人手短缺,快递如今成了“慢递”

2019-02-27 22:09:56

来源: 钱江晚报

责任编辑:李欢

人手短缺,快递如今成了“慢递”

潮鸣寺巷一家快递网点的玻璃门上贴着招聘广告

一早微信下好单,午休时,小徐来到写字楼附近的代收点寄快递。“之前熟悉的快递小哥哥没看到,来的是小姐姐,找打包袋她就花了10分钟,惊呆了。”小徐一问才知道,原来这个小姐姐是快递公司前台,眼下快递小哥人手不足,她被派来帮忙。

眼下,虽然快递公司“春节运营模式”已经结束,但距离恢复到节前的正常运力,仍有一段距离。最近,圆通、申通等几家民营快递陆续被曝出部分网点快递滞留。

快递企业普遍人手短缺

前台、老板都上阵当小哥了

“高薪招聘快递员”,在潮鸣寺巷包龙桥巷路口,一家快递网点玻璃门上,粉红色招聘广告相当醒目。

该网点负责人告诉记者,自己开出了高于业内平均水平的薪资,这才刚刚招足人手。那为什么广告还贴着?

“快递是永远缺人的。隔壁网点还是不够,我帮他们一起招。”负责人告诉记者,哪怕常年对外招募快递员,仍然存在缺口。前段时间,自己和家人都来帮忙收发快递。

在走访中记者发现,对于加盟制快递企业而言,春节后网点快递员人手紧张的现象并不鲜见。

80后小朱来杭州当快递员4年多了,目前负责萧山金城路附近片区。他告诉记者,春节假期刚结束,网购就基本恢复常态了。因为阴雨天气影响,件量比平时甚至更多。“但是件多人少啊,目前人数只有正常的八成。只能加班加点,派件时间多了2个小时,每天回到家都要晚上八九点。”小朱说。

记者注意到,最近,申通上海浦东一网点被曝快递滞留,有些配送点积压上千件包裹,一个包裹卡在末端网点多日都没有挪动一步。圆通萧山网点也被曝快递滞留,圆通浙江省公司及萧山分公司向客户表示歉意,并将按照服务条款约定及时进行理赔。

季节性用工紧张+天气因素

让快递成了“慢递”

快递怎么变成了“慢递”?申通、圆通总部相关负责人介绍,春节过后,公司的派送业务迎来了一波小高峰,一些在节前没有发货的快递包裹都在春节后集中出现。派送速度之所以没有恢复到常态化的原因,主要是节前有一部分员工离职;春节期间除值班操作人员外,不少快递小哥都回乡过年,春节后返岗到位需要一些时间;今年北方普遍雨雪天气导致部分员工返程延误,今年春节后快递小哥人手短缺短期内更加明显。

“200元开工红包自己已经发出去好些天了,谁能想到,这几天我还在忙着招人培训。今年太阳也实在‘流浪’太久了吧。”王姐和老公来杭州加盟快递已经十多年了,在城东有几个快递网点,招人是她“每年都要操心的事”。

这段时间,王姐有了一个新习惯:看天气预报。王姐告诉钱江晚报记者,春节后快递行业都会出现季节性用工紧张。“不过,今年多了一个天气因素,大家都给自己额外放了‘天气假’了。此外,一小部分员工流失,转做外卖等自由度更高的行业。”王姐很庆幸,今年自己提前有所准备,年前就让员工们帮忙物色了几个老乡。“老乡带老乡,等天气好转,就能满血复活了。”

“杭州外来务工人员减少了。”2015年从老家江苏来杭州做快递的小孙深有感触。他告诉记者,当年,自己还只是杭州市区一个网点的普通快递员,来自安徽、江西、山东等地的外地人占了网点员工的绝大多数。

而现在,随着电商平台以及快递网点的逐步下沉,小孙从一名一线快递员升到了片区经理,与此同时,小哥们也有了变化。

“越来越多的年轻人留在老家,也能继续干快递。”小孙告诉记者,现在他所负责的富阳片区,绝大部分快递员都是当地人。“在杭州城区8000元的月工资,跟在老家6000元的月工资相比,可能还是6000元更有吸引力。”小孙表示。

“自己付出的努力和回报不成正比。”一位快递小哥告诉记者,他们的收入由底薪和提成两部分组成。底薪2000元至3000元不等,自己所在的快递公司提成是每单1元。正常情况下,每天派件150单左右,再加上少量的收件,算起来月收入不过五六千元。“好在工作还算稳定,老板还给交社保,所以也就坚持下来了。”

快递行业网点布局不合理

专家建议进行网络优化

“当行业处于高增长阶段,一些矛盾容易被忽略,一旦进入平稳期,就暴露出来了。”快递专家赵小敏告诉钱江晚报记者,今年招工困难更多集中在制造行业,对于快递物流行业来说,相对还是容易的。不过,在激烈的行业竞争背后,工作压力大、没保障也一度成为快递员的生存现状。

近日,圆通速递、韵达快运和申通快递发布了2018年12月份经营简报。不难看出,通达系快递企业整体业务增长依然迅猛,行业集中度进一步增强,但同时行业内部竞争激烈,低价竞争态势未缓解。

值得注意的是,相比顺丰、京东,加盟制的“通达系”节后用人难问题相对更突出。

在赵小敏看来,这是因为过往高速成长中,历史欠账较多。“首先是网点的布局,当初设立时没有考虑市场和用户需求以及当地产业链,导致有些地区网点数量过多,出现产能过剩的现象。”同时这些网点之间缺乏融合。

“结构不合理,导致出现一个快递绕到外省转了好几天才回来的现象。我们其实并不需要那么多网点以及快递员。”在赵小敏看来,用工缺口只是其中一个爆点。

赵小敏建议快递企业成立网络升级优化小组,建立安全退出通道。此外,要承担更多的责任。“上市的加盟制快递公司总部要把更多的资源、更多的资金投入到网点上,如果这方面没有提升和改善,对于快递行业来说是很大的挑战。”赵小敏表示,基层网点的生存,今年可能比2018年的形势更加严峻;从网点不平衡方面看,今年也可能会进一步加剧。

原标题:人手短缺,快递如今成了“慢递”

值班主任:李欢

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