航海家郭川失联一周年：未尽的远航
从2016年10月25日到2017年的这一天，生活在陆地上的人们又长了一岁，而浩瀚的海洋却永远年轻。只有一个365个日夜以来被大家牵挂的“中国船长”郭川生命停留在了51岁。今年的10月25日，距离郭川失联整整一年。郭川的遇险惊醒了无数灵魂，让人们重新打量生命的意义，此为万千不幸中的一丝慰藉。人生虽然无常，但并不能阻止人们满怀信心和勇气去创造奇迹和追求梦想。
夏威夷西海岸，郭川失联一周年
去年10月26日，中央电视台新闻频道正在正常播出，忽然屏幕下方飞出一条字幕：据新华社消息，正在单人驾驶帆船穿越太平洋的中国职业帆船选手郭川，在航行至夏威夷西约900千米海域时，于北京时间25日15时30分与岸上团队通话后失去联系!失联，自从马航370客机在南中国海上“失联”后，这个名词几乎与“遇难”二字画上了等号。
郭川是中国职业帆船航海第一人。此次航行按照原计划，郭川将单独驾驶帆船横跨太平洋，目的地为中国上海。只要郭川能够顺利抵达目的地，他都将创造一项新的世界纪录——单人不间断跨越太平洋航行。在确定郭川出事后，郭川团队马上通过各种途径与美国海岸警卫队檀香山海上搜救中心取得了联系。后者派出的飞机在郭川失联大约20个小时后飞抵自由漂流的“中国·青岛”号附近进行搜救。美国海岸警卫队的大力神hc-130飞机上面安装着红外线热传感仪，对搜索水面上任何温度高于水温的物体都有反应。他们在海域进行了六次空中扫描搜救，扫描搜救区域达到方圆4600平方英里，但一无所获。警卫队根据郭川的个人数据以及当地水域的数据推断，如果他落水时没穿救生衣，在当地水域的“功能性存活时间”是39.08个小时。他们一共进行了48个小时的搜索，随后宣布停止。
随着时间的推移，搜救愈发变得困难，直到无法进行定位搜救。郭川团队和家属曾组织了一次为期两天的飞行搜救，请来美国海豹突击队的退役队长等专家参与。他们希望郭川落水后爬上了水域附近的岛礁，因此进行重点搜查，但依旧失望而归，团队不得不慢慢接受郭川落水遇难的事实。
山东省作家协会副主席许晨在近期出版的《一个男人的海洋——中国船长郭川的航海故事》一书中记载了这次失联、搜救的所有细节，以及郭川的航海历程。郭川其实是一名“半路出家”的航海运动员。六年前，他在罗马接受接着采访被询问到“单人航行的水手一旦落水如何搜救”的问题时，他就曾回答“一旦落水其实很难搜救的。救援飞机赶到事发水域往往需要三四十个小时。这个很难指望得上。”
时隔一年，人们仍然盼望可能会发生的奇迹：这名挑战大海的勇士，在某一天会驾驶一艘独木舟满载一船星辉，重新回到我们中间。
历史上，单人航行落水从未成功施救
帆船，顾名思义是利用风力前进的船，是继舟、筏之后一种古老的水上交通工具，距今已经有5000多年的历史。三国时期，周瑜诸葛亮联手抗曹，在赤壁之战中火烧曹操长江战船，用的就是帆船;郑和下西洋时所用的航海宝船长148米，组成了当时世界上最大的木帆船队。如今，具有探险和科考性质的远离海岸横跨大洋或者环球不间断航行的帆船运动，仍然充满了迷人的魅力，吸引着探险家们征服海洋。
人类历史上第一次单人无动力航行，起源于1968年英国《泰晤士报》发起的无动力帆船单人不间断环球航行。当时一共有九个人报名参加了这场比赛，后有七人陆续放弃，这场比赛实际上变成了两个人的竞争：一个是36岁的英国商人，另一个是44岁的南非的皇家海军少校。比赛开始后，英国商人因为缺乏经验航行速度缓慢从而造假，他在南大西洋每天发电报编造自己的航行进程和航行所到的位置。而皇家海军少校不惜疲劳昼夜兼程，结果沉船落水而亡。英国商人的故事已经编不下去，200多天后他因为精神崩溃跳海自杀。后来，商人的空船被一艘商船发现，上边留下了两本航海日记：一本是真实的，另一本是编造的。
当代航海史上最著名的航海家落水事件发生在1998年。埃里克·塔巴雷是法国现代帆船航海的先锋鼻祖，当年6月12日深夜，塔巴雷当时正驾驶一艘三体船驶向苏格兰，突然船体发生晃动，一块桅杆把66岁的他打落水中。由于事发海域距离海岸较近，英国法国海军出动轮船、飞机和直升机进行地毯式的搜救，结果毫无结果。一个多月后，一艘拖网渔船在收网时无意中打捞上来了塔巴雷的尸体。
其实，郭川的航海史上也曾经发生过惊险的险些落水事故。那是六年前在一次横渡大西洋的比赛中，帆船大幅度侧翻，把他急速甩进大海。幸亏他手疾眼快，抓住了一条缆绳，湿淋淋爬回船体，避免了一场灾难。然而从世界单人航海史上的情况来看，单人航行水手落水后，还能够被救回生还的先例从来没有过。至于郭川的这次夏威夷失联，究竟发生了什么我们应该永远无法得知，真相伴随着他一起永远消失在大海中。
沃尔沃环球帆船赛首席执行官的克努特·弗洛斯塔德曾经说，“不论过去还是现在，我最怕的都是失去某个水手”。可是人们都知道，“单人驾驶这样一艘帆船航行，如同攀登珠穆朗玛峰，从来不乏危险。”
值班主任：田艳敏
