22点50分，市民在经四路万达广场站乘坐公交车。 记者郭尧 摄

　　国庆假期进入第五天，逛逛逛、买买买、吃吃吃，市民们都逐渐找到了假日的状态。但玩儿“嗨”了的小伙伴也遭遇着夜间公交发车间隔大、招手打车却不停的窘境。日前，市民赵女士就通过“为民办实事 请您来点题”栏目表达心声，希望济南的夜公交能够变成“定点公交”。

　　赵女士10月1日和朋友在万达看电影，电影结束时已经23点多，“自己家就在82路沿线，就准备到公交车站等车回家。”赵女士说，可令她没想到的是，等了20多分钟才坐上公交车。“晚上发车间隔太大，等车的人又少，自己站在车站还是有点儿不舒服，而且也让人觉得不够便捷。”

　　2日和3日22：40左右，记者分别体验了117路、102路和82路等零时公交线。2日，记者借助APP比较顺利地坐上了公交车。但3日，记者也遭遇了到站车已走，苦等20多分钟的情况。两天的体验中，记者在车上也看到，夜间23点左右的公交车完全可以用“空空荡荡”来形容。

　　国庆假期过后，包括82路在内的部分夏季运营的零时公交就将停运。随着天气转凉，公交是否可像南部山区的公交线路一样，对外发布常年零时公交最后2-3班的到站时刻呢?“其实我们一直在考虑守时公交的问题。”济南公交工作人员说，毕竟夜间路况好，要做到按点到达并不太难。

　　其实，在智慧交通的建设过程中，济南公交发布了具备来车预报功能的APP，并且通过车辆图标颜色区分出来车是2元K系车，还是1元普通车。另一方面，济南公交还正在主干道进行电子站牌的改造和更新，目前经七路沿线、泉城路沿线的电子站牌都具备了来车预报的功能。乘客在站点候车时，就可通过滚动的LED屏，查看到车的到站情况。

　　“除了这些科技设备，如果夜公交的最后三四班车依然可以公布一个时间点，前后误差在23分钟以内，我觉得这对于市民来说会是个便利。”市民赵女士说，毕竟是晚上，如果过了时点，就会选择其他交通工具，总比长时间等车要强，毕竟有时APP也会“失灵”。同时，她希望济南今后能开通24小时运转的公交车。专家建言

　　希望夜交通更便捷让夜游济南成习惯

　　“夜交通就像水桶的一块木板，这块板子变长了，不见得立即能增加水桶容量，但却为容量的增加提供了条件。”山东大学旅游系教授王晨光说，夜交通对于济南夜经济和夜旅游的发展是十分重要的，这其实就是在培养济南市民出行习惯。在王晨光看来，济南人对于夜间休闲消费的意愿本不是很强烈，还需要一个逐步改变和培养的过程，但夜公交一定要有，而且一定要越来越便捷。

　　欢迎您点题 说出新期待

　　关于未来，对于这座城市，您一定有很多话要说。对于即将打来的2016年，您最关心什么?您有哪些民生期待?您希望能解决哪些民生实事?您的“济南梦”是什么?本报联合舜网、“爱济南”新闻客户端开通“为民办实事请您来点题”栏目，邀请您来为民生实事点题“下菜单”，我们将及时梳理归纳，将您的意见和期盼汇总转达到相关部门。

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