共享单车被弃荒野 航拍共享单车“坟场”密密麻麻延绵上千平米
6月26日，杭州城南的一空地上，上万辆共享单车被弃。上千平米露天荒地上，各品牌的各色单车密密麻麻。据悉，截止今年6月，杭州城管在主城区范围内暂扣的违规共享单车数已超过2万余辆，多数单车公司对这些车辆的处置问题仍无回应。(财经网)
从严格意义上来讲，共享单车并不属于共享经济的范畴，而是一种重资产模式的商业投资。共享经济是指借助平台将闲余的资源共享再利用，以达到公平享有社会资源的目的。重资产模式则是通过融资投入成本，之后再获取收益。目前国内最大的两家共享单车的平台摩拜、OFO都采用的这种重资本运营模式，它们通过不断的融资获取本金，利用资金疯狂造车，以期比竞争对手更快占领各大城市。当市场供大于求时，一方面，平台的投入收不回利益，最终导致亏损破产;另一方面，生产多余的共享单车由于使用较少反而会变成闲置物品，适得其反。
共享单车公司不能只管生而不管养，这是不负责任的，应在规定的区域内，设立电子围栏，禁停范围内无法进行租还车，这样可以进一步规范车辆停放，也可以解决市容和公共安全的问题。城管不能抢夺成性，城管应与单车公司协调划定停放区域。政府也应积极寻找解决办法，比如，政府可以召集所有在当地投放单车的企业，由各家企业按照投放数量占比等要素，共同出资成立一家单车管理、维护公司，对单车实施网格化管理。
共享单车是一种新模式发展的尝试，也是 “互联网+”发展的大势所趋，但它还需要更加规范的管理。它要求单车使用更加规范安全，要求对乱停乱放现象进行管理规定，对偷损单车的人进行严厉处理等。共享单车发展的路还很长，若处理得当，则会产生好的效果，若任其自由，必然会是社会资源的大规模浪费。
值班主任：贺燕
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