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暴风雨中的生死大营救——“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪

2015-06-03 11:00:40 来源: 新华社 作者: 责任编辑:高越

    摘  要:6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中突然发生翻沉。据最新统计,事发客船共有456人,其中旅客405人。截至2日下午,有14人获救。

瓶子已经开始滚落。我捡起来,它们又滚落了。”张辉觉得不对劲了,跟同事说:“好像碰上大麻烦了。”

  话音刚落,突然船翻了。“时间非常快!”张辉和同事一人抓起一件救生衣,抓到时窗户就到了他头顶的位置。两个人抓住一切可以抓的东西向上爬,等到爬出窗户,水已经漫到了脖子。

  张辉不会游泳,也来不及穿上救生衣,只好抓着救生衣一路漂下去。他经历了四次大的风浪。“一浪接一浪地把我淹没,我就闭住呼吸,但还是喝了很多水。”

  天快亮的时候,他看到了岸,抓了水里漂着的树枝和芦苇,拼命向岸边划。第一脚踏上一块石头时,张辉怀疑是幻觉。回忆中,张辉说的最多的就是“遗憾”。“每个屋子里醒目的位置都有救生衣,游轮也是敞开式的,很容易逃生。如果不是这么快,应该会有更多人获救。”他号啕大哭。

  长江海事局下属的岳阳海事局政委汪阳生告诉记者,做了十多年的救援工作,这样的情况很少遇到。“一条船突然很短时间内失联,连求救信号都来不及发出,实在太快了。”他说。

  几个问题的相关回应

  翻沉事件令人揪心,公众希望了解几个相关重要问题。

  ——天气到底如何?

  失事地点位于长江中游航道301公里处,事发江段当时正下暴雨。从获救人员口中获悉,船突遇龙卷风后瞬间倾覆。

  据了解,龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋,往往是在极不稳定的天气状况下由空气强烈对流运动而产生的,其风力可达12级以上。

  2日上午,中国气象局派出专家组到长江客轮翻沉江段现场查看。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析,专家认为,事发时段当地出现龙卷风,风力12级以上,龙卷主体位于江面,水平尺度不足1公里,龙卷持续时间约15至20分钟,属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。

  图为6月2日,救援人员在事发现场对“东方之星”轮展开营救。新华社记者 肖艺九 摄

  ——“东方之星”是一艘怎样的船?

  记者从重庆市相关部门了解到,失事的“东方之星”客轮是长江普通旅游客船,隶属于重庆万州东方轮船公司,1994年建造,1997年进行了改建,属于使用15年以上的船,但未到达30年的客船强制报废年限。

  初步核实,船上有456人,没有超载。据现场救援人员讲,船舶应该配备了足够的救生衣,有些获救人员出水时是穿着救生衣的。

  “东方之星”船长76.5米,型宽11米,型深3.1米,核定乘客定额为534人,吃水深度2.5米左右,该船共有534个舱位。

  行业权威人士表示,从“东方之星”船型设计来看,该船型对风非常敏感,很容易受到风向的影响。据知情人士介绍,该游船并非豪华游轮,在业内被称为经济型游船。豪华游轮的每个房间住两个人,而“东方之星”分为一、二、三等舱分别住2人、4人和6人。普通游轮与豪华游轮相比,在硬件设施、安全性、舒适性等方面均有较大差距,豪华游轮的抗风性能也更强。记者在各旅游网站检索发现,对“东方之星”的介绍为普通游船。

  图为6月2日,李克强在湖北监利县人民医院看望获救乘客。(新华社记者丁林摄)

  ——沉船是否发出求救警报?

  现场海事部门有关专家介绍,“东方之星”翻沉时未发求救警报。

据悉,1日晚22时10分,有海事机构接到“铜工化666”船员来电,该船在长江天字一号北岸因暴雨抛锚,看见两个人离该船20米处往下漂,一个穿救生衣,一个抱救生圈。因风雨太大无法施救,遂

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