骑到故障车也扣费 共享单车碰到这种情况该如何办?
老问题还未解决，新问题又出现。近日，有用户向中新网反映骑到故障车也扣费，使用共享单车时，锁开了才发现车子有故障，车不能骑，钱却被扣走了。其实，这种情况发生或不在少数，因为很多用户骑车前并不会检查车况，都是开锁后骑行一段距离才发现车有问题。
那碰到这种情况该如何办呢?据了解，ofo是提供故障举报的，开锁后，只要在规定的时间内举报故障即不扣费。摩拜单车客服告诉中新网，遇到这种情况请第一时间联系客服寻求解决方案，客服会帮助进行结算、退钱。
其实共享单车企业也在行动，APP中都提供了举报故障车的功能，线下也安排了运维人员提供后续服务。有共享单车运维人员对中新网表示，他们的任务就是“扫大街”，开着电三轮满大街转，碰到故障车就拉走。
值得注意的是，有些共享单车企业目前寻找故障车靠运维人员眼睛观察，无其他技术辅助，效率并不高，是否能有效解决故障车这个问题还待时间验证。
在收费问题上，中新网还注意到，在扫码无法开锁的情况下，摩拜等共享单车提供输入编码解锁服务，但规定，“若因输错自行车编码造成自行车丢失，用户将承担高达2000元的赔偿责任。”
一般情况下，扫描二维码无法开锁多发生在晚上(即便APP上有手电筒功能)，这时视线不佳，再加上编码长达10位数，输入编码其实也很容易出错，所以用该功能时一定要细心。
——“车难找”问题有所缓解
可喜的是，共享单车最早“车难找”的问题有所缓解，这得益于共享单车企业的快速扩张。公开资料显示，目前市面上已经存在几十家共享单车企业，其中行业领军企业摩拜和ofo发展迅速，摩拜覆盖城市从最初的北京、上海扩展到全国32个城市，在北上广深和成都等城市，投放数量均超过10万辆。ofo单车超过100万辆，覆盖全国40个城市。
不过在观察中，中新网注意到，虽然共享单车数量攀升，但有些地方仍是“一车难求”。主要原因是共享单车骑行的潮汐现象。如在北京良乡大学城西地铁口，上班时刻，各地的共享单车聚拢于此，下班时分，却又“一车难求”——早被更早下班的人骑走了。
另外，与原来相比，在开锁速度、舒适度上，共享单车也有很大提升。如摩拜单车lite版，车胎和最早期的实心胎有质的区别，骑起来轻松不少;解锁可配合蓝牙功能，速度也提升不少。ofo最新发布的新款共享单车ofo Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在骑行过程中更舒适。
值班主任：贺燕
