8天长假山东1.6万驾驶员因占用应急车道被罚 应急车道应谁之急？
车流量较大的十一黄金周,是违法占用应急车道行为的高发期。因“生命通道”应急车道被堵塞,导致救援车辆难以抵达事故现场,延误受伤人员救治的事情仍在发生。据山东高速交警部门统计,今年长假期间,共查处机动车占用应急车道违法行为1.6万多起,其中仅长假开始的前两天就查处了9200起,这些车辆面临着罚款200元、记6分的处罚。为了整治违法占用应急车道行为,除了增设抓拍点位,山东高速交警还派出了无人机空中执法,国庆期间43架无人机巡航473公里,盯紧“生命通道”的违法占用。
“生命通道”被堵 急救车晚到20分钟
9月30日晚,在济广高速东平段,一辆卡车与面包车发生追尾,卡车前挡风玻璃的碎片散落一地,受伤司机卡在大车里等待救援。因发生事故,后面的车辆开始拥堵,不断有车主耐不住性子驶入应急车道,很快,应急车道也堵了。拉着警铃的120急救车和道路救援车被挡住,“前面的车挪一下。”工作人员拿着喇叭向外喊话,艰难地向前挪。
10月5日,在京台高速泰安段发生三起追尾事故,引发长达10公里的拥堵,应急车道同样没能“幸免”,而占用应急车道的除了私家车,还有一些体型较大的营运客车。被堵住去路的120急救车和道路救援车辆只能一边喊话一边在车流中挪动。
“应急车道是‘生命通道’,当高速道路因发生事故导致拥堵时,车辆占用应急车道会耽误抢险救援和清理现场。”山东省公安厅高速公路交警总队主任科员耿超说。在十一小长假期间,福银高速孝感段就因应急车道被占用,救护车被堵在距事故现场5公里的位置过不来,导致腿部严重骨折的孩子耽误了20多分钟才被送往医院。
来回变道躲抓拍，躲不过电警和无人机
违法占用应急车道的驾驶员,为了躲避电警抓拍,在正常车道和应急车道之间来回变道,很容易造成新事故。”耿超说,驾驶人抱着侥幸心理,在行驶到抓拍点位时提前回到正常车道行驶,通过点位后再回到应急车道,认为这样不会被抓拍。但其实多功能电警设备的抓拍范围通常能达到500-1000米,距离最近的两个电警之间仅隔两公里,因此,试图来回变道躲避抓拍的车主很可能已经被拍下来。十一期间,共查处机动车占用应急车道违法行为1.6万多起,其中仅长假开始的前两天就查处了9200起。
截至目前,山东高速交警部门在山东高速公路上共安装了3500多处多功能电警,总数比去年增加了50%。
除了固定的摄像头设备抓拍,民警巡逻和无人机抓拍也紧盯着应急车道。“目前山东高速交警正在陆续配置无人机,用于对部分拥堵路段的‘空中巡逻’。”耿超说,现在“空中巡逻”主要在济青南线和北线上应用。长假期间,全省共出动无人机42架次,巡航473公里。“执勤民警在无人机回传的画面中发现违停情况后,可以通过无人机对违法司机喊话,督促其驶离应急车道,违法车辆的号牌信息同时也会传回交通违法处理系统。”
参与执法的无人机有多种型号,能搭载不同模块系统,包括高清摄像、喊话、照明和热成像系统等模块,民警会根据实际需求进行调整。此外,空中巡逻还可以监测高速上发生的交通事故,然后通过号牌信息联系事故当事人或直接喊话,指导其快速处理。
应急车道违停多为上厕所和看导航
随着执法力度的加强,现在应急车道违法占用的情况比前几年好了很多。耿超说,长假期间山东高速公路整体车流量达1671万,较去年增加了17%,但应急车道违法占用行为相比去年下降了20%。“这在一定程度上也反映出驾驶员安全意识和守法意识的提升。”
这些违法占用应急车道的驾驶员,都是什么原因?“因前方事故导致高速路段拥堵时,占用应急车道行驶的现象比较明显,行驶通畅的路段则比较少见。”耿超告诉记者,在应急车道违停的车主中,绝大多数都是为了下车在路边上厕所或停车设置导航,还有少部分驾驶员在应急车道停车补觉。
据济南高速交警支队消息,9月30日交警在绕城高速南线巡逻时,在济南南收费站东侧8km处发现一辆小型货车停在应急车道内。交警上前查看后发现驾驶员正在睡觉,将其叫醒后了解到,驾驶员连续驾驶7个小时,已经超过疲劳驾驶“连续驾车超过4个小时”的判定标准,将受到疲劳驾驶和应急车道违停的两项处罚。
耿超透露,山东高速交警部门下一步准备开发一套高速公路交通违法行为有奖举报机制,目前正在进行平台搭建准备工作,“将来通过这个平台,市民可以在高速公路上通过手机随手拍下高速交通违法行为并上传,来对其进行监督,同时获得一定奖励。”
原标题：应急车道，应谁之急？8天长假山东1.6万驾驶员因占用应急车道被罚
值班主任：曹乐平
