融媒·先锋|送土特产品出山，护扶贫政策进村，这是一辆——开往大山深处的扶贫专线

　　每天早上4:30，天空还未泛白，济南公交集团党员驾驶员马同林就已经起床，做好工作准备。早上6:00，他驾驶的330路公交车会准时从积米峪村发车，开往西营交管所。这条熟悉的线路，马同林已经走了4年。4年来，他是村民的“临时家长”和“贴心儿女”，也是“山货专线”的运输队长，一路见证了村民脱贫和生活水平的提高。

　　是“临时家长”

　　也是“贴心儿女”

　　330路公交是济南公交集团东部公司在大山深处开辟的一条扶贫线路。中午11点半，马同林准时从西营交管所发车，途经西营镇8个村庄，到达济南海拔最高的行政村——拔槊泉村。

　　在始发站，西营镇的李卫亮将6岁的儿子送上了公交车，向马同林交代一声便转身去单位上班。“宝贝，坐好了，别乱动，到站叔叔叫你。”马同林耐心地安抚着孩子。李卫亮儿子所在的幼儿园没有开学，而夫妇俩每天忙于工作，只能将孩子交给住在积米峪村的老人照看。6岁的孩子，几乎每天都独自搭乘马同林驾驶的公交车去奶奶家。

　　马同林日复一日地往返，很快就和周边村民建立了深厚的感情，时常兼职 “临时家长”“贴心儿女”，是村民最信任的人。

　　公交车继续前行，在西营站，拔槊泉村村民冯殿芳上了车。她热情地向马同林打招呼，仿佛一位熟识的老友。冯殿芳白天在拔槊泉村的公益岗工作，晚上则要到西营镇帮子女看孩子。每天乘坐330路公交车，她与马同林渐渐熟络起来。一天，已经到达西营镇的孙殿芳向马同林求助，“小马子，我的护腰垫落在拔槊泉村家里了，我和你大爷说了，你给我捎下来。”马同林一口答应下来，从此承担了帮孙殿芳捎东西的任务。朴实的冯殿芳也把马同林当作自家孩子。老人蒸了地瓜、槐花窝窝，总会带几个让马同林尝尝鲜。

　　公交车行驶到了灰泉村站，村民李景泰早早地等在了这里。马同林从车上递给老人两个大袋子，袋子里装着5斤豆腐，还有10个烧饼。李景泰83岁了，不方便经常下山，可又想念镇上的烧饼和豆腐。只要老人提出购买需求，马同林都会尽力满足他。

　　土特产品

　　坐公交出深山

　　在灰泉村，李景泰种植了地瓜、香椿、玉米、柿子等各种农作物。村里通公交之前，李景泰一直是自给自足，吃不了，只能坏在地里。“村里没人买，大家都种这些。”马同林建议他，不如坐公交到山下人多的路口或集市上售卖。李景泰抱着试试看的心态下了山。生意好的时候，每天能卖到一二百元，老人很开心。

　　330路公交车不仅是“爱心专线”，更是“山货专线”和“旅游专线”。作为山区和西营镇的交通纽带，周边村民经常乘坐这辆车进城卖山货，增加收入来源;周末和节假日，也会有市区游客乘车去山区旅游观光、采购新鲜的水果和蔬菜。一条条扶贫线路加强了城乡交流，加快了村民脱贫的步伐。

　　山区，适合种植果树和经济作物。330路公交沿线物产丰富，拔槊泉小米因为有泉水滋养，名声在外，能卖到十几元一斤;积米峪村盛产山楂，酸甜可口、色泽饱满。可是，由于交通不便，过去，这些农产品养在深闺人未识。

　　马同林驾驶330路公交车伊始，常听到村民犯愁：“我这柿子咋办?你看看也吃不了。”热心的他总是帮忙出主意：“坐我的车把柿子运到路边，山下的人流量大。”从此，330路公交沿线的农产品坐车下了山，一个季度就至少有两万斤山楂通过公交车运下来，马同林也因此成了“山货专线”的运输队长。他骄傲地说，“香椿在村里只能卖两三块，到了城市就能卖到10块、20块，还有樱桃，下了山身价也能翻几番。”到了秋天，收获的季节，济南公交集团东部公司还会开辟专门的货运专线，实现人货分流。

　　在南部山区的乡村，常住人口以老年人居多，65岁以上老年人坐车不花钱。村民下山卖农产品，少则几元几十元，多则一二百元，都是纯利润。有老人说，“这公交车可得劲了!”

　　下山购物篮

　　干粮少了肉菜多了

　　“助力脱贫攻坚，彰显社会责任。”“人民公交人民爱，人民公交为人民。”上个月，叶家坡村“第一书记”代表村民送来两面锦旗，感谢济南公交集团帮助村民销售农产品，在扶贫领域作出的努力。一同下山来表示感谢的七八位老人，让济南公交集团东部公司5队车队长于海波很是触动。有老人说，在村里通公交车之前，自己从未下过山，不知道山外是什么样子。扶贫线路的开通，真正将扶贫政策护送进村，让他们走出了大山，看见了外面的世界，也卖出了农产品。每当新的扶贫线路开通，热心的村民总会自发敲锣打鼓表示欢迎。

　　4年来，马同林见证了村民生活的变化。“原来村民下山一次要买很多东西，主要是鸡蛋、馒头这些必需品。现在他们知道公交车天天跑，也就不再每次囤那么多。”马同林说，近年来扶贫政策好，村民农产品销路也广了，他们还通过土地流转等方式，增加了收入，消费水平提高了，“不但舍得买肉类和牛奶，还有村民隔几天就坐车下山买一箱啤酒，买点下酒菜。”

　　像330路这样的扶贫线路，在济南共有32条。济南公交集团董事长、党委书记石军介绍，济南公交集团开辟的扶贫路线满足了170多个村庄居民的出行需求。在这个过程中，济南公交集团坚持党建引领，选拔了一批党员驾驶员承担营运任务。扶贫公交线路多数在大山深处，受天气影响大。冬天大雪、夏天暴雨之后，马同林总会主动带领驾驶员提前勘察线路，保证同事的出行安全。一大批党员驾驶员，充分发挥了先锋模范作用。