摘 要：马士基公司旗下的大型集装箱轮“埃斯特尔马士基”来到洋山深水港，至此，该公司投入正式商业运营的8艘PS级巨无霸集装箱轮当中已有6艘在一月之内“光临”洋山深水港，东方大港洋山的巨大磁石效应展露无遗。
舜网4月14日讯 近日，马士基公司旗下的大型集装箱轮“埃斯特尔马士基”来到洋山深水港，至此，该公司投入正式商业运营的8艘PS级巨无霸集装箱轮当中已有6艘在一月之内“光临”洋山深水港，东方大港洋山的巨大磁石效应展露无遗。
据记者从洋山边检处了解到，3月4日靠泊的“伊迪丝马士基”、3月11日靠泊的“爱玛马士基”、3月18日靠泊的“艾巴马士基”、3月24日靠泊的“爱莉诺娜马士基”、3月31日靠泊的“尤金马士基”以及4月9日靠泊的“埃斯特尔马士基”，这些先后靠泊洋山的以“E”字打头的船舶都有一个共同的特点：全长397.71米宽56.4米总吨位170，974吨净吨位55，396吨，可装载11，000标准集装箱。最大营运载重吨位156，907吨。
马士基PS级集装箱船舶是世界最大的，同时也是最先进的集装箱轮，而且其巨大的运载能力所带来的规模效应可以让每只集装箱的营运成本较巴拿马型集装箱轮下降7% - 17%。与之相对的马士基PS级船舶对于停靠的港口具有很高的要求。而洋山深水港以优良的深水条件、先进的码头设施、突出的操作能力和优质的服务能力，引得了全球巨无霸货轮的青睐。
另据记者了解到，马士基公司旗下的8艘PS级集装箱轮都运营在“亚洲-北欧”贸易线路上，洋山港是目前为止靠泊过该级别集装箱轮次数最多的港口。而一般而言，“亚洲–北欧”航线的运营周期在三个月左右，此次在1个月内连续靠泊如此数量的PS级船舶情况实属罕见。
