胸怀梦想多壮志 泉城地铁展新颜 ——写在济南轨道交通1号线运营一周年之际

　　在济南轨道交通1号线赵营站附近，青翠欲滴的麦田，姹紫嫣红的花海，恰如打翻的调色盘。地铁列车穿行其中，与周围的环境浑然一体，形成了一幅天然的画卷，让人感觉美不胜收。

　　4月1日，济南轨道交通1号线迎来运营一周年，这是济南地铁史上一个值得永远铭记的日子!

　　济南轨道交通事业这几年飞速发展的背后，是一部济南地铁人不畏艰难、不怕牺牲的奋斗史。2020年1月23日，默默付出、一直奋斗在交通基础设施建设一线的济南轨道交通集团，被省委、省政府授予“攻坚克难奖”先进集体荣誉称号!

　　在这座沉甸甸、金灿灿的奖杯后面，是济南地铁人无数滴汗水的堆积!作为资深地铁媒体人，本报记者亲眼见证了济南地铁人在过去的一年里所做出的辛勤努力，他们攻坚克难的不仅仅是工程建设，还有融资、人才引进、产业规划等多个领域的难题。

　　2019年1月1日，轨道交通1号线建成通车，济南迈入地铁时代;9月18日，国内首条由济南轨道交通集团建设的高铁项目——济莱高铁全面开工;9月28日，轨道交通3号线提前15个月建成通车，为新中国成立70周年献礼;12月28日，3号线开始初期运营，与1号线形成两翼展开、东西呼应之势……一年的时间里，济南地铁人创造了这么多的丰功伟绩，他们赢得“攻坚克难奖”可谓实至名归。

　　“勇于担当”扫清一切障碍

　　有人说，一个国家处于上升期的标志之一，是这个国家开始打造她的“造梦”能力，她的国民开始自信地谈论自己的梦想。对梦想的追逐，刻印着社会发展的脚步，也标注着历史前行的轨迹。对国家是这样，对企业亦然。济南轨道交通集团就是这样一个勇于造梦，不停圆梦的集体。

　　梦想，是一切奋斗的起点。济南地铁人仰望星空，敢于有梦;脚踏实地，勇于追梦;努力拼搏，勤于圆梦。正是这种勇于担当的精神，扫清了泉城修建地铁的一切障碍，让济南人民的“地铁梦”逐渐清晰，并快速变成现实。

　　大家都知道，与其他城市均不同的是，素以“泉水甲天下”著称的国家历史文化名城济南，建设地铁要首先考量泉水生态保护。济南地铁人建设地铁过程中，始终把创新、协调、绿色、开放、共享发展理念贯彻其中，坚持保泉优先，杜绝短视行为，在地下为城市未来预留空间。

　　“我们既要泉水喷涌，又要建设地铁，确保实现泉水和地铁共融共生。修建地铁必须确保泉水‘万无一失’，否则，我们宁愿不要地铁。”济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌说。

　　多方调研后，胸有成竹的济南地铁人勇于担当，拍板定下了地铁修建计划，按下了地铁建设的“快进键”，拉开了济南人民“圆梦地铁”的序幕。一个有梦想、肯奋斗的团队，即使面对再艰巨的任务，也不会退缩。向前向前再向前，济南地铁人每前进一步，梦想的轮廓就会变得更加清晰。

　　面对地铁建设社会呼声高、工程工期紧、任务重、施工难点多等特点，济南地铁人建设者未雨绸缪，多方调研、学习，将难点逐一攻克。在火热的夏天，他们不惧酷暑、挥汗如雨，能干多少是多少;在寒冷的冬季，他们不忘梦想，迎着寒风奋战。白天不能施工的路段，他们就在晚上挑灯夜战，夜以继日。

　　回顾轨道交通1号线的通车历程，一条地铁线路的建成，不仅是技术、工程的论证与实践，也是专业技术人员的心血与汗水。从第一次参加1号线设计联络到第一支参建队伍的进驻;从第一座车站的接管到第一条调度命令的发出;从第一列地铁列车运抵场段到24列全部就位。每一个工程环节、每一个生产现场、每一次专家评审，都留下了运营公司员工的身影。济南地铁人用持续的奋斗书写着传奇。

　　“融资创新”提供不竭动力

　　兵马未动，粮草先行。大到一个国家的战略，小到一个企业的项目，要想如期推进并达到预定目标，首先要保证资金投入及时。济南地铁建得快不快、好不好，与资金筹集速度关系密切。

