探访济南铁路局唯一的“绿皮小火车” 带动乡村旅游

2017-02-20 07:46:01

来源: 舜网-济南日报

作者:张铮 王淑文

责任编辑:曹乐平

探访济南铁路局唯一的“绿皮小火车” 带动乡村旅游

淄博到泰山7053/4次列车点亮沿线乡村旅游。

探访济南铁路局唯一的“绿皮小火车” 带动乡村旅游

淄博车务段文艺骨干在“绿皮小火车”上为旅客献艺。

  42年来,运行在泰山山脉连绵群山之中的绿皮小火车,在过去仅仅是老百姓的出行必选。如今,时代赋予了它新的使命,它承载着平凡与向往,让人在慢行中感受熙攘与宁静。济南铁路局与淄博等地市积极运作,开发山区游、乡村游,吸引济南、淄博、泰安等地的老百姓坐小火车,走进山区,吃农家美食,看原生态山水,沿线乡村呈现勃勃生机,只有几节车厢的7053/4次旅客列车真正成为了“精准扶贫的庄户列车”。2月17日,记者来到淄博站亲自乘坐了这一“绿皮庄户列车”,感受来来往往的乘客百态,也从中探寻新时代的铁路情怀。

  慢行中的平凡与熙攘

  “老姐妹”组团乘车爬山

  爷孙三代是绿皮车常客

  绿皮车1974年开通,穿越泰山山脉,原本只是铁路职工的通勤车。后来为了方便沿途山民们出行,开始对外售票,车全程184公里,中途穿越58座桥梁、22座隧道,停靠23个站,平均十几公里就有一站,走一趟下来近6个小时,时速只有30公里左右。跟旁边呼啸而过的高铁相比,可以说是“龟速”前进。在交通不便的当年,这辆车一度是山民们出山、进山唯一的交通工具。

  在这条铁路线上许多有出行需求的大妈们直赞绿皮火车方便。侯大妈就是其中一员。今年60多岁的侯大妈经常乘坐绿皮车爬山,“我孙子现在一岁多了,跟着爸妈在城里生活,我平时没事就常常和村里的‘老姐妹’一起去爬山,这条线上的景点我基本都去遍了,爬爬山锻炼、呼吸一下新鲜空气觉得特别放松。”侯大妈说着招呼了她的“老姐妹”们,她们都非常热情地冲我们打招呼。从通勤车到当地居民的出行首选,绿皮火车带给大山百姓的不仅是便捷,更是生活进步的态度。

  低票价让百姓得实惠的同时,还催生了山民思想观念的转变,低成本走出靠天吃饭的大山,走进了城市的崭新生活。在淄博打工的张女士一家就是如此,张女士与老公都是南博山村人,借着绿皮火车的便利他们走出大山来到淄博县城打工,时间长了他们渐渐在城里扎驻了脚,成家立业,于是张女士的父亲开始依托小火车过起了工作日住城里,帮子女儿照看孩子料理家务,逢年过节也会回乡下老家。今天张女士就带着父亲与6岁的儿子一起乘坐绿皮火车回南博山探亲。“我们坐这趟车已经有五六年了,非常方便,可以直接到我家,儿子也对绿皮火车很感兴趣,觉得好玩。”这趟每天来回一次的“小火车”,成了老人们来往于城里和乡下的“公交车”。来来回回就这么些人,时间长了,跑车的、坐车的,都已经熟悉成了“老朋友”。

  慢行中的宁静与红火

  驴友夫妇乘绿皮车近20年

  带来了游客也带火了经济

  驴友也是这趟车的主要乘客,绿皮火车沿线遍布美景,一些原本默默无名的景点,在众多驴友的口口相传中也有了各自朗朗上口的名讳:青龙山、二郎山、人文鲁山、抗日马鞍山、焦裕禄故乡、太河水库、源泉溶洞……那些原本就名声在外的景点更是赢得游客纷至沓来。

  家住淄博市的李先生,平时上班,但几乎每个周末,都要和他的驴友们搭乘这辆车,从市里出发到沿途山里去。

  这些说说笑笑的驴友们,有的在上班,有的已经退了休,有的是公司白领,有的是学校老师,尽管原来互相大多不相识,但经常坐这趟车让大家成为了朋友。记者在火车上还邂逅了一对“驴友夫妇”,韩先生与殷女士今年都50多岁,他们乘坐绿皮火车旅行已近20年。夫妻俩都喜欢旅游而且喜欢欣赏山水,这列火车开通没多久他们就开始乘坐,现在和乘务员们都非常熟。问及夫妻二人乘坐近二十年绿皮火车中的变化,殷女士说:“最大的变化就是人变多了,不仅当地百姓方便了出行乘车,越来越多像我们一样的驴友也慕名而来,周末节假日整个车满满当当的。”旅游内容的丰富也让殷女士感受到了切实的变化,“我们以前来就是爬山逛逛,有时候中午还要自己带饭。近五六年来越来越多的农家乐、采摘园办起来了,旅游活动丰富了许多。”殷女士表示,绿皮火车虽慢却可以让人寻找宁静,去掉繁华都市中的浮躁与快节奏,让人“慢下来”,这也是许多驴友选择绿皮火车的原因之一。

  正如殷女士所说,小火车慢旅游路线的越来越热,引得济南、东营、滨州、潍坊等周边地市的游客也纷至沓来,慢车、美景、美食,吃喝玩乐一条龙,而这,对于当地村民来说都是看得见、摸的着的真金白银。许多当地农民还把自家种的水果蔬菜拿到车站来卖,带火了车站经济。每天计算着绿皮车快来的时候,附近的村民们就推着车子、挑着扁担来到车站旁,摆摊卖货,这几年已经也形成了一个一个的小市场。就这样,农产品再也不用出山卖,家门口就可以赚到钱。这些车来集聚,车走散市的“跳蚤市场”被当地老百姓形象地比喻为形成了“车站经济”。除了车站经济,农村旅游也是带火经济的另一大方式。在山东省淄博市的年度旅游资源推广大会上,市长周连华宣布将济南铁路局开行的7053/4次绿皮小火车打造成全市黄金旅游线路,进而带动山乡经济发展。2016年淄博市10个重点旅游扶贫村中有7个都分布在这列火车沿线。绿皮火车连接了城市和乡村,连接了游客和农民。它让乡村美景、农家美食、瓜果菜蔬,甚至是乡村文化和民俗卖了个好价钱。农民通过开办农家乐,乡村民宿,采摘园得到了实惠。通过乡村旅游产业扶贫,这7个村在2016年底全部脱贫。可以说,由于绿皮火车,淄博的绿水青山最终成为了金山银山。

  通过乡村旅游,这些贫困村都摘掉了贫困帽子,走向了富裕。南博山车站旁的上瓦泉村是一个原来的人均年收入不到2000元的省级贫困村,村民就过着靠天吃饭的生活。这些年,从绿皮小火车带来的驴友身上看到了商机,上瓦泉村开始发展生态农业,主要客户就是游客,主打产品就是现场采摘和农家乐,成了远近闻名的富裕村。

  现在,这辆绿皮车名气越来越大,很多人都慕名而来,坐上车沿途看景色,买特产,体验民俗,而这辆车本身也成了一道风景。

  现在,随着高铁、动车的组网贯通,承载着几代铁路人情愫的绿皮小火车本身也是一道极具内涵的风景,犹如窖藏老酒,随着时间的推移,越来越香浓。

原标题:探访济南铁路局唯一的“绿皮小火车” 带动乡村旅游

值班主任:曹乐平

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