【重点工作攻坚年】规划快速路网收官“高快一体”初步建成 济南立体交通格局展现大城风采

顺河快速路南延全景图。(本报记者崔健摄)

　　1997年9月，济南顺河快速路开工，济南开启了城市快速路网逐梦旅程……

　　2018年11月，望岳快速路隧道开工，泉城交通人“鸟枪换炮”，凭着先进机械和丰富的施工经验，全力建设这座全国既有城市道路下方最宽、覆盖层最浅的暗挖城市隧道。

　　2020年8月31日，望岳快速路隧道建成通车，作为规划的城市快速路网“家族”中最后一位成员，宣告我市“两横三纵”城市快速路网全部建成，总里程达到115.7公里。至此，济南“高快一体”交通大格局初步建成，助力济南交通走向新的高峰。

　　艰难的

　　逐梦之路

　　济南市城区规划“两横三纵”快速路网建设从“起笔”到“落笔”历时24年，望岳快速路所在的这“一纵”见证了快速路网建设的全过程。建设过程主要分为两个阶段：1997年—2016年(探索发展阶段)、2017年—2020年(集中决战阶段)。

　　1997年，济南第一条城市高架——顺河快速路开建。截至2016年底，济南共建成顺河、北园、二环东、二环西、二环南等共计53公里的城市快速路。

　　从0到53，济南快速路建设初步成网的道路走了漫长的20年。在此过程中，泉城交通人积累了丰富的快速路施工经验，为下一步的集中决战提供了支撑。

　　2017年，济南市城乡交通运输委(现为“济南市城乡交通运输局”)成立后，造就了济南大交通管理格局。随后，泉城交通人掀起一轮又一轮的城市快速路建设高潮：2017年当年，他们就打通二环西快速路南延、二环东快速路南延、二环南快速路东延、顺高快速路南延(至英雄山立交)和工业北路5条快速路共计52公里，让城市快速路规模一年内实现翻番;2018年，泉城交通人打通北园快速路西延;2019年打通望岳快速路(至南绕城)跨线桥和地面道路;2020年8月，望岳快速路隧道通车。至此，我市规划的中心城区城市快速路网全部闭环成网。

快速路网图。

　　闭环成网

　　意义重大

　　望岳快速路(英雄山立交至南绕城高速)建设工程是济南市“两横三纵”快速路网的重要组成部分，项目北起英雄山立交、南至南绕城高速，全长约5.7公里。项目一标段由济南城建集团承建，北起英雄山立交、南至鲁能领秀公馆，全长约2.2公里，主要包含1.5公里暗挖隧道、0.7公里明挖段以及配套综合管廊、排水、道路、专业管线等工程内容。

　　这最后不到两公里的望岳快速路隧道，能否如期建成通车，成为济南市民关注的焦点。泉城交通人不负重托，攻坚克难，不惧各种施工难点，勇敢面对突如其来的疫情，最终圆满完成建设任务，为我市“两横三纵”城市快速路网建设完美收官，构建起我市“内疏外畅”的高快一体交通大格局，城市交通品质大幅提升，为加快“五个济南”建设，全面建成“大强美富通”现代化国际大都市提供更强支撑和更大活力，让市民有了快、捷、畅、联的交通幸福感和满足感。

　　快：快速出城、入城、穿城，无惧空间距离的约会为这个城市的年轻人提供更多遇见幸福的机会，也让归家的人在平安疾驰中甩掉一身疲惫;

　　捷：闭环成网的快速路为便捷出行提供更多路径选择，对长距离出行来说，大路优先、时间最短还是距离最短，快速路都是当之无愧的线路“主角”;

　　畅：告别了上上下下，进进出出的迷惑和无奈，高标准建设的城市快速交通设施实现互连畅通，大大提高了城市运行效率;

