济南二手车市场事故车超三成 多数里程表做过手脚
摘 要：二手车因为物美价廉受到消费者青睐,济南二手车市场挺火爆,甚至德州、济宁、泰安等地的顾客也来选购。然而,看似高性价比的二手车却存在诸多隐患,据称,济南二手车市场事故车超三成,多数里程表做过手脚。
二手车市场乱象丛生,购买时要睁大眼睛。 记者 王健 摄
二手车因为物美价廉受到消费者青睐,济南二手车市场挺火爆,甚至德州、济宁、泰安等地的顾客也来选购。然而,看似高性价比的二手车却存在诸多隐患,据称,济南二手车市场事故车超三成,多数里程表做过手脚。
案例一 花6万买了辆事故二手车
3日,市民刘先生反映,去年6月他花6万元在山东泺口旧机动车交易市场购买了一辆二手本田雅阁。“这是2007年的车,车的外观看着挺新,而且里程数也不高。”刘先生说,自己在市场上转了一圈,就相中了这台车,很快办理了过户手续。
然而开了没多长时间,问题来了:车子竟然“跑偏”。“一开始就是觉得挺别扭,后来才发现这个问题。”刘先生说,他随后在一家大汽修厂维修,工作人员的话让他吃了一惊:原来,这台车不但变速箱存在严重故障,而且大梁也被切割过。
“刚开始没想到会出这种问题,所以根本没跟卖家签订协议。”他无奈表示,自己只能认倒霉。最终,更换变速箱、修理车大梁花了几万元钱。
案例二 二手车里程表被动过手脚
相比之下,市民侯先生要幸运一些。他去年10月在山东泺口旧机动车交易市场购买了一辆别克商务车。“这是一辆2006年的车,公里数只有10多万。”侯先生说,他当时看车辆内饰和外观都挺新,就付了定金。
随后,他找了一位汽车维修师傅一起去看车。“人家一看就知道这辆车的里程表被做过手脚,这样的商务车一般每年的里程数应在3万左右,8年至少也应有20多万公里,10万公里根本不符合逻辑。”侯先生说,车辆大梁也有一定问题,但好在问题不大。因前期付了几千元定金,他就买下这台车。
“开了几个月,感觉还不错。”3日下午,侯先生告诉记者,他担心不知道实际里程数,以后维修保养可能面临麻烦。
行业尴尬 二手车检测中心难生存
因为二手车市场存在很多“猫腻”,不少购车者都想找个懂行的,最好是专门的第三方检测机构。其实在泺口旧机动车交易市场曾经有家检测中心,这家成立于2009年底的检测中心,是中国二手车网站在济南推出的全国首家二手车车况检测中心。
二手车车况检测中心检测项目包括全自动车身电子测量,电脑漆面检测、综合性能检测、发动机缸压检测等。不参与车辆交易、维修等环节,是独立的第三方。
“当时我们这个项目前后做了3年多,中间有一年左右停业。”石山平曾是这家检测中心的负责人,他介绍,当时每月检测6-8台车,大概每台400元检测费,有些车收费很少。除去房租和人力成本,根本挣不到钱。当时市场也不成熟,缺乏行业标准,因此也有二手车行对他们的公信力提出质疑。
业内人士宋辉介绍,当时这个二手车车况检测中心也受到二手车行排挤,“院子里很多事故车,这不是断人家财路吗?”去年6月1日起,国家质检总局发布的《二手车鉴定评估技术规范》开始实施,不过执行情况一般,很多二手车市场并没有一份达标的技术状况表,买二手车还是“撞大运”。
都称别人卖事故车 自家忙撇清
一些二手车销售商隐瞒实际车况
3日下午,记者来到二环北路附近的山东泺口旧机动车交易市场。虽然不是周末,但前来看车的人并不少,甚至有德州、济宁、泰安的顾客。“我来济南办事,顺便看有没有合适的二手车,不过就怕买到事故车。”德州市民李先生说。
记者以买车名义向多家二手车行咨询,销售人员均表示,自己车行卖的车没问题,“很多车行都有事故车,我们没有。”一位销售人员称,如果购买二手车,可找个懂行的人帮着看看,一旦
