摩拜单车亮相十多天问题凸显 市民呼吁：能否更接地气
摩拜单车已进入济南十多天，给市民出行带来诸多便利的同时，也引发一些争议。骑过摩拜单车的市民有着怎样的体验及建议?近日，济南停车管理部门特地进行了走访调查，并拿出首份《共享单车问题及建议》，其中四方面问题最受市民关注。
问题1
附近找不到停车点咋办?将根据摩拜大数据“按需”设置
5日上午，在天桥区政府大门东侧人行道上摆放了数十辆摩拜单车，这里是一个单车集中停放点。
“我最近骑了几次单车，感觉很方便，一公里范围内就不用开车了。”天桥区政协委员张鼎告诉记者，他在骑车过程中发现，部分单车停放点的设置不太合理。
天桥区停车办的相关负责人介绍，摩拜单车在天桥区6条禁停道路上设置29个点位，投放单车1102辆，占济南总布局点数的21%，车辆总数的18%。摩拜单车在济南运行十多天来，确实存在一定程度的乱停放问题。
目前济南首批设置了600多个停车点，但市民骑车到了目的地后，找不到规划的停车点，只好随意停放在路边。譬如天桥辖区经一路设置了两个停车点，顺河西街设置了3个停车点，天桥区最多的停车点在明湖西路，也只有8处。“单车乱停放，一方面与部分市民的素质有关系，另一方面也反映出部分单车布局点设置不合理，部分路段停放点设置密度低，不能满足周边市民的需求，特别是一些禁停路段周边。”停车管理部门人士分析说。
就此，摩拜单车公司相关人士称，他们将根据后台检测到的骑行数据，并结合市民反馈的意见，分析找出需求量大的点位，划定第二批、第三批停车点，同时增加单车数量，方便市民停放车辆。
问题2
骑摩拜单车受伤咋办?意外受伤或损失可获赔
一些市民提出，随着共享单车数量增多，如果发生事故，该由谁来承担责任?
摩拜单车公司相关人士介绍，单车技术性能符合现行国家标准和行业标准相关规定，具备实时定位和精确查找功能，目前公司和国内首家互联网保险公司——众安在线财产保险股份有限公司(下称“众安保险”)达成战略合作，为摩拜单车用户提供全面的保障。在保险期间内，若因摩拜单车自身问题导致用户遭受意外伤害，并因此导致身故或残疾，或者造成第三方人身伤害或财产损失的，经司法、行政等部门判定生效的，将由众安保险负责赔偿。
问题3
锁不上单车了可咋办?市民建议第一时间出动修缮
近日，洪家楼附近一处摩拜单车停放点停放着多辆故障单车，有的是刹车坏了，有的是脚踏坏了、后轮不转了，有的是扫码失败……共享单车使用率高，出现故障在所难免。
目前，摩拜单车济南运营方还没有公布单车在济南的故障率。去年11月，摩拜曾公开调查数据，在广州投放的10万辆自行车运营四个月后，至少有1万辆遭到不同程度的损毁，损毁率高达10%。摩拜此前已在广州、深圳、上海各投放超过10万辆，在全国12城投放的单车总量应该在50万辆左右，依照在广州的损毁率粗略计算，估计至少有5万辆单车受损。
济南停车管理部门在征求市民意见时，一些市民提出，摩拜公司应该加强日常管理维护，最大程度保障单车的完好率。据了解，在北京，当摩拜单车出现无法锁闭的情况时，运营人员会立即出动维修。单车多为露天存放，受风吹、日晒、雨淋等自然环境的影响较大，如何确保车辆清洁耐用，运营公司应考虑得更多。
问题4
骑车上坡不太舒服咋办?市民建议改进单车传动机构
摩拜单车的轮胎是实心的，市民在骑行时，比普通的自行车要多费一些劲。济南街头的摩拜单车，有一部分(每半小时1元钱的运动型单车)是轴传动的，看上去非常时尚，但还得考虑一些济南的具体骑行环境。“济南东高西低，南高北低，骑单车走下坡路不费力，但是上坡骑行的确很吃力。”家住经十路附近的刘先生在解放桥附近上班，他最近骑单车上下班时感受颇为明显。
接受停车管理部门征询时，不少市民对摩拜单车的传动机构等方面提出改进建议。“目前摩拜单车的车座不能调整高度，这也是骑行不舒服的一个原因。”不少市民提出，摩拜公司能否在确保骑车人安全的情况下，对车辆的车座进行适当改进?
还有一些细心的市民发现，轴转动单车(每半小时1元钱)没有设置车筐，一些随身携带的物品无法放置，既不人性化也影响安全。还有市民建议进一步完善单车APP，在里面集成骑品商店，组织技术人员开发各种便于插拔的骑行配件，提升骑行乐趣。业内人士也指出，单车要想赢得更多的消费者，运营公司还需从硬件、软件两方面不断提升质量。
值班主任：曹乐平
