摘 要：21日上午起，“闭门”一年三个月的济南“西大门”经十西路（国道220线）终于开门纳客，主车道正式竣工开放通行。至此，连接长清、市区、章丘的大经十路全面贯通，济南“东拓西进”战略框架下的一小时生活圈开始形成。
21日，改造已达一年三个月的经十西路终于通车，使连接济南东西的大经十路全线贯通。 记者 郭建政摄
舜网讯 21日上午起，“闭门”一年三个月的济南“西大门”经十西路（国道220线）终于开门纳客，主车道正式竣工开放通行。至此，连接长清、市区、章丘的大经十路全面贯通，济南“东拓西进”战略框架下的一小时生活圈开始形成。
总投资4.8亿元
经十西路（220国道）拓宽改造工程是济南市委市政府确定的迎接第十一届全运会和第七届国际园博会的公路重点工程。它的拓宽将彻底打破济南西部发展面临的交通瓶颈。
据了解，整个拓宽改造工程于2008年3月1日正式开工，起点位于京福高速济南西立交，向西上跨京沪铁路，经平安店、长清城区到达陈庄路口，路线全长22.14公里，设公铁立交1处，大桥3座，涵洞15道，概算总投资4.8亿元。
设计时速80公里
新建设的经十西路路面非常宽，达到了双向八车道，采用一级公路标准，兼顾城市道路功能。路基全宽58.5米，其中快车道为双向八车道(全宽32.5米)，两侧各3米绿化分隔带、6米慢行道、3米人行道、1米路肩，设计时速为80公里。
由于验收已经具备了通车能力，21日起这条西部大道决定提前通车。这让不少以前西行去长清等地绕路的司机感觉非常方便，通车首日车流量迅速增多。“以前去长清动不动就得走高速，现在这条路跑起来也不慢，而且还省钱。”在大学科技园上班的私家车主韩女士高兴地告诉记者。
据介绍，经十西路拓宽后道路通行能力将提升一倍以上，明显改善西部的交通状况。同时，连接长清、济南市区、章丘的大经十路的全线贯通将极大推动省城经济的发展，沿线区域将形成以经十路近90公里为轴线、以发展工业和服务业为重点，融会经济、社会、交通、景观、居住等功能为一体的发展带，成为济南城市发展“东拓西进”战略的轴心。
打通经十西路，省城真正实现一小时生活圈长清到市区只需20分钟
去五峰山灵岩寺都方便了
据了解，长清区位于济南的西部，从长清到济南市区共有两条路可通行：一条是104省道，一条就是经十西路。但走104省道需要绕路，距离比较远，从长清区内到济南市区，一般都走经十西路。
“经十西路通车，长清是最直接的受益者。”长清区政府有关负责人告诉记者，在经十西路没改造之前，从长清到市区需要40分钟左右的时间；经十西路通车后，从长清到济南市区，只需要20分钟左右，比原来节省了一半的时间，直接拉近了长清与市内五区的空间距离。济南市旅游局有关人士分析说，经十西路道路畅通，五峰山、灵岩寺等知名景区将迎来更多的市民游客。
济南市政府副秘书长孙法星表示，园博园设在位于长清的大学科技园内，交通畅通了，又有了新的发展载体，这也是自2002年撤县设区后，长清区面临的又一次发展机遇。
一条红线串起省城东西
济南市政府副秘书长孙法星告诉记者，经十西路通车后，90公里的大经十路全线，至少都是双向八车道，交通非常方便，这将极大完善济南区域交通，把长清和章丘直接连在了一起，真正形成了大经十路“一小时生活圈”。
长清区政府有关负责人也表示，重汽、济柴等很多企业都在长清布局，章丘市也有相关产业的发展，经十西路拓宽改造后，两者之间的联系将会更加紧密，这些产业发展起来将会更加迅速。
“道路是经济发展的基础。”孙法星说，新经十西路开通后，将会对西部城区经济的发展起到重要作用。大经十路沿线已经形成产业优势，成为济南地区的经济隆起带，通车后会给这条经济隆起带带来更大的发展机遇。
孙法星告诉记者，济南确定了“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的发展战略，经十西路通车后，大经十路交通格局已完全形成，这条路就像一条纽带一样，把“东拓”和“西进”串在一起。
省城都市圈联系更紧密
“‘西大门’变宽后，对济南都市圈将产生不小的影响。”济南市政府副秘书长孙法星说。
据了解，济南都市圈地域范围包括济南、淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州7个城市。济南都市圈地处我省中西部，承东启西，在全省区域经济格局中居重要地位。
作为济南“西大门”的经十西路，是泰安、聊城、德州乃至菏泽等地到济南的主要通道，道路畅通了，不仅会密切济南都市圈城市之间的联系，还会大大带动物流、信息流的发展，作为济南都市圈核心城市的济南，将会对其他城市形成更大的辐射。
