济南轨道交通第二期建设规划批了！6条线路共159.6公里

　　近日，国家发展和改革委员会官网发布《国家发展改革委关于山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)的批复》，这意味着，济南轨交第二期建设规划原则上得到同意。

　　此前，山东省发展改革委《关于呈报<济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020-2025年)>的请示》(鲁发改基础〔2020〕82号)文件已被国家发展改革委收悉。国家发展改革委经研究并商住房城乡建设部，现作出批复。

　　为完善城市轨道交通网络，提升城市公共交通服务水平，支持山东新旧动能转换综合试验区建设，原则同意济南市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路，总里程约159.6公里，估算总投资1154.36亿元，规划期为2020～2025年。

　　国家发展改革委要求，在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通与济南站、济南西站、济南北站、遥墙机场等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。

　　同时，国家发展改革委提到，济南轨交二期要扎实细致做好泉水保护工作。压实各方面责任，在设计、建设、运营全过程严格落实保护泉水的各项措施要求，深化核心敏感地段项目建设对不同含水层地下水和泉水影响研究，切实做好施工安全质量控制、超前探测和监测预警工作，避免对泉水生态系统产生不利影响，确保规划项目安全有序推进。

　　10月30日上午，消息在多个济南群内被转载，长期关注此事的网友兴奋不已，终于盼来了国家发展改革委对济南市城市轨道交通第二期建设规划(2020~2025 年)的批复。

　　济南轨道交通二期项目建成后，将形成8条线路，总里程243.7公里城市轨道交通网络。

　　3号线二期：起自一期工程滩头站后，终于遥墙机场站，线路长12.9公里，估算投资约61.03亿元，项目建设工期为4年。

　　4号线一期：起自小高庄站，终于彭家庄站。线路全长 40.2 公里，估算投资约 311.78 亿元，项目建设工期为 8 年。

　　6号线：起自位里庄站，终于梁王东站。线路全长 39.1 公里， 估算投资约 317.84 亿元，项目建设工期为 7 年。

　　7号线一期：起自凤凰南路站，终于济北站。线路全长 30.0 公里，估算投资约 240.22 亿元，项目建设工期为 6 年。

　　8号线一期：起自邢村站，终于山东大学站。线路全长 22.6 公里，估算投资约 118.25 亿元，项目建设工期为 6 年。

　　9号线一期：起自黄河南岸站，终于毛庄站。线路全长 14.8公里，估算投资约 105.24 亿元，项目建设工期为 6 年。

　　●国家发改革委批复后，距离轨交线路动工还有多久?

　　据新时报记者了解，还需要省级专家组对轨交规划的可行性研究报告进行评审，再由省级发展改革委批准可行性研究报告。经过这两个流程后，轨交线路才可以正式开工。10月22日上午，济南召开新闻发布会时，市发展改革委工作人员透露，在轨道交通方面，全力推进二期建设规划项目前期工作，力争年内有新线路开工建设。30日上午，新时报记者从市发展改革委基础设施处获悉，除了获得省级批复，轨道交通开工前还需要履行立项和初步设计等环节，仅立项一个环节，按照相关规定，需要27个工作日。

　　●二期规划的6条线路是最终建成的线路吗?

　　获批复消息一出，不少市民关注二期规划的6条线路是否是最终建成的线路，走向、车站设置未来是否还会有变动?

　　济南一业内人士说，轨道交通建设规划批复后，还有立项、线路设计、申请施工许可等流程要走。在后续工作中，会以此次批复的6条线路为基准，总体规模、线路走向、车站数量发生变化的可能性较小。但不排除建设过程中，站点的设置会受地质等诸多因素影响，造成站点开口处的选择产生变化，不到最后建成都无法定论。

　　从其他城市地铁建设规划批复、施工情况来看，建设规划批复后，线路与施工建城后的地铁规模、线路、车站数量基本一致，无较大变化。(济南时报 记者：杜林)