“有车一族最担心的不是堵车,而是停车。”车主李女士去年购买新车后发现,到哪里停车成了最大的问题。据了解,目前济南停车位缺口已经达到80万个。相关部门曾明确表示,济南治理拥堵近期不会采取限购措施,这就意味着汽车数量会持续增多。与此同时,停车位缺口也会越来越大,停车矛盾越来越尖锐。

　　11日上午,市民陈先生驾车去单位上班。对于他而言,最痛苦的事情不是堵在路上,而是停在哪里。陈先生家住高新区,单位在历山路附近。由于小区内车位缺口极大,每天下班回家太晚,他抢不到小区的车位,总是把车停在小区北侧的非机动车道上。他很清楚,停在这儿要冒着被交警贴条的风险,但实属无奈。而开车去单位上班,对他而言更痛苦。单位在闹市区,车位资源紧缺,他只得将车停在单位附近的开放式小区。小区施划了停车位,目前可以免费停车,但是僧多粥少。为此,他只能在这个小区内驾车来回转悠,等待有人开车驶离后,趁机将车停下。“经常要转悠两三圈,最夸张的一次开车找车位转悠了40分钟,比我路上开车时间还长。”

　　陈先生的这番体验,能够引起不少车主的共鸣。一方面停车位缺口没有补上,另一方面汽车保有量还在持续上升,缺口越来越大,停车越来越难。去年6月份,济南市停车办负责人在接受采访时曾经介绍说,根据前期摸底,济南有60万个车位缺口,1.7万个车位少建未建被挪用,这些数据都彰显着治理停车问题的难度。

　　据了解,截至2014年3月底,济南146.1万辆机动车中,汽车保有量为126.2万辆,其中市区汽车为81.6万辆。而2014年全年济南新增机动车数量再创新高,达到22.89万辆,至此,济南机动车保有量已达156.46万辆,达到了历史峰值。在156.46万辆机动车中,汽车保有量占到了138.24万辆,比3月份多出了12万辆。加上今年1月份新增的1万多辆车,目前济南汽车保有量在140万辆左右,其中市区车辆90多万辆。此外,每天还有进入济南的外地车辆12万至15万辆。这100多万辆车需要停车,根据1:1.2的国际惯例,济南需要停车位120万个。而目前济南的停车泊位数量远远难以满足停车的需求,包括道路公共停车位、各单位自有停车位在内,济南市区全部的停车位数量只有40万个。也就是说,济南停车位缺口总量多达80万个。

　　延伸调查

　　主干道夜间限时停车受认可

　　缓解停车难,其实有不少招数

　　停车难并非无招可出,在一些停车缺口较大的小区,为了解决停车难,相关部门曾做过多种尝试和努力,效果还不错。

　　华龙路夜间停车不贴条

　　位于华龙路北侧的锦绣泉城小区是东部新建大型社区,居民有2400多户,汽车保有量1700多辆,而小区配建的车位总共891个,车位缺口达800多个,小区附近乱停车现象严重。12345热线每天都会收到有关该小区周边道路交通秩序的投诉,投诉者有小区车主,也有过路车主。小区车主的看法是:小区车位不足,停在马路上也是迫不得已,经常“贴条”罚款让人难以接受;过路车主的看法是:车辆随意停在机动车道上,严重影响交通通行效率,很容易发生刮擦事故。

　　为了缓解锦绣泉城小区停车难问题,历城交警推出了“夜间限时停车”的办法。从2012年5月2日起,单向双车道的华龙路、七里河路部分指定路段主干道,在规定时间段内可以临时停放机动车,停车时间为每晚8点至次日早晨7点。机动车停放时,必须沿道路右侧顺向单排停放。

规定时间之外,两条道路主干道不允许停车。在不侵占盲道前提下,华龙路路段可以顺向将车停在两侧人行道,在不影响通行前提下,机动车可以跨停在人行道与非机动车道之间。在不影响通行前提下,在七里河路路段,车主可以将车顺向

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