济南轨道交通4号线正式开工 贯穿经十路设站33座

　　舜网讯 3月6日上午，济南轨道交通4号线一期工程媒体通气会在济南轨道交通大厦召开。会上济南轨道交通集团相关负责人宣布4号线（一期）正式开工。

　　4号线市民关注度极高的一条线路。4号线一期工程为城区东西向骨干线，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区；线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设，全长约40.2公里，设站33座，均采用地下线敷设，在线路西端设位里庄停车场，东端设唐冶北车辆段；建成后将在解决城区内部客流集散，缓解交通压力，特别是经十路交通压力，加强城市东西向联系等方面发挥重要作用。

　　建设难度大 具有“四大四高”特点

　　众所周知，经十路之于济南就如同长安街之于北京，一条经十路，半座济南城，4号线近3/4的线路，都是沿经十路敷设，具有“四大四高”的特点，“四大”分别是：临近泉水敏感区，保泉压力大；贯穿经十路，交通疏解难度大；管线数量多，迁改难度大；周边环境复杂，协调量大；四高分别是：市民期盼，社会关注度高；水文地质复杂，施工风险高；工艺工法复杂，安全风险高；途经主城区，环保要求标准高。4号线施工管理将面临极大的考验。可以说，4号线建设任务艰巨，使命光荣。

　　严守“保泉”底线

　　4号线部分线路临近泉水敏感区，泉水保护更是4号线各项工作的重中之重，“用慎重的态度对待保护泉水，用智慧的方法建设轨道交通”，集团本着保泉优先的原则，强化“保泉”意识，严守“保泉”底线，采取绕、避、抬、升等措施，有效消除地铁建设运营与泉水保护的矛盾，实现地铁建设与泉水保护的共荣共生。

　　“少围一米是一米，少挡一天是一天”

　　交通疏解是4号线一期工程推进的重点工作之一，全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线，共计约29.5公里。为最大限度缓解经十路交通压力，济南轨道交通集团与市交通局、交警支队等相关部门，深入研讨、反复论证交通导行方案，按照“少围一米是一米，少挡一天是一天”的原则，分期分批围挡，最大限度降低对道路交通的影响。

　　据悉，4号线一期工程可行性研究已于2020年11月取得省发改委批复，初步设计已于2021年2月取得山东省交通运输厅批复意见；截止目前，4号线一期工程监理、施工及第三方等单位的招标工作已全部完成，正在紧锣密鼓的推进绿化迁移、交通导行、管线迁改及征地拆迁等前期工作。截止目前已有小高庄站、舜华路站等7处站点实现进场施工。