能说话会警示 能协同会沟通 智慧高速让旅途更舒适

　　京台高速公路泰安至枣庄段是山东开通的首条智慧高速。

　　您经历过出行高峰时被堵在高速公路上的煎熬吗?面临大雾锁路、冰雪压地，高速公路除了封路保安全，还有别的解决方式吗?被称为中国首条“超级高速”的杭绍甬(杭州-绍兴-宁波)智慧高速正在建设中，早在2019年就给大家描绘了这样一个美好蓝图：能实现自动驾驶，雾雨天气可精准导航，自动融冰除雪，前方拥挤预警……这条高速公路平均每公里建设费用预计超过4亿元，堪称中国造价最贵的高速公路。而智慧高速公路给司机带来的便利，让人们对其无限憧憬。

　　今年9月底，山东利用京台高速公路改扩建的机会，率先在泰安至枣庄段增添智慧功能，建成山东省首条智慧高速公路。这是国内首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目，被国内交通领域的专家评价为“研究成果总体达到国际先进水平”。

　　能说话会警示 全路段保平安

　　星河璀璨，夜色入怀。沿京台智慧高速公路曲阜收费站前往济南方向，匝道两侧发出绿光的智慧道钉格外显眼，车辆在智能路桩的指示下，缓缓驶入合流区。

　　“前方车辆合流，请减速慢行。”随着合流区碰撞预警设备的语音提示，路面亮闪闪的“注意合流”四个大字出现在司机前方，声、光和图像融合引导车辆安全通行。

　　沿着京台智慧高速公路一路向北，在一段平直路段，几条从夜幕间发射出的绿色射线让人一个激灵，这是为司机设置的防疲劳光幕。

　　“高速公路上货车很多，货车司机容易疲劳驾驶，在不影响司机视线的前提下，在来车方向上空形成激光光幕，通过夜间自动常开形式发射绿色射线，对双向车流进行防疲劳提醒，保证亮度的同时对视觉能起到一定的冲击作用。”山东高速集团智慧高速公路项目工作专班技术办公室主任张伟告诉济南日报记者。

　　雨雾冰雪天气下安全行车，也是京台智慧高速公路面临的考验之一。为了提供“全天候通行”条件，智慧高速集成应用了主动发光标志、雨夜标线、雾区智能诱导、融冰除雪等设施设备，提高道路轮廓可视性，采用雷达感知手段实现路域范围内雨雾冰雪等天气下的状态感知、安全预警、融冰除雪及行车诱导等保障司机安全行车。

　　能协同会沟通 自动融冰除雪

　　在冰雪压地的高速公路上行驶，很多人畅想过这样的场景：打开控制开关，路两侧的喷淋系统开始作业，通过给路面喷洒融雪剂，让冰雪自动融化。而这个场景在京台智慧高速公路上将变成现实：京台高速跨京杭大运河特大桥等6座特大桥共7公里的桥梁上就安装了这样的系统，一旦检测到路面积雪或者结冰，传感系统会自动做出智能判断，自动启动喷淋系统喷洒融雪剂，确保行车安全。

　　在多源数据感知设备和云数据处理中心的双重加持下，京台智慧高速公路满庄收费站至贤村水库特大桥单侧20公里开放式车路协同试验段，是整个改扩建工程的点睛之笔，也是目前全国里程最长的开放式车路协同试验路段。

　　车路协同，即车、路、人之间的信息交互，是智能交通系统的最新发展方向。京台智慧高速公路通过沿途安装的毫米波雷达、高清摄像机、激光雷达、路测通信单元等路测感知、通信设备，能够将道路交通信息反馈到车载终端里，同时将车辆信息反馈给路测系统，通过互相交互，实现辅助驾驶行为。

　　这一试验段被工信部列入“车联网先导应用环境构建及场景测试验证平台”项目，通过可变信息标识、高德、百度导航和车载设备，实现对各类车辆的出行服务。货车编组被工业界认为是最有商业前景的应用领域，山东高速和中国重汽联合开展了车路通信交互技术验证，实现了路测交通信息与车辆控制系统的互通，验证了相关技术方案的可行性。目前，京台智慧高速公路已完成车路协同条件下的单车自动驾驶及重载车队编队行驶的实车测试。

　　“智慧的路、聪明的车，再配上高效的云、可靠的网，‘人、车、路、网、云’深度融合，高效协同，这就是高速公路未来的趋势。”长安大学副校长赵祥模教授说，“在全行业智慧高速建设无标准依托、无经验遵循、无成熟先例的现实情况下，京台智慧高速公路立足先行先试，以网联、融合、突破为特色给出了智慧高速的山东方案和实践验证，为后续智慧高速建设探索了应用路径、积累了工程经验。”能思考会研判 司机体验更好

　　在车辆行驶过程中，来自京台智慧高速公路的“情报”还有很多。除了在路上的“全感知”外，京台智慧高速公路的服务区也在用“智慧”为司机提供更好的服务体验。

　　在宁阳服务区，通过智能停车诱导屏、百度提供的车位导航指引，司机可直接进入空闲停车区。而服务区入口的ETC天线则会通过识别车辆及用户信息，分析车辆近期通行数据，为用户提供餐饮、购物、洗车等多种个性化优惠服务，并支持ETC用户洗车、加油等无感支付。

　　高端、丰富的外场设施也是京台智慧高速公路的一大亮点。监控摄像机、无人机、毫米波雷达、激光雷达、北斗差分基准站、智慧路桩、智慧道钉、信息发布屏……70余种涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，在服务好司乘人员的同时，也为高速公路管理人员带来极大方便。182处视频监控设备、15套全向毫米波雷达、287套定向毫米波雷达、33套激光雷达……这些设备可即时准确地收集路况信息，为司机高效出行提供技术支持。

　　普通视频监控具有受光照影响大、有效距离不足100米、实时性不足的缺点，而应用了毫米波雷达、激光雷达后可有效规避这些不足，不受雨雾冰雪天气的影响，有效感知距离提高到350米，实时感知可精确到0.1秒。当所有前端信息收集完成并输入“智慧大脑”后，“智慧大脑”就开始对数据进行处理，从而对京台智慧高速公路整体运行态势和所发生事件做到精准研判，为安全管控提供数据支撑，促进各方管理人员的高效联动，提高通行效率，降低安全事故风险。

　　在京台智慧高速公路调度中心，云控平台“智慧大脑”飞速运转。以往高速公路发生异常事件，容易造成道路拥堵，而在京台智慧高速公路上，司乘人员发布一键报警、一键救援信息，通过“智慧大脑”收集传递信息，实现交警、路政、医院、消防等单位的多方联动，为应急调度人员和现场处置人员提供精确的现场情况，也为出行者提供更加高效快捷的道路救援服务。

　　值得一提的是，京台智慧高速公路的“智慧大脑”，并非仅服务于这一条高速公路。未来，山东高速集团所辖的智慧高速公路都将被这个“智慧大脑”所管理。随着智慧高速的建设开展，交通信息化将逐步从外场建设为主转向以数据应用为主，“一张网”运营趋势将进一步加强。