9点40!济东高速正式通车 山东高速公路通车总里程达到5710公里

2016-12-28 11:12:05

来源: 舜网

作者:王晓芳 钟霞

责任编辑:田艳敏

9点40!济东高速正式通车 山东高速公路通车总里程达到5710公里
9点40!济东高速正式通车 山东高速公路通车总里程达到5710公里
9点40!济东高速正式通车 山东高速公路通车总里程达到5710公里
9点40!济东高速正式通车 山东高速公路通车总里程达到5710公里

  12月28日,齐鲁交通发展集团济南至东营高速公路通车仪式正式举行。至此, 全省高速公路通车总里程达到5710公里。济南至东营高速公路是国家高速公路G2516东吕高速的济南至东营路段,也是山东省“八纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连五”的组成部分,是实施“蓝黄”两大国家战略的重要交通基础设施。

  济东高速起自济阳县谢家北,与济乐高速公路相联,经济阳县、惠民县、滨城区和利津县,止于利津县皂坝头西,与东营疏港高速公路相接,全长162.405公里,采用双向4车道高速公路标准,设计速度120公里/小时。共设济北开发区、济阳东、惠民西、惠民、滨州西、滨城北、滨州东、利津北、盐窝9处匝道收费站,设济阳、滨州西、盐窝3处服务区,是滨州、东营等地通往省会济南的交通捷径。

  据现场齐鲁交通发展集团工作人员介绍,济东高速公路建设期间,齐鲁交通发展集团遵循科学管理,大胆创新的建设理念,实行政府监督、法人管理、社会监理和企业自检的四级质量保证体系,将济东路打造成为集创新、绿色、智慧于一体的特色示范路。

  “创新样板路”--山东黄泛区盐渍土地区的土质以及地质水文条件,为济东高速公路的建设尤其是路基稳固带来较大困难。为解决此类问题,济东高速公路建设过冲中较多地应用了新结构、新工艺、新技术、新材料,将济东路打造成了一条科技创新样板路。围绕粉土路基强夯等问题,济东高速项目办联合山东大学等,针对工程特点,开展了“黄泛盐渍土路基聚盐规律与处置技术现场试验研究”、“黄河冲击平原区动力法夯实加固技术研究”、“粉土路基强夯与振动控制技术研究”、“黄河冲击平原高速公路桥头跳车综合防治技术研究”、“路基冲击碾压”等科研攻关,解决了路基下沉、跳车等问题,有效的加快了工程进度,保证了路基的碾压质量。

  “绿色示范路”--交通运输部、省交通运输厅将济东高速公路项目确定为创建绿色公路示范项目。自2014年10月至2016年12月,总投资14.62亿元,实施了6类包括绿色能源应用、绿色服务区建设、绿色施工技术、智慧公路、环保和循环利用等22个绿色循环低碳项目共计节油2.12万吨,节煤4.21万吨,减少CO2排放17.3万吨。其中,济东高速服务区光伏发电项目备受瞩目。项目与主线同步设计、同步建设、同步实现并网发电。全线三对服务区总装机容量1.1MW,总投资800余万元,每天平均发电量约4500度,可以满足服务区白天的自主用电需求。下一步济东高速将实施包括收费站、收费广场、边坡、匝道等可利用位置的全线光伏发电项目建设。

  “智慧特色路”--齐鲁交通发展集团积极推动“互联网+智慧交通”建设,将济东高速公路打造为全省“智慧高速”特色示范工程。通过全程网络高清摄像头、智慧高速运行监控管理系统以及“齐鲁通APP”,实现了全路网的实时高清监控、路况分析与智能服务;通过入口自动发卡机和出入口ETC车道,实现了车辆快速通行,入口无人值守;通过部分路段与智慧服务区WiFi无线网络的覆盖,实现了高速公路驾乘者免费上网的需求,更为未来“车路协同、车车协同”的发展打下了坚实的基础。济东高速公路建成通车,能够较大程度改善途经地区的交通条件和投资环境,同时对完善全省路网结构布局,发挥路网的整体效益,加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济区联系,实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展,促进黄河三角洲高效生态经济区的发展起到积极推动作用。

  相关负责人介绍,下一步,齐鲁交通发展集团将进一步深化交通投融资体制改革,发挥国有资本引导带动作用,积极开展资本运作,积极推进“做强基础产业、做优新兴产业”两大战略,主动适应交通业态发展趋势,促进高速公路运营管理模式创新,加强信息化、平台化建设,大力发展新兴产业,构建以大交通为基础,以金融投资、新能源、电子信息、文化旅游、仓储物流为支撑的现代产业体系,打造“畅行齐鲁、传播文明、诚信服务、回报社会”品牌,为服务山东交通事业可持续发展和全面建成小康社会作出应有贡献。

原标题:9点40!济东高速正式通车 山东高速公路通车总里程达到5710公里

值班主任:田艳敏

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