划定城区边界引领发展方向 济南“三环”昂起东部龙头

2020-01-17 06:33:19

来源: 舜网-济南日报

作者:戴升宝

责任编辑:田艳敏

  划定城区边界引领发展方向 济南“三环”昂起东部龙头

东巨野河二号桥,架桥机正在架梁作业。

划定城区边界引领发展方向 济南“三环”昂起东部龙头

济南大东环预制箱梁架设航拍图

划定城区边界引领发展方向 济南“三环”昂起东部龙头

  建设者测量沥青温度及厚度。

划定城区边界引领发展方向 济南“三环”昂起东部龙头

沥青面层压实(本版照片均由本报记者 戴升宝 通讯员 窦文彬 摄)

  1月中旬,冬日的济南寒风凛冽,万物萧条。但在济南东部绕城高速二环线东环段(以下简称“大东环”)的工地上,却是一片火热的施工场面:有的工人正忙着架设钢箱梁,跨越经十路;有的工人正进行开山爆破,为高速公路建设逢山开道、遇水架桥……

  “就在上个月底,我们刚刚在鸡山村附近平移了一栋5层的大楼,这是山东省首例因高速公路建设导致的楼房平移工程。现在是寒冬季节,不能再进行混凝土施工了,我们抓紧进行土方作业和架设钢箱梁等工作,加速推进大东环工程建设,力争早日实现通车。”齐鲁交通发展集团有限公司济南大东环项目办负责人刘强告诉济南日报记者,“济南的冬天在老舍的笔下充满诗情画意,我们却用砥砺奋进、艰苦奋斗的交通建设场面,给了她另外一种诠释。”济南“三环”起点

  这样建设

  《山东省综合交通网中长期发展规划》明确提出,要加快建设济南绕城高速二环线,形成“三环十二射”高快一体路网。目前,济南市区快速路已闭合成“一环”,绕城高速公路作为“二环”,绕城高速二环线就是济南的“三环”。率先开工建设的大东环,目前主线基本拉通,济南“三环”已经悄悄昂起东部龙头。

  “在别人的眼里,这里是杂草丛生的水沟、一片寂静的田野;在我们的眼里,它是济南城区未来‘三环’的起点工程。在别人看来,这里正在修建一条普通的高速公路;在我们看来,它却在划定济南未来城区的新边界。”在大东环二标段施工现场,市城乡交通运输局公路局副局长朱立河表示。

  大东环作为济南“三环”的起点工程,路线起自唐王枢纽互通立交,经城角巷北,设唐王南互通立交与051县道连接,下穿济青高铁和邯济铁路至胶济铁路联络线后,设龙山互通立交与102省道连接并上跨胶济客专和胶济铁路,向南跨越世纪大道后设圣井互通立交与309国道连接,设吕家庄互通立交与章丘连接线连接,止于既有京沪高速公路曹范互通立交,通过改建既有曹范互通立交接京沪高速公路并预留远期南延的建设条件。

  大东环主线全长23.594公里,连接线4.45公里,穿越历城、高新、章丘三个区,概算投资44.04亿元,计划2020年建成通车。主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里,路基宽度34.5米,共设特大桥1座、大桥6座、中桥7座;互通立交6处,服务区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站4处、连接线1处。

  有人说,一个国家处于上升时期的标志之一,就是这个国家开始打造她的“造梦”能力,国民开始自信地谈论自己的梦想。对一座城市、一个企业而言,亦如此。济南这几年,就是一个不断造梦、不断实现梦想的快速上升过程。

  “城市发展,交通先行。城市发展的梦想,必须通过交通建设来支撑。济南正在建设‘大强美富通’现代化国际大都市,其中的‘大’和‘通’都需要交通建设来完成。我们承担的大东环项目,就是在圆济南‘三环’的梦想。”刘强说,“交通基础设施的建设,不但解决了城市交通问题,还将成为扮靓济南的重要风景带。济南高架快速路、绕城高速公路的建设,必将大大提升济南的城市形象。”多项施工难点

  一一突破

  2019年12月30日10时15分,大东环项目又一关键节点——商用混凝土拌合站办公楼平移工程顺利完成。历经76小时,重达8000吨的5层办公楼顺利由原位置向东移动24.45米,完成了既定目标。

