警惕！大货车右转盲区

　　徐化平 历城交警大队宣传科科长

　　近年来，随着城镇化加速推进，建设项目增多，县乡道路货运通行任务加重，重要货运通道大货车通行量急剧增加，大货车事故呈现多发态势，给人民群众生命财产安全造成较大威胁，其中大货车右转盲区事故占比较高。

　　盲区+内轮差=致命危险

　　大货车右转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去，前后轮轨迹交叉形成的区域恰恰是大货车驾驶人的视线盲区，因此这一区域也是“死亡地带”，专业名称叫“内轮差”。行人与车辆驾驶人在不了解大货车盲区和内轮差的情况下，过于靠近大货车右侧通行，一旦进入盲区，则会带来致命危险。大货车发生的所有伤亡事故中，因盲区造成的事故占比最高，这其中又以右转盲区带来的伤亡量最大。

　　大货车右转=停一停

　　按照道路交通事故预防“减量控大”工作的要求，为有效减少大货车事故，历城交警大队创新启用了“空、车、地”三位一体的大货车右转盲区立体警示系统，并在全市范围内进行推广。

　　在重要路口安装大队自主设计并申请国家专利的“右转盲区可调角度凸面镜”。该设施安装了三面特殊设计的凸面镜，通过测量每个路口大货车通行的实际情况，以大货车驾驶人视线为基准，对凸面镜高度、角度进行个性化调整，确保大货车右转时驾驶人视线能够观察到右转盲区的实际情况，及时发现非机动车和行人，确保通行安全。设置右转盲区提示牌，安装在路口前方适当高度，及时警示、提醒过往的行人和非机动车驾驶人避开右转盲区。在大货车主要通行的路口设置右转信号灯，将右转机动车特别是大货车与直行的非机动车通行实行时空分离，避免形成通行交叉，引发盲区事故。大货车右转盲区立体警示系统的采用，取得了良好的事故预防效果。同时，创新启用了“大型车辆右转必停让行”专用抓拍系统，在重要路口安装了大型车辆右转必停让行违法采集专用电警设备，右转的黄牌货车不停车让行非机动车、行人将面临扣3分、罚款200元的处罚。通过大货车右转必停有效管理，让大型车辆右转弯的时候都停一下，有时间多观察一下，很大程度上降低事故的发生。

　　一停二看三通过

　　作为大型车辆驾驶员，在路口右转弯时，一定要做到“一停二看三通过”。转弯时要减速慢行、停下仔细观察、提前预判路面状况，主动礼让行人、非机动车，切不可与行人、非机动车争道抢行，在确保安全的情况下通过路口。

　　停车线=生命线

　　作为行人、非机动车，二三轮摩托车、电瓶车驾驶人，一定要树立停车线就是生命线的交通安全意识。在路口停车等待时，一定要停在停车线以内。超出停车线一寸，就意味着越来越接近右转盲区，离危险就更近了一寸。通过路口时，切莫疏忽大意，一定要在安全的位置留心观察身边来车方向车辆、警惕大车视觉盲区，注意与大型车辆保持好足够的横向距离。切勿在大货车右转时，从大货车右侧强行通过路口。必要的避让和等待，就有可能让“死神”绕行，躲开“飞来横祸”。

　　(文/图本报记者杨晨通讯员郑帅李昊)