烟的路上，那可就惨了。这么多年里，他就在路上风餐露宿过许多次。有一年，他和一名村民到东北黑龙江送货，因为送货地点在乡村，有很长一段土路，加上又下起了大雪，两人怕出危险不敢前行，硬是在路上停了一个晚上。前半夜两人说话聊天还能撑住，到了后半夜，两人冻得实在受不了，就下车点起了一堆火取暧，直到第二天当地派出所民警赶到，把他们带到了目的地。

　　司机王正确说，要说风餐露宿，习惯了那也不算个事儿，如果在歇脚时让人把油箱给偷空了，那才叫痛苦心疼。去年，他和另一名村民到上海送货，在高速路一个服务区内休息，第二天早上刚行驶不到10分钟，车就自动熄火了，一检查才发现满箱的油被人偷空了。王正确说，一箱油价值3000多元，这趟上海就算白跑了。而在东皋埠村，几乎所有的大货司机都有被偷油的经历。

　　■难忘：

　　长途奔跑忙到除夕夜

　　“前几年，每到年关前，送货的长途活就格外多，村里的司机都是忙得连轴转。”最早跑长途货运的王正确告诉早报记者，开始跑运输时，根本没有什么节假日，如果不顺利，在路上过除夕都是常有的事儿。前年，他到乌鲁木齐送货，按计划，从即墨出发到目的地，需要10多天的时间，正巧那一年遇上了大雪天，回来的时候误了行程，两名司机无奈在路上度过了一个难忘的除夕夜。

　　大货司机赵瑞龙说，每年春节前一个月，是一年中比较忙碌的时候，很多时候都是一直忙到年根才停下来，村里许多大货司机都有过在路上过除夕的经历，很多司机直到除夕当天晚上，才赶回家和亲人团聚。据赵瑞龙了解，今年小年前后，村里八成以上的货车都在路上回不了家，要等到除夕前一天，大多货车司机才会陆续回家过年。而大年初五过后，就有货车又开始上路“春运”了。

　　从拖拉机到货车运输

　　“从上世纪80年代初开始，村里就有好几个人开着拖拉机搞运输了。也就是从那时起，这个村有了运输村的原形。”王宪阁的父亲回忆说，因为生产队时就会开拖拉机，到了80年代，就天天开着拖拉机到烟台、平度等地运输苹果。当时村里有好几部拖拉机，因为拖拉机跑不了长途，只能在周边地区跑运输。后来，王宪阁的父亲当起了大货司机。

　　“现在已经今非昔比了，村里的大货司机增多，货车也不少了。”20多年来，东皋埠村的大货车不断增加，大货车司机也越来越多，家里没货车的，就给有车的打工当司机。家里有货车的，原来一辆的又买了第二辆或第三辆。运输村有了名气，运输的范围也不断在扩大。因为跑上海这条运输线路的老客户比较多，后来专业运输村的名声越来越大，加上信誉高，主动找他们配货的企业和物流公司也多了起来，运输的面就更广了。东皋埠村大货司机几乎跑遍了全国各地，南下有上海、云南、贵阳等地，北上有内蒙、黑龙江等处，最远的跑到了乌鲁木齐和黑河，而常年跑的上海运输线路，就成了运输村大货司机们的家常便饭了。

　　80后小夫妻年赚百万

　　王宪阁的父亲在上世纪80年代就是一名大货司机，那时候给别人打工当司机，每月能赚几百元就算不错了，后来虽然赚钱增加了不少，但总想拥有自己的货车。多年后，王宪阁替父亲圆了这个梦想。2000年初，王宪阁在父亲的影响下，加上村里多数青年都考出了驾照，所以自己也早早干起了运输。

结婚后，和东皋埠村许多夫妻一样，王宪阁和妻子也是靠跑上海这条运输线路起家的。先是购买了第一辆货车，夫妻俩拼命揽活，那一年终于挖到了第一桶金，把买车的债务还上后，到了第三年赚到了10多万，又购买了第二辆货车，雇来了同

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