天问问天 中国第一辆火星车"天问一号"整装待发

7月22日，中国火星探测工程正式对外发布“中国首次火星探测任务天问一号1:1着陆平台和火星车”。

在即将实施的我国首次火星探测任务中，火星车将承担火星表面巡视探测等重要使命，为中国打开火星之门，使我们真正进入深空、到达火星，揭开它神秘的面纱。“天问一号”近日即将发射，7月17日，长征五号遥四运载火箭在文昌航天发射场垂直转运至发射区。为确保火箭飞行任务期间道路交通安全，2020年7月23日0时至23日24时，文昌市部分路段实施交通管制。

此次火星探测是我国行星探测阶段的首次任务，也是我国深空探测领域全新的里程碑，将一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从未有过的，面临的挑战也是前所未有。

火星车如何工作?“眼睛”“翅膀”助力全方位探测

到达火星后，火星车将在火星表面工作90多天，除了要进行探测作业，还会将它在亿万公里之外的所见所闻传回地球，帮助我们认识火星、了解火星。那么火星车在火星上到底是如何工作的呢?

火星车最引人瞩目的就是竖立在前端的桅杆，顶端的方形设备就像机器人的脑袋。而顶端的方形盒子，就是火星车的“眼睛”，上面有帮助火星车避开障碍来实施前行实时探测的全景相机，还有识别矿物质成分的多光谱相机。

在火星车上，还装有4个“大翅膀”，这正是太阳能电池板。除此之外，火星车还配有探测雷达、磁场探测仪和气象测量仪，可以对火星进行全方位的探测。

登上火星的太空运输车——着陆平台

和火星车一起亮相的还有1:1着陆平台，我国首次火星探测任务中它将搭载火星车着陆到火星地表，迈出中国火星探测的第一步。

着陆平台，也叫着陆器，和火星车加起来是1300公斤，它载着火星车要完成进入大气减速下降、落火、延伸坡道，随即火星车就可以走到火星表面，开展探测作业。

着陆平台载着火星车，从进入火星大气层到降落到火星地表只有短短七八分钟，却被人们称为“恐怖7分钟”，因为这过程中电磁信号是完全被屏蔽掉的，要完全依靠着陆器的自身本事。

世界火星探索哪家强?

从1960年苏联发射“火星1号”探测器开始，截至目前，人类已对火星实施了44次探测任务。人类对火星的探索，也从最初的飞越探测，逐步深入至如今的探寻火星生命迹象。

2020年，中国、美国、阿联酋三国都将于夏季执行火星探测任务。

美国：为下一步载人登陆火星打基础

美国宇航局(NASA)的“好奇号”探测器自2012年在火星着陆以来，一直不断传送令人惊叹的火星照片。

美国计划于2020年发射的“毅力号”火星车，正是在“好奇号”火星车的基础上改进而来。有舆论认为，美国此次探测任务是在为下一步的载人登陆打基础。比如此次“毅力号”携带了火星氧元素原位资源利用实验仪，用以将二氧化碳转化为氧气。

中国：一次实现“绕着巡”三步走

而中国“天问一号”此次探测目的是一次实现“绕着巡”三步走，即能够对整个火星进行全球观测、成功着陆火星，以及火星车进行巡视勘测。

此次任务的科学目标是实现对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气等方面的科学探测。

阿联酋：并无“落火”计划

此次阿联酋计划发射的“希望号”火星探测器并没有“落火”计划，探测器采用环绕探测火星的方式研究火星大气和环境。

据外媒报道，阿联酋还计划投资1.36亿美元在地球上建设一座复制火星环境的“火星城”，为研究火星生活提供支撑。另外“火星城”也是阿联酋“2117火星战略”的一部分，希望在2117年前在火星上建立人类定居点。

此外，欧盟和俄罗斯原计划于今年尝试挖掘埋藏在火星地表下的生命元素。但由于俄罗斯方面的伞降系统、欧洲方面的飞行软件存在一定风险，该计划最终被推迟到2022年。

(本版稿件综合新华社、央视新闻、人民日报客户端、《文汇报》等)