泰安“挑山工”赴川勇修“天索”，搭建脱贫“天路”

　　从藤木梯、钢梯、骡马道，到山东泰安人不远千里赶来修建的索道，四川汉源县永利乡古路村艰险的“天路“，终于通向了脱困、脱贫、富裕。

　　现在，这个一度与世隔绝的“悬崖村”，又升腾起了建设彝族传统村寨的梦想——

　　泰安“挑山工”赴川勇修“天索”，搭建脱贫“天路”

　　四川汉源县永利乡古路村，海拔1300米，俯瞰激流奔涌的大渡河。

　　县志记载，彝族先人为躲避战乱仇杀，攀上了四面悬崖的高山，建起了自己的家园，却也踏入了进出困难、与世隔绝的境地。

　　当地村民一度“像猴子一样在藤索上荡来荡去”，后来又有了钢梯、骡马道，仍然进出艰险。

　　直到2018年，高山悬崖之间的客索、货索正式投入运行，村民通过“天索”进出往来，载客、运货方便自如，终于可以甩开膀子建设美丽、富裕的新家园。

　　他们的命运引人关注。

　　2017年3月全国两会期间，习近平总书记详细询问古路村的索道建设情况，强调要坚定不移打赢脱贫攻坚战。

　　2018年6月14日，习近平总书记视察山东期间，希望山东广大干部群众做新时代泰山“挑山工”。

　　2020年6月13日，又逢古路索道整装验收通过2周年之际，记者从山东来到四川古路村，探寻这个彝族村寨与山东“挑山工”之间的脱贫故事。

　　75年没出村的老人，坐索道去女儿家探亲

　　92岁的兰明秀头次坐索道，也是嫁进古路村以后第一次出村。她去女儿家玩了13天。

　　老人患有高血压，这次经不住儿子劝，终于尝试了一下。

　　▲92岁的彝族老人兰明秀，第一次坐索道，从女儿家玩了十来天，回家。当地百姓免费。

　　“做梦也没想到，能坐索道进村出村！”6月13日，在二道坪与斑鸠嘴之间的索道吊厢里，她说，17岁嫁进来的时候，是丈夫背着她，爬藤木梯进村的，75年来再也没出过村。

　　▲上索道，下索道。

　　这是一座与世隔绝的村庄。1964年，修建成昆铁路的部队帮村里修建了钢梯；2004年，当地政府拓宽了狭窄的骡马道，虽然只有4公里长，但高差太大，进出村庄仍然十分艰难。

　　艰难到什么程度？当地人说，买了猪仔需要人力背上山，历时三四个小时；肥猪要出售，赶下山曾有把猪累死的；没累死的，猪蹄子又磨没了；雨天湿滑，肥猪也有滚落山谷的。

　　古路村有100多户，500多人。为了留住乡愁，当地政府决定不修公路，保留骡马道景观，修建索道，打通富路。

　　于是，2016年，泰建集团索道公司的工人们扛起了修建索道的重任。来自泰山“挑山工”的家乡，山东泰安的工人们，历时不到一年，修成了高差800多米、长度730米的高山客运、货运索道，并打破惯例，没有拆除货运索道，而是留给了当地。

　　致富路，求学路，建设路

　　“靠旅游，每年能增收4万元！”55岁的申绍华尝到了索道的甜头。

　　他很自豪地说，2013年，自己头一个在古路村头建起了10个床位的小旅馆，后来客人渐多，又经成都客人指点，“升级”成为“申大哥接待站”。

　　“申大哥接待站”十分干净整洁，还能放电影，吸引了各地“驴友”。

　　申绍华说，索道建成后，有一段时间，每周都能来一个大巴车的客人。他的客人来自北京、南京、广州、成都等地，还有来自英国、日本、韩国、俄罗斯的。还有江苏的老师带着孩子们前来体验彝家生活。

