有效缓解了城区学生乘车难的压力。不过记者发现，虽然黑校车现象得到了遏制，但是电动三轮车接送学生的现象依旧存在。张孝峰告诉记者，有一些经济比较弱的管理机构，钻交警空子，认为只管机动车，所以他们就转变方法，用电动的三轮车接送孩子。在查处过程中，交警先把孩子用警车送回去，然后对当事人进行批评教育，逐步把他引到正规的渠道上来。

　　学生的交通安全，关系到千家万户的安宁。对此，齐河县交警大队联合县教育局、客运公司等相关部门，建言献策，努力缓解全县学生乘车难的实际问题。德州市齐河县教育局安全科科长赵元杰认为，中学分年级放学，并且放学时间间隔至少要三个小时，另外还建议有的学校单周或者双周放，错开上下学的高峰。德州市齐河县交警大队一中队中队长张孝峰说，要进一步把管理的触角伸到农村，还有警力比较薄弱的地方，加大管理力度。山东省公安厅交警总队副总队长张贤艳表示：“我们配合教育行政部门，在抓好校车的同时，认真落实刑法第九条修正案，对校车所有人，管理人安全员，加大安全教育和警示的力度，严格查处违法行为。同时与省检察院，省法院等相关部门沟通，根据刑法第九条的要求，规范我们内部管理程序。第三个，我们要加强执法监督，加大对危险驾驶，特别是危险驾驶校车这种违法行为的打击力度。”

　　要想彻底查处山寨校车，不光治标更要治本，需要各个职能部门齐抓共管，多措并举，打出组合拳。虽然，校车安全之路看似困难重重，但是庆幸的是有些地方的校车改革已经初见成效。

　　莱芜：交警、校车公司、学校形成合力 保障校车安全

　　每个月莱芜市交警支队都会对各个辖区学校的学生和校车驾驶员进行安全教育培训，对校车硬件设备进行不定期检查。莱芜市交警支队城区大队巡查中队中队长孙之圣介绍说：“特别是现在临近秋冬期路面湿滑这种状况，我们中队组织民警对校车的轮胎、制动、方向、以及其其它安全设施，进行了一次统一的检查。”

　　采访中孙之圣告诉我们，交警部门监管校车义不容辞，但是要想取得好的效果，首先应该以身作则。“每个月也是对责任民警具体分管的情况进行不定期的检查，看看他对公交公司，驻地企业有没有检查到位，落实到位，上课的情况到位进行抽查。如果落实不到位的一次通报批评，在绩效考核系统中予以加扣分。”

　　据了解，莱芜市公共汽车公司校车公司成立于2014年4月，拥有校车62台，承载着全市大部分校车的运营线路。公司驾驶员张海峰表示，作为一个校车驾驶员来说，必须要细心，因为我们学生多，孩子小，自助能力差。驾驶员边永波也感到了身上担子确实挺重，一车孩子的安全都在自己的身上。

　　如何确保校车运营安全，莱芜公共汽车公司的做法就是不仅要有足够的安全资金做基础，而且还要有科学技术做依撑。莱芜市公共汽车公司安全部长黄帅向记者介绍：“我们这个监控平台能看到校车的行驶速度，监控指示不要超速，俗话说的好，十次事故九次快。再一个对于车辆的管理，不能乱停乱放，要在指定位置停放。发现有乱停乱放问题，我们会及时处理和纠正。”

除了加大科技化的投入，对于驾驶员的考核同样重要。黄帅介绍说，在选拔聘用过程中，公司都设了很高的标准，比如说驾驶员来之前，对他的驾驶证进行考核，是否合格，是否具备校车驾驶资质，再一个录用期间进行笔试，面试，心里测试等几个关口。莱芜市莱城区口镇校车车队队长刘秉春告诉记者，每个月有一次检查卫生，不合格的从倒数末三位开始扣钱，一般都是5

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