　　众所周知，城市轨道交通建设、运营成本都非常高，其中，地下轨道线每公里投资7亿元左右，是传统观念里的“花钱者”。济南轨道交通一期投资超过500亿元，二期投资更是个大数字，完全依靠政府财政直接投入显然是不可能的。

　　有着多年国有资产投融资工作经验的陈思斌，带领济南地铁“粮草专班”，开始了他们的融资创新之路。济南轨道交通集团秉承着“土地资源开发收益平衡地铁建设投入，物业开发和股权投资收益弥补运营亏损”的筹资运作理念，创新多层次、多渠道、立体化、全方位的轨道交通投融资模式，努力从“花钱者”变身“融资者”、“赚钱者”;充分利用地铁持续运营的行业特征，积极探索“资源变资本、资本变资产、资产变资金”的投融资新路子，以满足济南地铁建设运营全周期资金需求。

　　济南轨道交通集团不断解放思想，开拓创新，持续拓宽融资渠道，积极争取政策性金融支持，深化与商业银行合作，推进市场化直接融资;充分利用开发性金融政策支持，依托轨道交通工程、棚户区改造等项目，深化与国开行合作空间，通过公司债、中票、基金等渠道推进市场化直接融资;广泛开拓融资渠道，形成直接融资和间接融资“双轮驱动”的良好局面，实现政府债务与轨道交通建设融资的有效隔离。

　　为拓宽融资渠道，优化债务结构，济南轨道交通集团2018年10月18日在银行间市场首次发行中期票据，交通银行、国家开发银行主承销，规模14亿元。他们提前筹划、合理布局、及时决策，准确抓住降准窗口期，中期票据最终发行利率为4.45%(基准下浮6.31%)，是2017年以来山东省乃至全国同评级最低水平。市场认购77亿元，是发行规模的5.5倍。

　　与此同时，济南轨道交通集团注意研究宏观经济形势，准确把握年内债市发行窗口期，适时推进市场化直接融资，2018年11月12日顺利完成首期公司债券发行，完成交易所市场首次亮相，进一步优化融资结构，树立了在全国资本市场的良好形象。发行当日，投资者踊跃认购63.7亿元，发行票面利率为5%，是2017年4月以来全国同期限同类公司债券最低利率。

　　今年2月，在市委、市政府的坚强领导下，为全力推动复工复产，济南轨道交通集团解放思想，锐意创新，努力克服疫情带来的不利影响，在抓好疫情防控的同时，勇于担当，积极进取，奋力开创融资工作新局面，充分利用国家释放流动性的有利时机，发行25亿元超短期融资券，利率2.79%，创集团资本市场融资价格新低，也是我省同期限超短期融资券历史最低。

　　目前，济南轨道交通集团已初步构建多层次、多渠道、立体化融资模式，累计筹措资金800多亿元，有效保证了一期工程建设及棚改安置等资金需求。集团信用评级由AA+上升为AAA，为后续低成本融资奠定了良好基础。二期建设将采用政府资本金投入、“PPP”社会资本引入、合作基金投入等多种方式，统筹运用“外来输血”和“自我造血”，满足各方面资金需求。

　　“人才引进”擎起发展大旗

　　习近平总书记提出，“要择天下英才而用之”、“要在全社会大兴识才、爱才、敬才、用才之风”、“创新的事业呼唤创新的人才”。济南轨道交通集团对这些重要思想领会深刻，运用娴熟。他们始终坚持“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力”，积极打造高水平科技创新平台。

　　济南轨道交通集团是一家年轻的企业，她的使命就是为了完成济南人民早日拥有地铁的梦想。在“圆梦地铁”这杆大旗的召集下，一个个充满激情、拥有梦想的年轻人向济南聚集。他们来自五湖四海、几十个行业，却为了同一个目标团结在一起。他们有了同一个名字，那就是济南地铁人!