　　联：从黄河之滨到泰山脚下，济南人一小时生活圈范围在不断放大，为省会经济圈实现设施互联互通、经济同城化发展再添新活力。

　　攻坚克难

　　不停息

　　南部山区，是济南市民十分向往的后花园。而通往南部山区的路，曾经黯淡过多少美好的假日心情。如今，泉城交通人用心织绘的最后两公里快速路，将这份美好加倍送上。

　　济南城建集团二公司副经理马旭分管望岳快速路隧道项目，全程见证了建设过程。他告诉记者，望岳快速路隧道工程施工技术难度大，施工条件复杂，建设标准高，具有断面大、埋深浅、动荷重等九大难点。它的建成通车，是泉城交通建设史上值得大书特书的事：断面大，望岳快速路隧道单洞暗挖宽度16.7米，是全国既有城市道路下方最宽的暗挖城市隧道;埋深浅，隧道拱顶覆盖层最浅处只有2.7米;动荷重，隧道在超浅埋的基础上，施工期间地面交通不封闭、不断流，隧道正上方交通流量大、重车多、动载负荷多，施工不确定因素多;交通频，103省道交通流量较大，尤其是北康路口隧道起点位置，工作日及非工作日交通流量均较大，对隧道施工交通组织及隧道开挖安全压力很大;管线多，103省道下方现状管线众多，且给水、热力、燃气等高危管线建设年代均较久远，隧道施工期间对施工影响较大;地质复杂，隧道位于英雄山山前冲击区，地质复杂多变;透水强，隧道位于玉函山山前冲击区，地质由上而下为土层、碎石层、岩层，该隧道位于碎石层位置，雨季降水后下渗至碎石层，沿碎石层裂隙直接进入隧道内，隧道拱顶土层的高透水性导致雨季隧道内施工极其困难，对隧道施工的安全性也提出了极高的挑战;工期紧，前期受外界因素影响，隧道施工开始较晚，工程量大、环境复杂，且后续涉及多个工程、单位多、交叉严重，生产任务重;标准高，根据市交通运输局要求，本工程是济南市“最安全、最文明、最环保、最便民”的高标准建设工程。

　　面对“九大难点”，泉城交通人除了胜利无路可走!为了加快建设进度，建设者在开工之初就大胆创新，决定增加施工斜井。在现场摸排后，他们寻找增加斜井的有利位置，并与设计单位及时沟通，最终将斜井数量由3个改为4个，将原设计“5通道4区间”施工模式变为“6通道5区间”，大大节省了宝贵的施工时间。

　　2019 年 4月17日，泉城交通人组织召开济南市望岳快速路隧道工程方案优化专家论证会，特邀中国工程院院士钱七虎等全国知名专家参加，将原设计双侧壁导坑施工法优化为单侧壁导坑法，大大减少了隧道施工工序，节省了宝贵的施工时间。

　　为了不影响周围市民的休息，建设者采用掘进机冷开挖为主、钻爆开挖为辅的方式进行隧道开挖，掘进机开挖噪声小、安全性高、社会危害性低、易于控制施工进展，弥补了钻爆开挖振动大、对围岩整体性破坏大的缺点。隧道内检修道采用专用门架式台车浇筑，具有施工效率高、外观质量好、不中断洞内交通等优势。

　　针对本隧道拱顶为黄土及碎石层的特殊地质条件，建设者开挖前采用自进式φ108超前大管棚及φ50超前注浆小导管双重超前支护形式，同时在每榀拱脚处均加设φ108锁脚及垫板，严格控制隧道沉降量。

　　就这样，凭借着不屈不挠、勇于创新的精神，泉城交通人在望岳快速路隧道工程中攻克了一个又一个技术难关，创造了一个又一个施工奇迹，最终成功提前完成了建设任务，给济南市民交上了一份合格的答卷。

　　景观大道

　　初长成

　　尽管面临重重困难，泉城交通人在建设过程中依然保持革命乐观主义精神，把望岳快速路隧道打造成济南的一条景观大道。

　　8月29日，记者提前去望岳快速路隧道采访。马旭告诉记者，他们已经把望岳快速路隧道打造成最美“泉底星光隧道”。记者注意到，隧道内以“山水泉城”为主题，以泉水蓝为底色，打造了会“识天气”的隧道灯光秀。3种色调+4种冷暖光源+6种感光模式搭配出与晴、雨、云等不同天气呼应的效果。驾行其中仿佛置身蓝色泉底，点点饰灯宛若星空，既提高了行车诱导安全性，还愉悦驾乘人员的

　　心情，消除司机视觉疲劳，让人一下子从喧嚣都市到群山环抱，从紧张忙碌到舒适放松。

　　都说最美的风景在路上，泉城交通人不仅准备了视觉盛宴，沿路更有“香氛”惊喜等你发现，网红潜质等你发掘。周边有21万平方米的绿植一路增绿添彩，扮靓济南快速路的“最后两公里”;远处青山延绵，近处花草萦绕，司乘人员且行且欣赏。林荫花道，溢彩飘香。白色环廊，红色路面，马鞭草、爬藤类等植物点缀其中，立足高品质慢生活打造的景观绿道，将在春天成为绿树成荫、花香四溢的花式长廊。

顺河快速路南延两侧绿树成荫，绿化效果层次分明。 (崔健摄)

