨州-机场段)、泰安至曲阜城际、曲阜至济宁城际、德州至东营城际、东营至潍坊城际、潍坊(滨海新区)至烟台城际、海阳至荣成城际、淄博至莱芜城际、临沂至日照城际、青岛至平度城际、滕州至费县城际。 

      青岛—海阳城际轨道 轻轨建设上天入地

　　根据批复方案，青岛—海阳城际轨道，从规划的崂山区引出，向北沿既有滨海大道，经崂山、王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市，线路长度114公里。

据悉，青岛—海阳城际轨道交通工程在青岛境内的一段习惯称蓝色硅谷轨道交通，根据早年公布的环评公示内容显示，该项目起点为苗岭路和深圳路交口处，沿苗岭路向东，经秦岭路、云岭路至崂山二中向北拐入松岭路，经科大支路、科大路、辽阳东路、枣山东路、张村河、株洲路、新源路、九水路后进入滨海大道，经金水路、世园大道、天水路后进入崂山风景保护区，穿越北宅组团、王哥庄组团后进入蓝色硅谷核心区，经王沙路、莱青路后进入规划滨海大道西侧硅谷二路，经大任河、温泉河后向北