借助青银高速　济南规划建“大绕城”

　　昨日下午山东省政府新闻办召开新闻发布会，记者从会议上获悉，未来五年内，山东包括济青高铁、济南至莱芜等9个城际快速铁路项目开工并建成通车。

　　今年4月28日，国家发改委以《关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2014-2020年)调整方案的批复》(发改办基础[2014]878号)正式批复了我省城际轨道交通网规划。

　　昨天的新闻发布会上透露，《规划》实施的时序安排上，考虑分期实施，近期至2020年，远期至2030年。2020年前开工并建成通车的主要有济南-青岛、潍坊-莱西、临沂-曲阜、济南-机场、济南-聊城、济南-莱芜、济南-泰安、青岛-海阳、红岛-胶南9个项目。远期实施的主要有菏泽-济宁、济南机场-滨州、泰安-曲阜、曲阜-济宁、东营-潍坊、东营-烟台、淄博-莱芜、德州-东营、临沂-日照、海阳-荣成、青岛-平度、滕州-费县等12个项目。

　　按照国家批复的我省快速铁路网规划，山东全省城际轨道交通网将按近期(2020年)、远期(2030年)实施，总里程达到3753公里，其中利用京沪高铁、石济客专、青荣城际等既有和在建快速铁路1368公里，2020年前新开工建设并建成通车约1032公里，远期新建约1353公里。规划内将形成我省“三纵三横”的快速铁路网构架，“三横”快速铁路通道实现省内东西贯通并连接西部省份，即中部的聊城—济南—青岛通道、北部的威海—烟台—东营—滨州—德州(环渤海)通道、南部的菏泽—济宁—临沂—日照通道;“三纵”快速铁路通道实现省内贯通并连接北京、上海方向，即京沪通道(德州—济南—泰安—曲阜——枣庄)、东部沿海通道(威海—烟台—青岛—日照)、京九沿线通道(临清—聊城—菏泽)。

　　此外，《规划》中城际铁路网覆盖了全省所有17个地级市，20万人以上规模的县(区)级城市覆盖率达85%，线网长度、密度达到国内同类地区领先水平。 

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