路灯杆、信号灯杆、监控杆、标志标牌杆、公共设施指示牌杆……在济南的道路上,我们经常看到各种各样错综复杂的杆件、线路,功能单一,资源浪费,管理分散,影响市容。但今后,分布无序、类型繁冗的杆件将逐渐消失在人们的视线中。记者从济南市住房城乡建设局了解到,由该局编制的《济南市城市道路杆件与标识系统整合技术导则》(以下简称《导则》)已于近日正式印发,三条样板路改造和三年整治行动也将于明年陆续启动。今后在济南,通信杆、信号杆、路名牌杆、电线杆……将统一收进“升级版”综合杆中,城市道路整体形象将变得更加清爽、简约。

　　平均合杆率至少四成

　　“目前,道路上架设的杆件大都独立成杆,部分路口区域杆体过于密集,设置不合理。”济南市住房城乡建设局相关负责人告诉记者,此次印发的《导则》,是工作人员对绕城高速以内主、次干道429条道路及道路空间范围内杆件标识进行现场实地踏勘,了解合杆建设需求并借鉴国内外其他城市先进经验后,总结出的一套整体解决方案。

　　《导则》明确,杆件整合应按照“减少、减色、减小”的原则进行集约化设置,以路灯杆与交通设施杆为搭载主体,减少设置独立杆。

　　整合后的综合杆将具备哪些功能?据介绍,综合杆主要分为五类,其中三类为交通杆件,另外两类为路灯杆件。济南市住房城乡建设局工作人员表示:“一般来说,需要安装电警的大路口要同时设置交通和路灯两种综合杆,而像国际金融城片区里一些小路口只需一根杆件就能解决所有的需求,平均合杆率至少能达到四成。”

　　遵循“合、简、隐”原则

　　济南市在杆件整治导则的编制中,充分考虑了与城市特色风貌相结合的问题,按照“合、简、隐”的原则提升道路整体美感。“‘合’就是多杆合一,‘简’意味着简洁美观,‘隐’则表示要隐于环境。”济南市住房城乡建设局相关负责人表示,《导则》编制过程中在杆件颜色选择上下足了功夫,一方面,综合杆的主色调统一选用能最大限度与周边环境融合的浅灰色,另一方面,道路指引等标牌颜色统一为绿色和蓝色。

　　“路边的各种箱体也要逐步被减量,甚至迁移到近旁的绿化带里。”济南市住房城乡建设局相关负责人告诉记者,按照《导则》要求,保证至少2米宽的人行道,有条件的应进行下地敷设。

　　此外,《导则》还提出将对路牌、导向牌统一加注中英文对照,以加快城市道路迈向国际化的步伐。

　　三条样板路先行试点

　　记者从济南市住房城乡建设局了解到,目前济南市已经确定经十路、旅游路、纬二路为道路杆件标识整治的样板路,明年正式启动整治工作。

　　“每根杆件都要经过严谨设计,做到‘一路一方案,一杆一方案’。”参与《导则》制定的技术专家告诉记者,以经七纬二路口为例,目前有至少22根杆件,整合后很多杆件都可以合并,整个路口就会显得清爽许多。

　　记者了解到,与此同时,全市三年整治行动也将展开,各县区将按照《导则》的标准要求,对辖区内的主次干道和支路进行整治提升。可以预见的是,随着济南市道路杆件与标识系统整合工作的深入开展,城市的精细化管理将迈上一个新的台阶。