“会展巨无霸”首个展馆现雏形 未来M1线将从下面穿过
首个展馆主体雏形初现 记者郭尧 摄
宜家火爆开业，济南几乎万人空巷，而相当于近10个宜家大小的“超级邻居”西部会展中心离建成也不远了。
23日，记者从济南城市建设集团了解到，会展中心桩基工程现已完成一半，首个展馆钢结构立柱吊装完成后主体雏形初现。初步预计，到2018年12月底展览中心达到竣工验收条件。
盖展馆像搭“积木” 下月中旬吊装第一根“屋梁”
如果说宜家洋溢着生活范儿、隔壁的迪卡侬展现运动范儿，那么西部会展中心则透着国际范儿，总建筑面积55.5万平方米的西部会展中心建成后将让济南拥有“10万平方米+”的一线会展城市标配。
总投资约60亿元的西部会展中心项目正进行展览中心和地下车库建设。根据设计方案，会展中心项目包含展览中心及配套部分，其中展览中心建筑面积约35.2万平方米，从南至北依次布置2个单层展馆、2个二层展馆及一个三层展馆，共计9个展厅，每个展厅面积约1.15万平方米。其中，临近日照路的5号单层展馆率先开建，截至目前钢结构立柱已吊装完成，正进行混凝土浇筑加固。
据项目现场负责人介绍，5号展馆单层钢结构桁架跨度70余米，中间不再需要浇筑混凝土柱，既增加了展位面积，又方便参展商布展、撤展。“钢桁架相当于房屋的大梁，每一根都有几十吨重，整个展馆要吊装十几根‘屋梁’，这是个难度非常大的活儿。”该负责人说，一次性吊装70余米长的钢桁架不现实，因此要先在展馆中央建临时支架，分别吊装两段钢桁架再焊接成一体，然后撤掉支架，整个5号展馆的主体结构就完成了，下一步转入金属屋面工程施工，整个过程就像搭“积木”。不过，这些构件可不是一般的“积木”。就拿钢桁架来说，记者在工地现场看到，35米长的第一榀屋面管桁架已拼装完毕，足足有四五米高，接下来工人们即将拼装另一榀，由这两榀桁架焊接成的整根“屋梁”重达八九十吨，需要特殊的设备才能吊装上去，预计9月中旬吊装5号展馆的第一根“屋梁”。
马上进入预埋段施工 M1线下穿会展中心段长约230米
根据西客站片区规划，西部会展中心位于片区中轴带，连接西客站片区、老城中心区及新东客站片区的轨道交通M1线将下穿会展中心。公开信息显示，M1线是济南市轨道交通第二轮建设规划的重要线路，串联了济南西站、济南站、济南新东站三大铁路客运枢纽，线路长度约29.2公里。
由于M1线工程开工时间晚于会展中心项目，为了避免M1线下穿会展中心施工可能产生的不利影响，滨州路下方的明挖区间、会展中心地下段明挖区间等项目与会展中心同步建设。“同步建设的项目中难度最大的是地下车库部分，轨交预留段埋深20多米，轨交顶板和地下二层车库的底板共用一层，需完成轨道主体结构后才能进行车库施工。”该负责人说，M1线下穿滨州路、会展中心部分长约230米、宽约27米，为保证后期M1线施工时盾构机掘进，这里将预埋盾构洞门钢环并对进出洞土体进行加固。
根据规划，M1线设车站32座，将在滨州路西侧设会展中心站，行人可由地下通道步行至会展中心。据上述负责人说，尽管今年雨季降水较多，影响到地下车库土方开挖、打桩等基础施工，但建设方克服种种困难，全力推进工程建设，马上就会进入轨交预埋段施工。根据目前项目整体进度，预计到2018年12月底展览中心工程达到竣工验收条件。这样一来，宜家、迪卡侬、西部会展中心“三剑客”将出现在西客站片区“东大门”，形成集会展经济、家居、零售于一体的综合业态商圈。
原标题：“会展巨无霸”首个展馆现雏形 未来M1线将从下面穿过
值班主任：贺燕