　　在他带动下，这个村头，还开起了“咕噜岩农家乐“、“古路彝家天梯饭店”。

　　在悬崖对面，索道的这一边，63岁的向开强也开起了“向老师农家乐”，提供14个床位，提供餐饮服务。

　　他们携手共奔致富路。

　　6月13日，39岁的申其民夫妇，带着14岁和15岁的一对儿女，从古路村口的斑鸠嘴索道站出发，去60公里外的乐山市金口河区返校上学。

　　问起来，申其民说，他们夫妇上学的时候，出不了村、下不了山，条件十分艰苦，“我俩一个是二年级学历，一个是三年级学历，很遗憾！”

　　这两年通了索道，进出方便，他们决定，把孩子送到条件更好的地方去上初中，用更好的教育改变孩子们的命运。

　　▲6月13日，39岁的申其民夫妇，带着14岁和15岁的一对儿女，从古路村口的斑鸠嘴索道站出发，免费坐索道。

　　申其友一家正忙活着改厨改厕，完工后可以拿到9300元补助。全村已经改了一半了。

　　三四吨的沙石，因为有了货运索道，可以一次性运送进村。如果走骡马道，需要雇用全村十多匹骡子，三天来回四五趟，光运费就能把补助吃掉一大半，那就修不起了。

　　古路索道站李志站长说，货运索道真是给古路村的建设帮了大忙。他给记者算账：一块39斤的空心砖，砖价1块9毛钱，但是骡子驮上去，运费就增了5块钱。但是索道运输，50块钱能拉200块，太省钱了！

　　2018年，古路村到斑鸠嘴索道站之间，修建1.85公里的柏油路的时候，挖掘机、压路机就是通过货运索道运上来的。那条急拐弯、阶梯路的骡马道，根本无法通行这些机械车。

　　蜀道变坦途，天索通古村

　　“蜀道难，难于上青天”。泰建集团索道公司的工人们，来到这里，遇到的最大难题就是行路难。

　　泰建集团索道公司副经理徐帅说，2018年6月13日，两年前的今天，他们完成了设备整装验收。回忆当年施工时的情景，他说，这里山高路陡、道路狭窄，大型机械车难以开到施工现场。有一次，运送吊厢的车辆，遇到山洞，先把车胎放放气，又用上了千斤顶，才涉险过关。

　　从马坪到二道坪，一段700多米的山路，卡住了索道工程的脖子。情急之下，他们灵机一动，发挥特长，在两地之间架起了一条简易货索，运送工程物料。

　　▲村民把三轮车修理好，从二道坪索道站转运到山谷对面的斑鸠嘴索道站，再开行2公里回到古路村。

　　在二道坪到斑鸠嘴之间，他们照例先架货索，再修客索。千钧重的钢索，怎么飞越高山峡谷？他们利用无人机，先放细绳再换粗绳，先放细索再放粗索，倒腾好几遍，顺利解决难题。

　　“修索道这个活，好汉子不稀干，赖汉子干不了！”徐帅说，这是个苦活累活，他和工友们奔波在全国、全世界的各个工地，风餐露宿，全年在家不超过一个月，十分辛苦。

　　“这个活，好汉子可能也干不了”，泰建集团董事长亓玉政说，建设索道，不仅要有相应的专业知识，还要有“挑山不畏难，登山不畏险，坦途不歇脚，重压不歇肩”的挑山工品质。1983年，从国内首条高山客运索道——泰山索道起步，到全国已建成的近千条大型客运索道中，泰建索道人承建了70%以上。他们的工程还延伸到了海外。

　　古路村的彝族传统村寨梦

　　借着这条“天索”，古路村燃起了建设彝族传统村寨的梦想。

　　根据规划，2020年，将整合传统村落、脱贫攻坚和县自筹等资金600余万元，用于古路村的基础设施建设，和人居环境提升，将完成村内道路、传统民居保护提升，按照彝家民居进行风貌塑造，对老旧房屋进行修缮，适当结合旅游重点打造一批民宿，以及村内停车场、活动广场、观光车停车场、公共卫生间、节点小游园和供水等基础设施。

　　古路索道站李志站长说，索道运行以来，最多的一天运送了230人次，“迎来这些游客，我逐渐找到了存在感、价值感，我盼着古路村的富裕路走得更长更远！”