放宽车检周期，让便利于民

　　□木须虫

　　从10月1日起，我国将进一步放宽私家车检验周期。据9月15日央视网报道，在公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门联合印发的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》中，针对群众反映的车检效率低、服务差等问题，推出了多项车检制度改革新措施。其中私家车检验周期进一步放宽，将原来非营运小微型载客汽车10年内上线检验3次，也就是在第6年、第8年、第10年检验，调整为检验两次，即在第6年和第10年上线检验。

　　机动车强制检验制度，是维护交通安全的一项基础制度，通过检验督促加强汽车维修保养，保持车辆安全性能，提高交通安全可靠性，其必要性毋庸置疑。但是检验并非越频繁就越好，就像人的体检一样，一年一次可以，但一月一次就多余了。

　　汽车的体检同样如此，车辆安全性能保持有其内在规律，特别是私家车，随着使用的普及，产品质量越来越好，车辆保养也呈常态化，同时，道路通行条件日益优越，绝大部分车辆在相当长的时间内都可以保持良好的安全性能，满足最基本的交通安全条件。

　　正因如此，哪怕此前“十年三检”，也有很多人认为频繁了一些，增加了不必要的检验负担，消耗了不必要的社会资源。此次新规调整，车检“十年三检变两检”，从新车六年检一次再接着四年检一次，虽然只减了一次，但较之从新车六年检一次再接着两年检一次，更符合规律，也更贴近社会的认知习惯，显得更务实。报道也显示，调整后我国私家车检验次数与大多数国家和地区总体相当，证明车检管理回归到合理有度的区间。

　　同时，车检一直以来都是车管服务槽点的多发区，手续多，检验排队耗时费力，对于很多车主来说不单单只是费用负担问题，放宽私家车检周期，无疑再一次让便利于广大车主，新车十年只有两次车检测，将进一步提升汽车消费的顺畅感。

　　当然，放宽私家车检周期，并不等于放松汽车安全管理，放权让利于民更不等于放纵交通安全隐患。事实上，车主对交通安全负责必须首先对自身安全负责，广大车主在享受车检放宽便利的同时，还是需要安全文明驾驶，及时接受交通违法处罚，按期购置汽车保险，同时，也要重视车辆的维护与保养，特别防止新车变旧车后的随意与无视，真正把车辆的安全掌控在自己手中。