12月29日上午，济南先后举办绿地(济南)全球商品贸易港“链上自贸”保税展示交易中心启动活动、济南轨道交通2号线通车活动、“三隧一桥”跨黄通道项目集中开工活动。2020年即将收尾，年末收官之际，济南一日启动三大项目，其中有何深意?
年底动作频频
市委书记同日参加三活动
一场大雪过后的济南，气温骤降至零下十多度。寒冬虽冷，却阻挡不了济南发展前进的热情。这从省委常委、市委书记孙立成紧锣密鼓的行程中可见一番。
12月29日上午，省委常委、市委书记孙立成出席绿地(济南)全球商品贸易港“链上自贸”保税展示交易中心启动活动。
全球500强企业、投资100亿元……绿地(济南)全球商品贸易港自去年年底签约伊始便引起关注。11月月初的上海之行，孙立成也考察绿地全球商品贸易港——上海虹桥示范项目，足见济南市对该项目的重视。据悉，自绿地(济南)全球商品贸易港“链上自贸”保税展示交易中心启动后，济南人在家门口便能“全球购”，济南国际贸易与对外开放水平也将借此达到一个新高度。
同日上午，孙立成又参加了济南轨道交通2号线通车活动。轨交2号线通车，实现与1号线、3号线换乘，济南地铁也由此迎来了“换乘时代”，济南东西部交通联系将更加密切、城市空间发展、布局优化也将更加优化。
两场活动之后，同日上午，孙立成还参加了第三场活动——济南“三隧一桥”跨黄通道项目集中开工活动。“三隧一桥”工程意义非凡，它将为济南高水平建设新旧动能转换起步区、践行“黄河战略”提供交通支撑。
“机遇稍纵即逝”
济南正“抢抓机遇”、“有效落实”
年底收官之际，济南一气启动三大项目，其中有何深意?
“机遇稍纵即逝，必须增强有效落实的使命感紧迫感。”在12月15日召开的济南市委十一届十二次全会上，如何实现“2035年基本建成新时代现代化强省会的远景目标”，孙立成说。
众所周知，当下济南发展机遇千载难逢——新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展等三大国家战略叠加。
“越是形势好，越要保持清醒，必须深刻认识到，机遇是一把双刃剑，抓住了就是良机，抓不住就会变成危机。特别是未来五年是地缘经济格局发生重大调整的时期，也是决定济南成败的关键五年。错过这五年，我们失去的将是一个时代。”15日济南市委十一届十二次全会上，孙立成说。
“三大项目的同日开工，无疑是济南‘抢抓机遇’、‘有效落实’的最好行动回应;机遇期内如何发展，济南的发展思路也越来越清晰思路。”中共济南市委党校经济学教授吴学军认为，当前济南新旧动能转换、黄河流域高质量发展已进入关键时期，如何有效落实至关重要，而济南市正在以实际行动做出回应。
既有“GDP过万亿”的现实要求
也有“强省会建设”的远景要求
“不只有未来意义，也还有当下意义。”谈及年底收官之际济南为何动作频频，济南社科院研究员刘新军说，“这也与济南市全年的经济发展目标有密切关系”。
“如何踢好临门一脚，实现‘GDP过万亿’目标，对济南有很强的现实意义。”刘新军认为，“三大项目的同日启动，无疑也是济南市对实现全年经济目标的具体回应与最后冲刺”。
回顾济南2020年，“GDP过万亿”一直是热门话题。4月13日，济南市公开承诺20项重点任务，其中提到，今年12月底“在地区国民生产总值迈过1万亿元门槛”。
4月22日，济南市“重点工作攻坚年”推进大会举行。“攻坚决胜要确保实现经济社会发展目标。”孙立成在大会上指出，今年全市经济社会发展目标特别是主要目标，是济南向省委、省政府立下的军令状，也是对全市人民的庄严承诺。
更值得指出的是，2020年，济南市计划安排重点项目270个，总投资达到1.38万亿元，是近年来投资力度最大的一年。
“今天有投资，就意味着明天经济有增长。适逢疫情这个特殊时期，投资的重要性更加凸显。”吴学军说，实现“2035年基本建成新时代现代化强省会”的远景目标，离不开眼下的现实行动。
跨黄越来越顺畅
济南“黄河战略”在稳步推进
“表现出了济南的发展自信。”刘新军认为，临近2020年年底，济南项目建设动作频频，意义重大，“不只是项目本身重要，它们对于城市发展、新旧动能转换、黄河战略发展也都有长远意义，反映出了济南的谋篇布局。”
“三隧一桥”跨黄通道项目开工，无疑是最好的说明。大城市要实现跨江跨河发展首先就要解决跨河通道问题。
12月29日，“三隧一桥”跨黄通道项目集中开工活动现场。孙立成强调，跨黄通道建设事关贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，事关“北起”战略实施和北部未来希望之城建设，要全力以赴加快项目建设进度，确保早日建成投入使用。
“三隧一桥”具体为济泺路穿黄隧道北延项目、黄岗路穿黄隧道项目、航天大道穿黄隧道工程项目、济南黄河公路大桥扩建项目。
近年来，济南市从未停止跨黄通道建设脚步。目前，济南市区周边已建成的过黄河通道共有10条，其中铁路桥3处，公路桥7处。而在不久后的2021年，齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥也将相继通车，黄河正一步步成为济南的内河。
记者梳理，目前济南在建和近期拟建过黄河通道有10条，“十四五”期内，市区过黄河桥隧通道数量将实现翻番目标。届时，主城区(齐河黄河大桥—济阳黄河大桥)范围内，总通道数达到18个，平均间距3公里。
“这不仅能为构建黄河穿城而过、城市拥河而兴发展格局提供坚实交通支撑，也将为济南更好地践行‘黄河战略’打下牢固基础。”刘新军说。