  像这样的工程难题,在大东环整个项目中其实并不显眼。大东环虽然只有23.594公里,但需要跨越6条市政主干道、3条高速公路、3条铁路,工程节点多,施工难度非常大。其中,转体桥作为大东环项目控制性工程,是项目的重中之重,要跨越胶济铁路、胶济客专、四五六专用线三条铁路线。由于施工精度要求高、技术含量高、组织难度大,该桥的施工进度将直接影响大东环的通车目标。

  其他工程难点也是显而易见的:要下穿济青高铁和邯济铁路至胶济铁路联络线,要跨越东巨野河、世纪大道、经十东路,哪一个节点工程都是千头万绪,亟待突破;鸡山大挖方工程,需要对主峰进行整体挖方,还要兼顾周边的学校宿舍、多家厂区,牵一发而动全身;路基填筑施工同样不简单,不说一层层的复杂填土过程,单是需要挖出的生活和建筑垃圾就有100万立方米之巨……

  梦想,是一切奋斗的起点。为济南人民建设“三环”的梦想,是激励着大东环建设者努力前行、源源不断的动力。这群有梦想的建设者,从2018年底进驻大东环工地后,首先是全员统一思想,明确工程的重要意义,然后引导大家达成一个共识:他们这几年,将在这里为济南“三环”的早日建成挥洒青春和汗水,努力做一群追梦人。

  一个有梦想、肯奋斗的团队,面对再艰巨的任务,也不会退缩。向前一步,梦想的轮廓必然更加清晰。

  面对大东环工程工期紧、任务重、施工难点多的特点,大东环建设者集结“重兵”开足马力全力施工。在火热的夏天,他们不惧酷暑、挥汗如雨,能干多少是多少;在寒冷的冬季,他们不忘梦想,迎着寒风采石挖土,做好基础工程建设。白天不能施工的路段,他们就在晚上挑灯夜战,夜以继日……

  党的十八大以来,习近平总书记关于“幸福不会从天而降”“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福”等重要论述,强调了“幸福都是奋斗出来的”,深刻指出了幸福的来源和真谛。这对一直奋斗在交通建设一线的大东环建设者来说,体会尤其深刻。面对一个个的工程难点,他们迎难而上,逐个击破,用奋斗追逐着他们的幸福和梦想。

  创新施工确保

  蓝天白云

  在大东环跨越经十路工程现场,济南日报记者注意到,建设者在积极推进建设的同时,非常注意喷水防尘。即使对工地外的经十路面,由于车来车往容易产生扬尘,他们的大雾炮也会不时重点“关照一下”。

  “这是项目部的统一要求,施工的同时必须做好环保工作。既要绿水青山,又要金山银山。这就对我们的施工提出了更高的要求。”朱立河说,由于大东环项目地处济南建成区,环保要求严是整个项目最突出的特点。建设者在开工之初就迅速提高政治站位,严格落实“四个一律”“六个百分百”要求,甚至通过创新施工的方法,力保济南的蓝天白云不受影响。

  看看他们具体的环保措施吧:路基清表采用防尘网100%跟进覆盖,正常土方填筑时再分段掀开;如遇环保应急响应天气通知停工时,他们对路基填筑作业面全面覆盖;装卸土方、推平碾压、基坑开挖等时段,要求雾炮跟进降尘;施工便道要求重要路口至少混凝土硬化处理100米,并安装洗车平台;其他路段要求整体撒布10厘米厚的沥青铣刨料,高频次洒水车洒水,真正实现无尘运输作业……

  对一些关键路口,建设者还安排专门的清扫班组,发现污染道路马上做好冲洗保洁。即便是临时围挡,他们也安排专人定期清扫。尤其是经十东路的围挡,汇集了市区各种高规格围挡的优点,俨然成了一道靓丽的风景线。他们还对拌合站采取全封闭措施,在

  保障无扬尘拌和的同时,每个标段均在拌和料仓棚顶加装了雾化降尘设备,站区内安排专门的卫生保洁班组和清扫车,持续保持卫生达标。

  大东环项目计划在2020年底建成通车,实际有效施工工期不足25个月,时间紧,任务重。面对时间的考验,建设者在加快工程建设的同时,更加注重工程质量,打造精品工程成为整个项目办上下以及所有参建单位的一致追求。

