新闻中心

59岁列车员见证铁路30年变迁:现在电磁炉做饭 以前煤炉架铁锅

2016-02-02 13:44:05 来源: 舜网-济南时报 作者:尹爽 责任编辑:田艳敏

摘 要:一盘饺子、一盘菜,再加一份儿济南地道的把子肉,在需运行 26 小时 40 分钟的K1284次列车的餐车里,小年的味道就这样被梁开鑫端上了餐桌。

  一盘饺子、一盘菜,再加一份儿济南地道的把子肉,在需运行 26 小时 40 分钟的K1284次列车的餐车里,小年的味道就这样被梁开鑫端上了餐桌。

  今年59岁的老梁,已经在这移动的铁皮厨房里忙活了34个年头,超过20个春节在路上。他早已习惯了在这4平方米的空间里,尽可能为归家的游子炮制家的味道……

  最开始炒菜烧煤炉,用十五六斤的大铁锅2010年以后,列车厨房才逐渐用上电磁炉

  2月1日清晨6:00,老梁起身热上一碗甜沫,再加一个茶叶蛋就是早饭了。这碗超过5种配料的济南传统小吃,5年前被他带上了济南开往深圳的普速列车。他当班的日子里,一定会熬上一锅。

  7:00,梁开鑫开始按照前一天列出的采购清单清点带上车的食材,西红柿、菠菜、蒜薹、豆腐、鱼、猪肉、鸡肉……

  “虽然大家都说在车上凑合吃点儿就行,但毕竟一口可口的饭菜会让在车上坐20几个小时的旅客觉得路途顺畅些。”梁开鑫说。2月1日是小年,梁开鑫特意给车上的旅客准备了饺子。

  “上世纪九十年代的列车厨房是烧煤炉的,上了车就填煤、烧炉子,尤其到了夏天,做一次饭就像蒸一次桑拿,厨房里有时候特别呛。”梁开鑫说,那时炒菜的锅都是十五六斤的大铁锅,忙活一天下来,胳膊都抬不起来。之后各种厨具都有改进,但依然避免不了“大烟大火”,直到2010年,列车上的厨房逐渐换成了电磁炉,“如今菜品基本以清炒为主,当年的‘颠勺爆炒’都成了历史。”梁开鑫说。

  30多年前,餐车里炖肉比炒菜便宜饭盒需回收,制冷用铁箱子加冰块

  这位18岁就进入济南客运段当列车员的“老铁路人”,1982年开始在来往于济南和北京间的列车上当“炊事员”。“那时一个餐车至少需3名厨师。”梁开鑫说,如今也不过2人。在那个凭粮票吃饭的年代,火车上却有一个很奇特的现象,“火车上肉比菜充足,炖肉比炒菜更便宜,比如红烧肉2毛8,炖牛肉3毛5,这和一份儿烧茄子的价钱一样。”梁开鑫说。

  那时的餐车没有冰箱,所谓的“制冷保险设备”也就是一个铁质的箱子,“始发站和折返站会有人送冰上车,制冷效果比冰箱都好。”梁开鑫说。“无论是当时还是现在,普速列车上的盒饭都是现做现装盒的。”梁开鑫说,不同的是,30年前的饭盒是反复利用的铝制饭盒,旅客吃完饭,饭盒是回收的。直到1992年,一次性塑料饭盒正式取代铝制饭盒,一人一盒的四格饭盒一直延续到现在。

  虽然是餐车,但并不像现在餐车里有菜单,“那时都是在墙上挂块小黑板,上面写着这趟车做几样菜,大家也都不点,上什么吃什么。”梁开鑫说。说起当年列车上最受欢迎的盒饭,当属“红烧肉盖浇饭”,“一份儿3毛5,4两米饭、2两肉,还有1两菜。”梁开鑫说,卖得最好的时候,一趟车能卖800份儿。

  2005年,济铁车厢里有了“把子肉”济南到深圳,来回一趟能卖600盒

  后来,方便面开始流行后,吃盒饭的人少了很多。爱做菜的梁开鑫开始根据列车上旅客的口味,开发新菜品。“大盘鸡就是和列车上的‘老乡们’学的。”梁开鑫说,此后,车上的盒饭也变成了饭菜分离的码放方式,“盖浇饭”逐渐退出了历史舞台。

  2005年,济南至乌鲁木齐的列车上,主营盒饭是回锅肉套餐,但有旅客表示肥肉太腻,瘦肉不香,“我就琢磨着,怎么把肉做得肥而不腻,就想到了把子肉。”梁开鑫说。反复试了好多次,尝试了不同的做法,最终才形成了如今老梁自己的风格。“没想到把子肉套餐还挺受欢迎,这种15元的套餐里除了一块把子肉,还有3种应季蔬菜,从济南至乌鲁木齐的列车,再到深圳,把子肉套餐一直很受欢迎,每趟车都能卖光。”梁开鑫说。

  春运时,济南到深圳的列车上,来回一趟能卖600盒10元和15元的套餐。用梁开鑫的话说,“上世纪八十年代吃饱就行,九十年代就想吃好,新世纪得吃个稀罕”,而这个“稀罕”既包括没吃过的食物,也包括以前就有,但已逐渐被遗忘的传统美食。延伸阅读

  动车上无烟火只提供营养配餐

  由于动车组列车为无烟车厢,不能像普速列车一样设置厨房炒菜做饭,所以动车组列车上只能提供由高铁“中央厨房”烹制出的盒饭。今年春运期间,自青岛、济南始发开往全国各地的56.5对动车组列车上,除了全线供应15元“什锦套餐”、“素食套餐”外,还特别配置了“15元翅根套餐”。

  记者曾探访过位于青岛的高铁“中央厨房”,从采购到最后的运输,至少需12个环节,各种食材从清洗到加工成菜,也至少需 5个步骤。包装好的盒饭会被统一送入冷却隧道,经急速冷却,热乎乎的盒饭温度会在数分钟内降到0-10℃,之后盒饭会被分装进保温箱。经过质检人员的留样和化验,盒饭就进入运输环节。从进入运输车开始,盒饭的生命就仅有72个小时了,超过72个小时的盒饭必须被销毁。(记者尹爽)相关新闻

  长途汽车总站昨送客6万

  2月1日,农历腊月二十三,是中国传统节日“小年”。一大早,济南长途汽车总站就迎来了密集的出行客流,全天共发送旅客6万人次。

  其中,务工客流、返乡客流、探亲客流叠加成为客流主体,热点线路主要集中省内中短途城市,尤其为鲁西南方向,例如菏泽、郓城、巨野。春运期间,广大旅客可通过总站24小时热线0531-96369咨询班次、预定车票。

【更多热点请手机下载《爱济南》客户端 山东大小事尽在掌握】

原标题:59岁列车员见证铁路30年变迁:现在电磁炉做饭 以前煤炉架铁锅
分享到:
值班主任:田艳敏
免责声明:凡本网注明“来源:XXX(非舜网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件,意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。