成都最长公交线路来回76公里 全程43个站运行时间100分钟
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单边38公里，来回76公里，每天3个来回，工作12小时，师傅们难免犯困，杨师傅除了常用清凉油提神，还带了几个干辣椒，困了就含一点在嘴里，一辣就精神了。成都最长公交线路引关注!716路花园镇居民前往中心城区的唯一直达线路。全程43个站，计划运行时间100分钟。线路配置14台车、21名司机，高峰期15分钟一班。周一则是上班族带来的高人气，沿线的华为等企业也是716路的服务对象。七八点钟高峰期还有老人家们买菜的身影。12米长的大车最多能装100人。
昨日，乘客坐在716路公交车上，她身后的乘车示意图显示，这趟公交车将停靠数十个站。
716路公交，是中心城区与花园镇唯一的直达公交，也是成都市公交集团580多条线路中，里程最长的。近日，成都商报记者探访了这条“最长公交”。
从友爱镇到花园镇
2006年底，716路诞生，从茶店子公交站出发，通往郫县友爱镇。2014年，随着西源大道的建设完善，716路延伸到花园镇，里程从31公里增加到38公里，成为花园镇居民前往中心城区的唯一直达线路。全程43个站，计划运行时间100分钟。线路配置14台车、21名司机，高峰期15分钟一班。
司机很忙
上厕所靠跑 吃饭靠刨
“手机给你”，张师傅一下车就飞奔向厕所，同时把手机递给了一位需要打电话的乘客，而他与这位乘客素不相识。这一幕发生在上周五，张师傅于下午3：45从花园镇公交站发车，5：48到达茶店子公交站，路上耗时2小时零3分，而只有两三分钟的停顿时间，他又要再次从茶店子出发。
路上时间太长，内急是司机经常面临的难题。
不仅上厕所靠跑，吃饭也靠刨。在一边的终点花园镇公交站，调度员李姐最多一天会为7位司机提前热午饭，他们才有充足的时间吃。花园镇公交站旁有一家小餐馆，老板直说师傅们太辛苦了，拌个凉菜可能都没时间吃，刨几口饭就出发。
单边38公里，来回76公里，每天3个来回，工作12小时，师傅们难免犯困，杨师傅除了常用清凉油提神，还带了几个干辣椒，困了就含一点在嘴里，一辣就精神了。
乘客特别
周五周日大学生特别多
每逢周五和周日，716路比平时更为拥挤，车上出现很多提着行李箱的年轻人，这些都是沿线高校的学生。记者注意到，716路有3个站点以学校命名，分别是成都工业学院、电子科大清水河校区、四川大学锦城学院，而百叶路口站则是电子科大成都学院的所在地。
周一则是上班族带来的高人气，沿线的华为等企业也是716路的服务对象。七八点钟高峰期还有老人家们买菜的身影。12米长的大车最多能装100人。
虽然地铁已通往郫县犀浦，但在茶店子附近学烘焙的郫县市民邓小姐和去成渝立交附近探女儿的陈婆婆都更愿意坐716路，因为“直达”，即使花费的时间更长。
现在，716路在花园镇公交站的收车时间已从晚上6：30延长到7：00，茶店子公交站从晚上7：00延长到8：00。邓小姐和陈婆婆感觉更方便了。
中国地铁里程再扩3000公里 司机紧缺已成香饽饽
在估测距离信号灯这一距离时，张嘉逸推起了制动。每天在北京13号线往返三次的张嘉逸要重复这一动作96次，如果目测的距离和对速度的判断足够准确的话，这辆地铁就能舒缓、精准的停在站台，并在三声鸣响后开门，迎接蜂拥而至的人群。
接近20万的地铁系统就业岗位可能将会在未来4年中陆续释出，河南交通职业技术学院轨道交通院院长宋全有根据未来四年将要修建地铁里程估算出了这一数目。预计到2020年，我国地铁总里程将会达到6000公里，这一数量几乎在目前的里程数上翻了一倍。按照普遍情况计算，一公里地铁里程需要六十五人，接近20万人将会在未来4年进入地铁系统，其中地铁司机数量估算为2万-4万人。
值班主任：田艳敏
