1000多℃的火焰热浪冲击 济南钢轨焊接工烈日下烤火
①焊接钢轨后进行打磨，确保焊缝与钢轨平顺对接。
②补水保持体能
③铁路焊接工利用空窗期进行换轨作业
④1000多℃的火焰热浪冲击
12日入伏，当天11:10，京沪上行线晏城站k451+310m处，济南铁路局济南工务段的铁路焊轨工准备利用此时的空窗期进行换轨组作业。
首先，锯轨手对伤损钢轨进行切割，同步对伤损钢轨的连接扣件进行松卸，他们要赶在焊轨组准备完毕前，将旧轨移除新轨落位。据介绍，对轨是个技术活也是个耐心活，在焊轨前需用钢尺对两个轨端进行校准，确保焊接误差在0.3毫米以内。此时，钢轨轨温达到53℃。
11:50，作业人员将焊枪点燃，1000多℃的火焰在封箱内持续燃烧5分钟进行预热，人在几米外都能感觉到热浪冲击。当钢轨变成橙色的瞬间，撤出火源，几人配合迅速放置盛有铝热剂的砂锅，一人用专用高温火柴点燃焊剂，焊剂在高温下溶解并流出，此时轨温瞬间达到2000-3000℃，这是焊接温度最高的环节。最后，在近1000℃的高温下去掉模具，进行打磨作业，确保焊缝与钢轨平顺对接。
值班主任：田艳敏
新闻精选
