改革开放40周年｜三十而“立”，“桥”见济南
为全面展示济南市改革开放40年来的辉煌历程和巨大成就，济南日报编辑部面向社会各界发起“改革开放40周年照片征集活动”，邀请广大市民一起见证共同走过的岁月及身边发生的巨变。
1988年8月8日，济南八一立交桥正式开通，这是济南第一座“城市道路立交”，在当年开通之日发表在《济南日报》的评论员文章中将其称为“泉城人的骄傲”。2018年，距离八一立交桥建成通车已经过去整整30年了，直到如今八一立交桥依旧方便着济南市民的出行，而改革开放40年来，以八一立交桥为节点，济南已经跨入了高架时代!
①1988年8月8日正式通车时的八一立交桥。
②三十年后从同一视角拍摄的八一立交桥。由于周边已建起多座高层建筑，无人机需爬升到200米高空才能看清桥体全貌。
1998年10月1日，济南首条高架路顺河高架路建成通车。与此同时，位于经十路玉函路上的玉函立交桥也投入使用。玉函立交桥地理交通位置十分重要，是连接经十路、玉函路与顺河高架的重要交汇点。2017年年底玉函路隧道建成通车，顺河高架路又沿玉函立交向南延伸至英雄山立交桥，济南市区南北交通得到很大改善。
①1998年10月1日，济南首条高架路顺河高架路建成通车，市民纷纷或骑车或步行上桥体验，场面壮观。
② ③顺河高架路
沿经十路一路往东就来到了燕山立交桥，它是二环东路高架的重要的交通枢纽。燕山立交桥于2003年8月建成通车，为5层互通式立交。从高空俯瞰，5层桥体层层叠叠，蔚为壮观。由燕山立交向北经二环东高架至北园大街交叉处就来到了全福立交桥。全福立交桥是串通二环东路、工业北路和北园高架路的重要地面和空间交通枢纽。从全福立交桥延北园高架向西就到了连接顺河高架路和北园高架路的北园立交桥，当年它在建设中采用新技术、新材料和新工艺等方面还创造出山东省路桥建设中五个“第一”。过了北园立交桥继续向西就来到了2013年10月建成通车的匡山立交桥。匡山立交桥连接北园高架与二环西高架，目前，北园大街快速路西延工程正在从匡山立交这里向西延伸，年底可实现与京台高速相连通车。
①燕山立交桥夜景
②腊山立交桥，原名段店立交桥。2016年，经过半年多的施工，二环西路南延高架路主体已与腊山立交桥“牵手”。
③北园立交桥建于21世纪初期，见证了济南高架路网的迅猛发展。
④北园立交桥原址上的边庄桥。张崇元摄于上世纪80年代。
2015年12月建成通车的英雄山立交桥作为“支点”把顺河、二环南、二环西、二环东四条快速路有效的贯穿起来，延着它向东就来到了济南最年轻的立交桥——搬倒井互通式立交桥。搬倒井立交桥是二环东路南延工程和二环南路东延工程的重要交汇点，是一座上下5层的互通式立交桥，还是济南市首条配建公交专用道的互通立交，填补了济南“怪坡”路段不通公交车的空白。
①俯瞰夜色中的英雄山立交桥宛若一枚“中国结”，将顺河、二环南、二环西、二环东四条快速路有效的贯穿起来。
② 济南最年轻的立交桥--搬倒井互通式立交桥通车初期。
古语云“三十而立”，自八一立交桥到搬倒井立交桥，济南的立交桥从无到有，规模从“三层互通”到“五层互通”恰好走过了三十年。这三十年见证了济南城市交通路网的阔步前行，也是改革开放40年以来济南社会经济发展的一个缩影。当下济南城市路网在不断完善，仅仅是城市快速路到2018年年底就将达到110公里。目前城区内立交桥的数量已经增至24座，高架环城的济南高架路网已然形成。新桥遍地开花，老桥也在不断进步，无论是从规模还是设计上济南高架桥的建设都在不断前进，相信在不久后的将来，济南在路桥方面取得的成绩仍会不断进步，济南人的出行也将会越来越便利!
征集范围
此次征集的照片题材不限，需反映济南改革开放40年(1978年至2018年)来政治、经济、社会、文化、生活等各个领域发展变化(有反映历史变迁的对比照最佳)，也可以是反映衣、食、住、行等变迁的个人照、工作照、家庭照、生活照、集体合影等。
征集要求
报送照片相纸版、胶卷底片、电子照片均可，相纸版、底片由济南日报摄影部统一组织扫描。电子版统一报送jpg格式，照片大小不小于2M，不得用任何技术手段对照片进行修改，保证内容的真实性。照片文件命名格式：作者姓名+拍摄时间+联系电话，报送照片均需就拍摄内容、拍摄时间、地点、事件配有相应的文字说明。对征集到的照片，编辑部将进行甄选，择优在《济南日报》及新媒体刊发。
活动结束后，主办方对所有报送作品进行统一评选，所有入选作品将作为济南市重要文史资料留史存档，并向供稿人颁发收藏证书及奖品。
征集时间
即日起至2018年12月15日。
投稿方式
电子照片请发送至电子信箱：286247374@qq.com。
照片、底片请寄送至：济南市槐荫区腊山河西路中段济南报业大厦济南日报摄影部。
联系人：陈长礼
联系电话：(0531)67976442
13066004397
值班主任：李欢
