【森林防火 人人有责】山东省航空护林站有群孤胆飞行员：上飞机就忘了害怕

　　H225机组准备起飞 新时报记者杨璐 摄

　　对于航空护林灭火，很多人都是陌生的。与传统直升机相比，承担灭火任务的直升机除了体积更大、航电设备更先进，还携带能容纳3吨至15吨水的取水器。一旦发生火灾，可在火灾现场就近取水。如此循环往复，有时机组人员要在飞机上工作十几个小时。

　　近期正是森林火灾高发季节，新时报记者为此采访了山东省航空护林站。

　　森林防火季手机不离手

　　在位于雪野湖边的山东省森林航空消防莱芜基地，山东省航空护林站的党支部书记、站长任方喜穿着一身迷彩工作服，紧握着手机。一旦发生火情，他一路小跑就上了直升机。即便不去现场，手机也从未消停过。中午不到半小时的吃饭时间，任方喜就接了近10个电话。

　　任方喜是山东省航空护林站的元老，从航站筹组到运行，他都参与其中，见证了40多次灭火任务。任方喜印象里最深刻的一次，要数2018年4月6日临沂市沂源县森林大火。当天，沂源请求紧急支援，当时莱芜基地的阵风达到7级以上，大风硬是把一只鸟吹落到地面。有人建议停飞，任方喜察看了气象数据后认为，机场位于风口，虽然阵风大，但离开风口就不会影响飞行。队员还在迟疑，任方喜第一个登上直升机，4名队员也向自己走来。两架直升机抓住风力减弱的时机，起飞并完成了扑救任务。

　　凌晨4点的济南几乎天天见

　　省航空护林站有员工11人，其中8人是党员，主要承担调度直升机灭火工作。莱芜基地欧直H225机长杨镇说，时常乘坐直升机翱翔天际，看上去光鲜亮丽，其实危险系数极高。直升机吊桶作业时须低空飞行，穿梭于火场浓烟中，能见度极低，直接影响飞行安全。不稳定气流、复杂的山区地形也很容易造成安全隐患。“每一次飞行都伴随着不可知的危险，但上了飞机就忘了害怕。”

　　为了保证飞行员的安全，他们背后还有一群极少受到关注的机械师。直升机维修看似是程式化的工作，却更考验耐心与细心。飞机起飞前维修1小时，降落后维修2小时，每一次都要做到分毫不差。夏天地面温度达50摄氏度，他们要趴在地上一点一点检查，凌晨4点的济南他们几乎天天见。

　　除了森林灭火，省航空护林站还承担了杭州“G20峰会”安保、青岛“上合组织峰会”安保等应急救援工作，在抗击“利奇马”台风时，米-26直升机吊运砂石直接封堵寿光弥河决口，创造了国内直升机吊运砂石直接封堵决口的防汛应急救援先例。