　　“你看，这位同志是研究生毕业，在天津地铁工程中锻炼多年，拥有丰富的地铁施工和管理经验;这位同志长年在建设一线奋斗，是隧道建设能手，在中铁十四局大盾构公司工作多年，对盾构施工颇有研究;这个同志原来是公司白领，却痴迷地铁研究，最终选择投奔我们……”济南轨道交通集团一位负责员工管理的工作人员指着通讯录上的名字，给本报记者介绍他们的情况。

　　《康熙王朝》电视剧里有一段情节，手无缚鸡之力的书生周培公，率领着七拼八凑来的几千名家丁，击败了察哈尔王的3万铁骑，并发展成为一支战无不胜的虎狼之师，救国家于危难之中。其中的关键就是这批人有梦想、有担当，再加上足智多谋的领头人，一切就水到渠成了。

　　济南地铁人正像“周培公团队”一样，激情澎湃、甘于奉献，勇于承担历史使命，为了济南人民的地铁梦想顽强拼搏。从高端技术人才到各领域各行业的攻坚能手，济南轨道交通集团都非常重视，求贤若渴。这些人才的加盟，给济南地铁建设带来了源源不断的动力，取得了丰硕的成果：济南地铁获批院士和博士后工作站、山东省轨道交通智慧建造与运维技术工程研究中心和山东省工业研究院轨道交通协同创新中心，创建了轨道交通智慧施工示范基地;人脸识别闸机系统已在轨道交通1、3号线推广应用，获批国家和省、市科研项目69项，授权国家专利234项，荣获华夏奖、山东省专利奖等各类奖项19项……

　　对这些为了济南地铁建设燃烧青春和梦想的年轻人，济南轨道交通集团领导看在眼里，记在心上，想尽办法为他们搭建更大的舞台，让他们发挥更大的作用。在去年济南市优秀年轻干部公开遴选工作中，济南轨道交通集团党委积极推荐，有3名年轻同志被选拔任用为副局级干部，1名同志被选拔任用为正处级干部，2名同志被选拔任用为副处级干部。

　　这些为了追求梦想而努力奋斗的年轻人，迸发出无穷的力量，也创造了一系列的耀眼的成绩：2015年7月，轨道交通1号线开工建设，济南地铁人顽强拼搏，甘于奉献，充分发扬实干精神、拼搏精神和工匠精神，成功解决了盾构机穿越富水高强灰岩岩溶区等世界性难题，攻克了下穿京沪高铁、上跨济菏高速桥等重大风险源和技术难关，历经1265天，提前一年完成了通车任务，实现了济南市民的地铁梦，千年古城正式迈入“地铁时代”;2016年6月，轨道交通3号线开工建设，安全完成盾构连续近距离下穿正在运行的胶济铁路和胶济客专施工，顺利完成全市首条暗挖地铁隧道施工，首次在济南泉水流域富水地区完成了钢套筒盾构接收，成功克服了强度超过100兆帕的灰岩地层、富水地层盾构施工等困难，成功创造了盾构施工单月推进450环以及59天完成冻结法联络通道的施工纪录，提前15个月建成通车，再次刷新了地铁建设的“济南速度”。

　　“轨道产业”剑指千亿级别

　　济南轨道交通集团秉承着“建地铁就是建城市”的理念，在建设和运营好地铁的同时，精心布局上下游产业，初步形成了地铁设计、建材、盾构机生产、管片制造、电缆生产等轨道交通产业。目前，他们累计合作投资项目15个，投资总额6.6亿元，吸引社会资本(含基金、外资等)参与投资4.99亿元，2019年全集团经营板块实现利润过亿元，并先后与中车四方所、荷兰施泰克、四方股份、中车山东公司、国网济南供电公司、中国铁建等展开合作，取得了不错的经营效果。

　　与此同时，济南轨道交通集团围绕轨道交通沿线资源、运营资源、交通装备产业以及交通衍生产业，通过股权投资、上下游产业整合、招商引资，全力打造产业发展平台，以产城融合思路打造轨道交通产业园;加快推进济南重工产业园区、章丘科创园区、轨道交通融资租赁等项目落地实施，引导轨道交通产业不断向价值链高端延伸，打造千亿级本地化轨道交通产业。

　　党的十八大以来，习近平总书记关于“幸福不会从天而降”、“新时代是奋斗者的时代”、“奋斗本身就是一种幸福”等重要论述，强调了“幸福都是奋斗出来的”，深刻指出了幸福的来源和真谛。这对一直奋斗在交通建设一线的济南地铁人来说，体会尤其深刻。面对一个又一个的难点，他们勇于担当、迎难而上，用持续的奋斗挥洒着青春和汗水，追逐着幸福和梦想。济南地铁人也在努力追逐地铁梦想的过程中，从无到有、由小变大，越过一个又一个关键节点，向着疏解城市交通拥堵、提升城市发展品质的奋斗目标昂首挺进，为济南加速建设“大强美富通”现代化国际大都市作出新的更大贡献……

　　(本报记者 戴升宝通讯员李志强)