  为保证工程高质量施工,大东环项目引进齐鲁交通发展集团首个第三方独立实验室,对施工中使用的各类建筑材料及施工过程进行全方位跟踪监测。尤其对现场检测、见证取样等牵涉监理、施工多方工作的环节,建设者总结出一套适合工程建设特点的检验检测模式,大大提高了工程质量和工作效率。

  新材料、新技术、智慧检测、提前预警、创新施工……大东环项目采用最新科研成果,把新材料排扣式嵌入土工格栅+机敏土工带运用到工程中,采集数据观测采空区路基沉降,“电脑可以把路基下的信息搜集和归纳,然后作出预判。”大东环项目办常务副主任田中亚说。

  济南日报记者采访时曾去过大东环项目的一个钢筋加工车间,看到一条钢筋加工流水线正在高速运转,一根根钢筋通过各个加工环节后,变成了整齐划一的成品。

  “这是钢筋数控锯切生产线,一套设备要六七十万元,它可以把钢筋按要求切好、弯好、焊接好,节省大量人工,减轻了工人的劳动强度,大大提高了生产效率。”田中亚告诉济南日报记者,“用上这条生产线后,我们这间3000多平方米的厂房里,平时也就是五六个人操作。这在以前手工操作时,至少需要二三十个人忙活,还得加班加点地干,才能满足工程需要。估算下来,用了钢筋加工流水线后,生产效率提高了13倍。”

  济南日报记者注意到,除了数控锯切生产线,旁边还有自动滚焊机,智能弯箍机器人……在它们操作下,整根钢筋就像面条一样随意切割弯曲,变成施工需要的成品。

  对此,田中亚表示:“工欲善其事,必先利其器。为了将大东环项目打造成精品工程,建设者花巨资引进了不少先进的设备。比如,他们在混凝土预制梁制作方面引进新设备,实现了生产车间的自动喷淋、自动养护,通过摄像头还可远程监控和指挥操作。既提高了工作效率,又减少了环境污染,可谓一举多得。”

  今年工程建设

  加速推进

  “按时完成工程任务,确保顺利通车,这是我们不变的承诺!”刘强告诉济南日报记者,大东环项目全体参建单位上下一心,正以昂扬的斗志、饱满的热情、旺盛的干劲,全力做好2020年的开局工作,力争早日实现大东环全线通车。

  尽管时间紧、任务重,但建设者克服种种困难,使整个大东环路线雏形初具,全线进入快速施工期。目前,大东环项目已经提供出大部分的作业面,各施工单位充分运用自身特点灵活施工,对已有作业面加大人力、物力投入,进入全天候施工状态,不浪费每一分钟的施工时间。对他们来说,没有冬季、雨雪季,只有施工季。

  目前,大东环路基和桥涵工程已经超额完成预定计划,路基工程累计完成84%,桥涵工程累计完成59%,路面工程累计完成20.6%,建设前景一片大好。

  “下一步,我们要加大协调力度,尽快完成剩余企业和非住宅的拆迁工作,解决制约工程施工的部分问题;针对目前剩余电力、管线迁改问题,逐项分解,充分发挥工地突击队的优势,安排专人盯办,责任到人,加速解决。”刘强说,“同时,我们要根据冬季的特点,调整施工方案,做好基础工作,为接下来的春季施工减轻压力。”

  按照计划,建设者要在3月底前完成所有墩柱施工,6月底前完成上部结构及附属工程施工,7月完成转体桥转体工作。董家互通力争在5月底完成桥梁下部结构,6月底完成互通施工。同时,加速推进房建、机电队伍进场施工,把困难提前考虑充分,在确保按期完成建设任务的同时,力争提前通车。

  文章合为时而著,歌诗合为事而作。大东环建设者与时俱进、勇挑重担,在济南东部这片希望的田野上,用钢筋和混凝土作出最美的华章,谱写出最好的诗歌,他们是济南最美的城市建设者。一年之计在于春,大东环的建设者却在冬季提前奋斗打好基础,一步一个脚印,一棒接一棒往前走,用他们的汗水和智慧,在努力实现自己梦想的同时,也为济南的发展壮大播种下希望,助力这座城市

  变得更大、更畅、更美……

原标题:划定城区边界引领发展方向 济南“三环”昂起东部龙头

值班主任:田艳敏

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