　　隧道外结合周边山水预留视线通廊，融入海绵城市理念及低影响开发策略;远处山体修复，绿化补植，处处彰显着济南的城市生态文明。

　　智慧站台也让市民能体验不一样的公交候车服务：站牌信息静改动——动态预报来车信息，内容更丰富;增设智慧新驿站——公交充值更方便，配置卫生应急处置包更便民;票物联动更便民——新零售货柜把“超市”搬到家门口，购物乘车更优惠;小站台大“肚量”——预留5G基站、车路协同路侧节点等新基建空间。

　　功能完善的交通基础设施助力这段快速路成为济南的样板工程，该段快速路采取“隧道+地面”组合形式，不仅是机动车快速通行走廊，同时还建成了舒适便捷的公共交通走廊，通过实现快慢系统分离，统筹红线绿线，高标准打造城市绿道系统。同时还是第一条慢行系统实现电瓶车道和自行车道分离的道路。同步建设的给水、排水、燃气、热力、电信、电力、路灯、交通等管线，打造市政综合配套走廊，为沿线片区开发提供配套支撑。绿化面积增加了4万平方米，丰富植物品种，强调生态多样性，结合四季，塑造不同的景观，打造“三季有花、四季常绿”的生态走廊。道路西侧结合绿化带设置绿岛，贯穿前线，结合周边用地设置了牡丹芍药园、丁香园、海棠园、梅园等特色游园。结合路口、公交站台设置休闲广场，布置城市家具和景观小品，设置两处休闲驿站，远离城市的喧嚣，打造旅游休闲走廊。

　　不想开车的市民，也能在这里享受慢行交通体系的快乐。快慢行完全分离，电动车道与自行车道完全分离;设有公交专用道，大涧沟北设有公交换乘枢纽，南部线路与市区线路可高效接驳换乘。

　　“三大精神”

　　悄然造就

　　从2017年到现在，泉城交通人用三年多的不懈努力，悄然构筑着城市的交通血脉，延伸着城市的立体交通梦想。他们在大干快上、坚苦卓绝的奋斗过程中，不但取得了丰硕的建设成果，还逐渐摸索形成了泉城交通人特有的“三大精神”：午夜精神、绣花精神和首创精神。而这三大精神，在望岳快速路隧道建设过程中都有所体现。

　　午夜精神，是泉城交通人对这座城市爱得坚定而又深沉的充分展现。泉城交通人以“笃爱夜的黑”为荣，坚持以人民为中心的发展思想，把方便留给群众，困难留给自己。在望岳快速路隧道建设过程中，泉城交通人采用“全域超饱和”方式科学组织施工，24小时昼夜不间断施工。尤其是夜间，车少人稀更容易出活，他们挑灯会战，夜以继日，组织多路人马，以快速路施工为主线，隧道、跨线桥、拼宽桥、地面快速路多点压茬推进，确保隧道段提前3个月通车，再创济南快速路建设新纪录，向业界展示了“济南速度”。

望岳快速路隧道

　　绣花精神，是泉城交通人对精品工程的不懈追求。无论多大的工程，他们总是从细节做起，拿出绣花的功夫，从一点一滴下手，全力打造精品。

　　在望岳快速路隧道工程中，所有的检查井均采用了预制装配式建筑，避免检查井沉降对道路产生不良影响;提升人行道铺装效果，人行道铺装中使用高科技新材料Pc仿石砖，比普通花砖耐磨，还有防滑、美观、色差小、颜色灵活、切割容易等优点。施工人员可以根据需要将它们切割成任意尺寸，铺装样式多样化。

　　对马路上的小井盖，建设者也要作出大文章。针对井盖的头号问题——“异响”，泉城交通人在本工程中试行新版井盖，精加工、增重量，提高安全性能，统一外观设计，彻底消除异响来源。在井盖更换过程中，他们总结推广检查井盖更换“十步法”，从切割到安装，每一步骤都精心操作，施工过程中多次找平，科学测算填装沥青厚度，将精细化管理落到细节，确保井盖与道路严丝合缝。

　　首创精神，是泉城交通人对交通事业更高的追求。2019年8月8日，济南市出台《城市道路工程文明施工管理规范》，成为全国第一个城市道路文明施工管理规范，填补了国内空白。该标准在2019年9月7日正式实施，其中明确“裸露超过三个月以上的地面、渣土必须进行绿化”“能绿化不硬化、能硬化不覆盖”等原则。

　　作为国内第一部城市道路工程文明施工规范，不仅填补国内空白，还达到国际先进水平。这一首创成果正是源自望岳快速路工程的高标准试点和规范落实标杆。至于体验式培训、裸土生态覆绿、无尘施工、净烟焊接、无错台钢板铺装、临时公交摆渡车等创新措施，以及修路不封路、“占一还一”等创新管理理念，更是泉城交通人践行绿色智慧文明开放理念、发挥首创精神的典型样本。